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15萬元左右的緊湊型家用車競爭非常的激烈，別克威朗和大眾速騰這兩款轎車到底誰更適合家用呢？

別克威朗的售價區間是13.59—18.59萬元，消費者最低售價是10.9萬元。大眾速騰的售價區間是13.18—21.88萬元，消費者最低售價是11.08萬元，北京地區參考價為8.57萬元。

一、 銷量對比

在今年最新的5月份合資轎車銷量排行榜上，別克威朗售出了14274輛，排名第16位，大眾速騰售出了23156輛，排名第5位。

二、 動力參數對比

在動力對比上，我們選取的是兩款排量相近的車型進行測評

別克威朗採用的是1.5T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是169匹馬力，百米加速時間是8.8秒。

大眾速騰採用的是1.4T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是150匹馬力，百米加速時間是9.2秒。

三、 車身尺寸對比

四、 配置對比

在配置對比上，我們選取的是速騰2018款280TSI舒適型和威朗2018款20T雙離合領先型。兩款車的官方指導售價相同。

在操控配置上，兩款車保持了一致。

在外部配置上，速騰多了無鑰匙進入和啟動系統。

在內部配置上，速騰多了皮質方向盤。

在多媒體配置上，威朗多了定位互動服務和車聯網，8英寸中控大屏比速騰的6.5英寸要大一些。

白希文推薦：

新款的加長版朗逸上市後，速騰的關注度一定會再次下降，4月份銷量不如朗逸，5月份的銷量差距預計會更大，而威朗最為別克最新推出的新車，動力、空間和配置絲毫不輸速騰，並且入手價格還有一些優勢，所以綜合比較來看，我還是推薦別克威朗2018款20T雙離合領先型作為家用車使用。

白希文

速騰一直是用戶心中的神車，兼顧運動和舒適，威朗也是以運動為標榜，可以和速騰來一場標杆之爭。

問題1、為什麼是這個兩臺車？

不得不說，用戶苛刻的需求造就瞭如今多樣化的細分市場，緊湊級和中級車的界限也越來越模糊，更多的用戶更加的選擇A＋級緊湊型車型，相比中級車的價格和實用上更加優惠，還不乏駕控樂趣，速騰和威朗都是A＋級的標杆之至。

威朗和速騰落配備了多媒體系統，威朗8英寸的觸控屏顯示細膩，反應靈敏，速騰在這點顯得不足，6.5英寸中規中矩，顯得效果也平淡。

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兩款車都是不錯的家用車，各有優缺點，可以根據自己的喜好進行選擇。

外觀方面：威朗的線條優美，外形更年輕、更漂亮。速騰的外形雖是套娃式的，容易引起審美疲勞，但好在簡潔大方。

內飾方面：威朗的內飾設計有豪華感，用料也還不錯。速騰的內飾也是家族化的，雖不算漂亮，但用料還不錯，大部分都是軟性材質，不乏精緻感。

動力方面：威朗的1.5L和1.5T發動機的參數都要稍高於速騰的1.6L和1.4T，且威朗全系都能喝92#汽油，速騰1.4T需要喝95#，燃油成本上威朗更優，但實際動力表現差別不明顯。威朗15S和速騰1.6L都用的6AT變速箱，可靠性更高一點，速騰1.6L的6AT來自愛信，平順性表現和可靠性比威朗的15S更佳。速騰1.2T及1.4T的DSG乾式雙離合雖然可靠性不如6AT，但目前還是普通家用車中調教最好的雙離合，威朗20T用的是通用自家的雙離合，頓挫感要比速騰的DSG更明顯。

空間方面：威朗的軸距達到2700mm，比速騰大一些，車內空間更寬裕一些，但速騰的後備箱容積又大於威朗，可以說各有取捨。

底盤方面：速騰的底盤還是一如既往的沉穩，後懸掛換回多連桿獨立懸掛後，速騰的舒適性、操控性還是可以的，消除了之前的斷軸隱患。威朗的底盤也算比較沉穩，但後懸掛仍是非獨立的扭力梁式，插銷式前下襬臂還未更新，存在一定的安全隱患。

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毫無疑問，選1.6L的速騰。

6AT變速箱，前後獨立懸掛。沒毛病。也比較省油。

威朗的動力一般，發動機和變速箱的匹配也非常一般。懸掛也一般。

關鍵的問題是，威朗分體式下懸臂襯套設計有脫銷斷腿風險。

平門知事

所以我推薦速騰，以上內容都是個人觀點，說錯了請指導。

小資汽咖

威朗就是分體軸脫軸隱患！速騰好歹改了扭力梁斷軸缺陷！下面這個威朗有大的碰撞嗎？分體軸脫落了！

所以非要兩者之間選擇，只有獨立後懸架的速騰了！起碼是一體軸！

LBY昂

前面分析的都對。兩車我開的不少，看起來威朗配置更豐富，樣子更時尚。但速騰更耐看，配置實用性更強，而且各項功能操作起來比威朗方便太多。如果你兩車分別開一個月，你會發現，速騰操作更便捷，駕駛質感明顯優於威朗。駕駛之前，感覺兩車都很厚重，但威朗整體感覺沉，速騰明顯感覺底盤紮實，駕駛的指向性、車身的穩定性都明顯好一些。

關鍵字: 威朗 速騰 別克