皇甫毛毛丶
二戰時期，蘇聯和德國的坦克殲擊車都採用無炮塔設計，一方面是因為坦克殲擊車的作戰方式，另一方面是出於對火力和防護的追求。
雖然同樣搭載火炮、具備裝甲，坦克殲擊車和坦克的使命是完全不同的。
雖然不排除在某些戰況下，指揮官會讓坦克、坦克殲擊車臨時客串，但一般來說，坦克在戰鬥中主要承擔突破任務，憑藉自身裝甲防護髮起突擊，撕裂對方防線、製造出突破口，掩護步兵等力量完成任務，這一過程中，坦克不可避免的會遭遇敵方坦克，但其重要任務還是攻堅、火力支援，而不是和敵方坦克硬懟。
而坦克殲擊車呢，任務比較單一，阻止敵方的坦克等裝甲車輛突破，反坦克是頭等大事，既然處於防禦態勢，往往以逸待勞，坦克殲擊車對射界、視野的要求就沒有坦克那樣高， 省去一套炮塔和旋轉機構，問題不大，還可以降低製造成本。
坦克殲擊車不要求視野和射界，那要求什麼呢，顯然是就是火力和防護，否則面對坦克是很難完成任務、甚至難以生存，而無炮塔結構便於佈置正面防護，只要一大塊傾斜裝甲鋼就可以很好地保護射手和火炮，車體空間也比坦克寬敞得多，同樣大小的車體，坦克殲擊車就可以搭載更大口徑、更有威力的火炮。
對比一下蘇聯的坦克殲擊車和坦克，T-34搭載76/85mm火炮，Su-100坦克殲擊車卻搭載100mm炮；IS-2搭載122mm炮，ISU-152就可以裝152mm火炮，當然也有ISU-122，火炮口徑和同底盤的IS-2一致，可是ISU-122的存彈數更高，火力持續性比IS-2更強。
德國的情況也一樣，“虎王”坦克搭載88mm炮，到了“獵虎”就搭載128mm火炮，威力大大提升。
說了這麼多，是不是坦克殲擊車火力更強、防護更好，就比坦克更厲害？
不能這麼說，坦克殲擊車的能力十分“偏科”，正面雖然很強，機動性卻不如坦克靈活，自身輪廓大、視野和射界又比較差，一旦投入攻城戰、巷戰則會遭遇重大損失。
實戰中，坦克殲擊車和坦克要各司其職，相比之下坦克這樣的“多面手”更受歡迎，坦克殲擊車則逐漸從陸軍序列中消失。
我國的89式坦克殲擊車，也就成為了坦克殲擊車歷史的收官一筆。
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炎黃軍武
坦克殲擊車比較靠近真實面目的名字叫自行反坦克炮。
原本設計師只是想給步兵的反坦克炮裝上輪子，再給予一定的防護能力。
其職責是防禦性武器和步兵隨行火力補充。和坦克各有側重。
不安裝炮塔主要還是降低成本。別小看了炮塔，焊接和軸承都是不小的成本，解除了炮塔的束縛還可以安裝更大的火炮。
總之你把它看成自己會走的反坦克炮就對了。
天眼觀世界
這樣有兩個好處，一是可以降低車高，二呢，因為沒有了炮塔的旋轉構件，所以可以在不增加總質量的情況下增加戰鬥室和車體的防護能力。而且，殲擊車多打防禦或是支援戰鬥，很少需要多面迎敵，所以無炮塔構造變成了殲擊車的標準。當然嘛這個三號突擊炮的形象也存在於無數突擊炮迷的心中
泥濘中的tiger
這個問題我好像回答過N次了，去找找我以前的問答吧
TDtank126
海因茨威廉古德里安獨家開發！那叫突擊炮！小小的旋轉炮塔的背後是工業實力！炮塔與車身連接的部分一旦被對方擊中！這輛坦克就報廢了！所以在馬克三型前開發一種適用於快速穿插的坦克！結構簡單防禦力度強！成本低！
裝逼是門技術
坦克殲擊車的目的就是打坦克，不用炮塔或者固定炮塔，在底盤相同的情況下，可以裝載更強大的火炮，同時可以簡化生產，還方便裝甲的佈置。在那個年代是最佳的選擇。不過代價就是火力機動性差，只能打正面，對側翼目標無能為力，適合防守而非主動進攻。而德國當時缺少坦克，連防禦的坦克殲擊車有時候都得主動進攻，很是無奈
