奋斗吧小肥牛
这个想法确实非常好。开车过减速带时不管车速多慢都会很颠，让人感觉不适。如果利用非牛顿流体的特性设计出一种特殊的减速带，让车速慢没感觉，车速快变得很颠，这样就完美了。事实上，这种独特的减速带已经被设计出来，并且也已经小范围在西班牙投入使用了。
首先，我们来简单认识一下非牛顿流体。对于牛顿流体，外界无论对其施加多少应力，都不会改变其黏度。例如，用筷子搅动水，无论搅得有多快，水的黏度都是不变的。然而，非牛顿流体的黏度却与外界应力有关，其中一类会表现出剪切变稠的现象。例如，把玉米淀粉和水按照一定比例混合在一起，就能制作出剪切变稠的非牛顿流体。如果给这种非牛顿流体施加强大的应力，将会引起其中的分子发生重排，流体的黏度迅速大幅增加，从而会呈现出固体的性质，如下图所示：
铁锤用力砸到玉米淀粉流体上，该流体表现得像固体一样来挡住铁锤。但如果铁锤慢慢伸入该流体中，由于没有巨大的应力作用，流体的黏度几乎没有发生变化，铁锤可以很容易进入流体内部，如下图所示：
因此，剪切变稠的非牛顿流体具有“遇硬则硬，遇软则软”的特性，我们可以利用这种流体的独特性质来制造一种“智能”减速带。当汽车高速通过时，在巨大应力作用下，减速带中的非牛顿流体迅速变硬，起到减速作用，如下图所示：
而当汽车缓慢通过时，减速带中非牛顿流体的黏度不会发生很大变化，所以汽车可以平稳通过，如下图所示：
怎么样，非牛顿流体是不是很神奇呢？
火星一号
1.太贵，全国那么多减速带，全替换太浪费钱
2.非牛顿流体的硬度掌握不好，对于一吨多重的汽车来说，估计得低速到10迈过去才不会颠，影响效率
3.这种液体的减速带质量是很大一关，如何更耐用？要知道一条减速带是可以使用好几年的，这又涉及到市政的工作量和成本了
分享到:
