奮鬥吧小肥牛
這個想法確實非常好。開車過減速帶時不管車速多慢都會很顛，讓人感覺不適。如果利用非牛頓流體的特性設計出一種特殊的減速帶，讓車速慢沒感覺，車速快變得很顛，這樣就完美了。事實上，這種獨特的減速帶已經被設計出來，並且也已經小範圍在西班牙投入使用了。
首先，我們來簡單認識一下非牛頓流體。對於牛頓流體，外界無論對其施加多少應力，都不會改變其黏度。例如，用筷子攪動水，無論攪得有多快，水的黏度都是不變的。然而，非牛頓流體的黏度卻與外界應力有關，其中一類會表現出剪切變稠的現象。例如，把玉米澱粉和水按照一定比例混合在一起，就能製作出剪切變稠的非牛頓流體。如果給這種非牛頓流體施加強大的應力，將會引起其中的分子發生重排，流體的黏度迅速大幅增加，從而會呈現出固體的性質，如下圖所示：
鐵錘用力砸到玉米澱粉流體上，該流體表現得像固體一樣來擋住鐵錘。但如果鐵錘慢慢伸入該流體中，由於沒有巨大的應力作用，流體的黏度幾乎沒有發生變化，鐵錘可以很容易進入流體內部，如下圖所示：
因此，剪切變稠的非牛頓流體具有“遇硬則硬，遇軟則軟”的特性，我們可以利用這種流體的獨特性質來製造一種“智能”減速帶。當汽車高速通過時，在巨大應力作用下，減速帶中的非牛頓流體迅速變硬，起到減速作用，如下圖所示：
而當汽車緩慢通過時，減速帶中非牛頓流體的黏度不會發生很大變化，所以汽車可以平穩通過，如下圖所示：
怎麼樣，非牛頓流體是不是很神奇呢？
火星一號
1.太貴，全國那麼多減速帶，全替換太浪費錢
2.非牛頓流體的硬度掌握不好，對於一噸多重的汽車來說，估計得低速到10邁過去才不會顛，影響效率
3.這種液體的減速帶質量是很大一關，如何更耐用？要知道一條減速帶是可以使用好幾年的，這又涉及到市政的工作量和成本了
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