早在11年前，從第二代漢蘭達以進口的方式進入中國，到落地國產，其在高端大7座SUV市場就樹立了標杆的存在，尤其是搭載了2.0T渦輪發動機的第三代漢蘭達，至今終端市場仍是供不應求。
在高端7座中型SUV市場，這一路走來，其中也有福特銳界、大眾途昂加入，但始終還是無法撼動漢蘭達標杆級的地位。可以說漢蘭達對於終端消費者的意義，已經是成了零風險、零思考的最佳SUV之選。
也就是說，只要是身邊朋友問你，預算30萬左右，想要7座SUV，你給他推薦漢蘭達，這絕對是不會有任何後顧之憂的選擇。而這一切，我們不得不從產品力本身說起。
Part 1
改款格柵
鋒芒盡顯
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2018款漢蘭達作為第三代車型的中期改款，在外觀設計上有了小幅度的調整，並且主要集中在前臉格柵上。2018款漢蘭達採用全新豐田家族前臉，全新設計的梯形鍍鉻格柵，層次豐富，立體感十足。寬大鍍鉻條與大燈渾然一體，鋒芒盡顯。
而車輛整體設計語言並沒有大的改動，想必這對於漢蘭達的設計師而言，整體設計風格的變化是最難處理的，畢竟在全球市場都暢銷的漢蘭達，其整體設計語言早已深入人心。因此，為了滿足大多數人的審美需求，對漢蘭達的設計改動就必須在原有造型的框架下。
Part 2
萬元配置升級，體驗更為細膩
相比於外觀，內飾方面的升級則主要體現在功能配置方面。具體來看，2018款漢蘭達經過改款增配後，其市場終端價格還保持不變，還是23.98-33.08萬元，但其核心車型價值卻提升過萬元。
就拿尊貴版來說，2018款漢蘭達還增配了10英寸語音導航系統，智能防夾電動尾門，可開啟式後擋風玻璃、智行安全套裝、TPMS胎壓監測系統、4.2英寸彩色顯示系統、LED後尾燈、LED日間行車燈帶、後排雙USB充電接口等9項價值過萬的配置，更加適合大家庭出遊的需求。這無疑也會再進一步強化漢蘭達產品競爭力。而且新款車型將原來的物理按鍵升級成觸控式按鈕，對整車的科技感有一定的提升。
在一些細節功能方面，2018款漢蘭達對PVM全景監控系統攝像頭位置進行了微調，車頭攝像頭位置降低，兩側後視鏡下方攝像頭位置更靠外，這就使得在全景系統下的拍攝範圍更大。
而空間上的優勢，自然不必多說，能做成人的第三排座椅，加上第二排座椅可調節的功能，漢蘭達在這些細膩的配置上花費了不少的功夫。而這些也是漢蘭達能夠征服大多數消費者的主要原因。
Part 3
高品質駕乘體驗
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在配置以及空間上全面滿足消費者之餘，漢蘭達能夠制霸中大型SUV市場的關鍵，就在其自身優秀的產品品質。要知道，玩渦輪，豐田可是祖師爺級別，從最早的3T-GTE到牛魔王，渦輪技術在豐田手裡已經接近爐火純青的地步。
只是考慮到民用車市場的產品可靠性，渦輪技術在豐田實驗室被默默研究了二十多年，直到完全解決了渦輪延遲以及可靠性問題，才投放民用市場，也就是我們在漢蘭達身上看到的D-4ST發動機，該發動機擁有雙噴射、雙渦輪、雙循環等先進技術。
這也就使得在實際駕駛漢蘭達的體驗過程中，你甚至感覺不到它搭載的是一臺渦輪機，動力的平順，會讓你以為是自然吸氣發動機。而其匹配的6AT愛信變速箱，與發動機的契合度只能用“完美”來形容——換擋積極而且平順，給人帶來的高質感駕駛體驗是同級別競品車型遠遠不能比擬的。而且在可靠性方面，更是這套動力系統的優勢所在。
不僅如此，這臺整備質量超過2噸重的SUV，加上前臉巨大的撞風面積，漢蘭達還能實現百公里8.2L的超低綜合油耗，可以說，漢蘭達已經完全實現了高品質駕駛體驗和優秀燃油經濟性的無縫結合。
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綜合來看，優秀的內在空間表現以及豐富而且便利的配置，讓漢蘭達在滿足大家庭出遊的基本需求之外，還能帶來比肩豪華車的行駛品質，使家庭出行體驗得到全面提升。
還有競爭對手無法超越的產品可靠性和駕駛平順性這些內在而且核心的基因，讓漢蘭達在中型7座SUV市場屹立不倒，標杆始終無法被超越。
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