這樣的長跑王、載貨王的殘疾車與小轎車相差無幾
三小車輛的整治成效有目共睹，車少了，路寬了，敞亮了！尤其是電三輪聚集的蘇果超市、新莊路、香港街和香城路等處，都變了個樣。雖然電三輪的禁行給群眾生活帶來了一些影響，但還是深入人心的，包括用人力平車送貨的工人和送學生上學的大爺大媽們也都表示理解，從這一點上來看，沛縣群眾還是有覺悟的，文明程度和自覺性都是很高的。
但整治中備受詬病最多的還是殘疾人電三輪，整治活動開始前幾天，大量的紅色殘疾車搖身一變成了綠色，噴上“沛殘00**”就似乎有了合法身份，開這些車的人有些並不殘疾或者有輕微殘疾的人，這些大功率、多座位的“殘疾車”能乘坐四、五人，在城區各處攬客非法營運，造成很壞的影響，這些非法營運載客的“殘疾車”利用在整治三小車輛中取得的成果，跑的更歡更快了！這不僅影響城市形象，更給整治三小車輛帶來不良影響和嚴重隱患，已經成為群眾深惡痛絕新的“頑疾”。
群眾為此多有微詞：殘疾車有幾個是殘疾人開的？殘疾車又有幾個不載客的？群眾擁有的幾十萬輛電三輪都自覺不上路不進城了或者處理掉了，為什麼這些所謂的殘疾車卻照樣暢通無阻？
所以在此給整治三小車輛領導小組提出建議，對殘疾車輛要嚴加管理：
一是嚴格禁止殘疾人駕駛的三輪車攬客載客；
二是要讓殘疾人駕駛符合規定的小型單座至多兩座的電三輪；
三是殘疾車要小型化，不能改裝和加車篷，否則視為違法車輛給予查扣和相應的處理。
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