今年，淮安的創文活動已經啟動。但在宣傳發動時，各界市民對這次文創的議論中，有不少期待，也有不少質疑。
全市的創文，儘管在去年取得了很大的進展，但也存在了不少問題，而這些問題又都是難以攻克的頑疾。
一個最典型也最具代表性的頑疾就是對“紅甲蟲”（電動三輪/四輪車）的整治。
經過2017年一年的創文，在全市街頭巷尾的那些“紅甲蟲”不是少了，反而多了。
這幾年來，社會各界可一直沒間斷地向各級政府呼籲對“紅甲蟲”的嚴厲整治。
交通運管曾經整過……
交通警察曾經治過……
工商也說曾經問過……
由於都是各家部門的單獨行動，形不成合力，也就顯得顧此失彼，疲於奔波。
尤其有意思的是，早在2013年，就有網友對市區非法銷售“紅甲蟲”（電三輪）向市工商局舉報，而工商局官方發言人竟然這樣回覆：“XXXX網友：我們接到舉報後，立即組織人員對銷售電動三輪車的門市進行了檢查，經營戶證照齊全，未發現違法行為。如果您發現違法銷售的，歡迎撥打12315電話舉報。”（摘自《陽光紀檢》）
這樣的回覆，網友怎麼能對工商部門從源頭整治“紅甲蟲”的期待給出滿意評價呢？
由於綜合治理的乏力，而周邊城市對紅甲蟲的整治又力度空前，於是，就出現了這樣一種現象：那些城市的“紅甲蟲”紛紛向淮安轉移。
淮安，也就成了蘇北幾市“紅甲蟲”的匯聚窪地。
到目前為止，據不完整統計，淮安的“紅甲蟲”已達上萬輛。
這就給今年的創文工作增添了更多的壓力。
我們注意到，淮安市創建全國文明城市指揮部在今年的5月中旬發出的《淮安市2018年度創建全國文明城市工作行動計劃》通知中明確指出：對“紅甲蟲”等重點車輛治理，由市工商局牽頭，市質監局參與，在生產、流通領域，嚴格取締非法生產、改裝、銷售電動三輪車、老年代步車、殘疾人機動輪椅車行為； 由市公安局牽頭，市城管局參與，在路面使用上，嚴查電動三輪車、老年代步車、殘疾人機動輪椅車非法上路行為。
這個文件就給各單位各部門綜合治理“紅甲蟲”規定了明確而具體的任務。
我們也知道，從文件到落實，這中間還有一段很長的距離要走，還有很多重要繁瑣的任務要一一落實。
我們又想到：在前幾年，對於“紅甲蟲”的整治，政府部門有沒有發過相關文件呢？不光有，而且還發過好多次。但力度和效果就不用我們在這裡贅言了吧。
那麼，這次全市創文指揮部下發的文件又能有多大的執行力呢？
我們只能這樣希望：希望看到工商、質監部門這回要真的嚴格把好源頭的銷售了，可不能再像2013年給網友回覆的那樣對“紅甲蟲”的非法銷售視而不見。
我們也願意看到市公安、城管部門依法嚴禁不符合法規的“紅甲蟲”上路，願意看到市交通運管部門嚴厲打擊利用“紅甲蟲”搞非法營運。
更希望能學習周邊城市對“紅甲蟲”有效的整治經驗。
不少城市採取的是政府回購辦法。
比如，在限定時間內，對“紅甲蟲”的回購比是多少？逾期一個禮拜回購比又是多少？到了最後期限，堅決取締，毫不手軟！
而對於那些以經營為主的個體戶，給政策，給出路。
現在，蘇北幾個城市如宿遷，徐州，鹽城，揚州都已看不到一輛“紅甲蟲”了。
於是，我們得出這樣一種結論：對大淮安的“紅甲蟲”整治，能否達到全部徹底清理出市區大大小小的各條馬路，這是檢驗淮安創文能否取得成功的一個重要標誌。
我們繼續拭目以待。
閱讀更多 裡運河 的文章
