隨著政策對汽車排放限制收緊，自主車企也在不斷升級旗下產品，並取得了不小的進步，在控制油耗方面，有部分自主車企在達到國家標準要求的前提下，還能做得更好，給車迷和用戶留下了深刻的印象。下面為朋友們帶來的是三款省油的自主緊湊型轎車，以資借鑑。
一、榮威i6（新車指導價：8.98-14.38萬）
外觀方面，榮威i6由大量的鍍鉻條覆蓋，中央加粗部分勾勒出梯形輪廓，設計感強。簡潔的四邊形大燈也是全新家族風格，莊嚴穩重。車側溜背並不明顯，但弧形線條仍然帶給觀者運動之感。
動力方面，榮威i6旗下1.0T 125馬力和1.5T 169馬力兩款渦輪增壓發動機的省油能力都比較出色，1.0T工信部綜合油耗為4.8-4.9升，一公里3.5角左右，1.5T工信部綜合油耗為5.9升，最高設計時速191-210公里，百公里加速8.4-11.9秒，兩款發動機匹配的是6擋手動或7擋雙離合變速箱。
空間方面，榮威i6不僅動力和油耗表現在同級中名列前茅，而且，空間表現也處於同級上游水平，該車軸距為2715毫米，車身長寬高分別為4671/1835/1460毫米。
底盤方面，榮威i6前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸有兩種選擇，高配車型採用多連桿獨立懸架，中低配產品為扭力梁式非獨立懸架。調教偏運動風格，路感清晰，高配車型綜合性能更強。
口碑方面，榮威i6的優點有空間表現一流、省油能力強、動力充足，缺點有高速隔音不理想。
二、啟辰D60（新車指導價：6.98-11.18萬）
外觀方面，啟辰D60的中網由雙排塊狀鍍鉻條點綴，頂部與發動機蓋之間由拼板連接，立體感出色，大燈前窄後寬，並以L形鍍鉻條鑲邊，動感大氣。車側頂部流暢度稍遜榮威i6，但下沉比較清晰，與傾斜的犀利的腰線搭配，平衡感出色。
動力方面，啟辰D60全系僅提供一臺1.6L自吸發動機，最省的車型為頂配旗艦版，工信部綜合油耗為5.4升，其餘車型相差無幾，在5.9-6升之間。這臺發動機最高功率為126馬力，最大扭矩154N·m，百公里加速12秒，最高設計時速180公里，與之匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱。
空間方面，啟辰D60的空間與榮威i6接近，屬於同級領選水平，其軸距為2700毫米，車身長寬高分別為4756/1803/1487毫米。
底盤方面，啟辰D60的懸架結構在自主車中應用最為廣泛，為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架組合，底盤風格硬朗。
口碑方面，啟辰D60的優點有空間大、省油、動力輸出平順，缺點是噪聲控制一般。
三、艾瑞澤5（新車指導價：4.99-9.79萬）
外觀方面，艾瑞澤5的中網和下進氣區均應用了圓角修飾，以提高美感。為了與中網側邊融合，大燈選擇了開眼角設計，向後漸寬，突出霸氣形象。車側的弧線流暢，向後的下沉舒展大氣，動感性在榮威i6之上。
動力方面，艾瑞澤5最省油的車型為1.5L自吸式手動都市版，工信部綜合油耗為5.4升，1.5L其餘車型工信部綜合油耗為5.7-6.2升，1.5T渦輪增壓發動機工信部綜合油耗在5.9-6.3升之間。兩發動機峰值功率分別為116馬力和147馬力，最高時速180-195公里，傳動匹配的是5手動檔變速箱或CVT無級變速箱。
空間方面，艾瑞澤5的空間表現沒有上面兩款優秀，屬於這一級別主流水平，該車軸距為2670毫米，車身長寬高分別為4572/1825/1482毫。
底盤方面，艾瑞澤5的懸架結構與啟辰D60相同，搭載前弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，調教偏硬朗，路感反饋清晰，足以滿足家用需求。
口碑方面，艾瑞澤5的優點空間較大、油耗節省、操控靈活，缺點是胎噪較大。
以上就是在節油方面表現比較出色的三款自主家轎，當然，市場上可能還存在不輸這幾款的省油車，歡迎車迷朋友們給以補充！
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