印度美洲虎攻击机坠机
6月5日，印度空军一架”美洲虎“攻击机在印度西部古吉拉特邦，例行训练时坠毁。印度空军准将桑贾伊·乔汉当场身亡。事故还造成地面有5人受伤，2人死亡，还有一头水牛死亡。 这名准将曾参与“阵风”战斗机测试工作，是印度的顶尖飞行员，该事件就发生在印度刚刚决定购买阵风战斗机之际。而印度空军长期以来就号称：实力已经不是1962年时期，可没两天摔机仍然继续。
从图片上，这名准将右臂带有阵风战斗机标识
印度刚刚发生的坠机，砸死一头牛
印度发生的坠机事件很平常，这一次无非是摔死的事高级别飞行员：准将。印度空军的事故率一直高居不下，从1970年到2010年之间，印度每年要损失至少24架飞机和直升机。从2010年起印度空军、陆军、海军三军事故率开始下跌，但是每年也会有至少15架坠毁率。仍然排行世界前列，反观美国空军、海军最近摔机也不少，堪比印度空军。
在印度摔机并不是稀罕事，仅仅在去年，2017年印度摔毁14架各种战机，包括了霍克教练机，安-32运输机各一架，三架直升机，包括了米-17和北极星。2架苏-30战斗机，还有4架米格-21BIS战斗机，3架米格-27战斗机。
米格-21残骸
从最老机型来看，米格-21比斯战斗机被印度称为野牛型，其型号是苏俄在上个世纪50年代末研制，米格-21BIS是60年代末推出的改进型号。该机在印度产量为500多架，但却获得了一个美名：飞行棺材。因为该机本身性能就很一般，再加上超期服役，令印度空军地勤苦不堪言。从印度第一架米格-21开始服役，印度空军一共坠毁的380架战机当中，150多架是米格-21，占到了40%左右。印度空军早在上世纪90年代就计划利用国产战斗机LCA，全面取代米格-21BIS，时至今日LCA每年2架的产量，不知道啥时候能替代完毕。按目前生产速度，估计全部替代需要70年（140架）。
印度另一款的摔机大王米格-27攻击机，其为可变后掠翼多用途战机。其研制时间为上世纪70年代初，1975年开始列装，本来是印度空军的绝对主力，装备有200多架，但是由于事故率太高（问题归结于可变后掠翼设计），印度在2018年年初彻底退役全部的单座米格-27，只留下双座米格-27战斗机。
米格-21坠毁
印度空军另一个主力机型苏-30MKI战斗机，本来因为昂贵，性能更先进。其出动频率不是那么高，但是印度空军已经摔了9架。其中第一架是在2009年，印度刚刚完成苏-30MKI战斗机作训后不久。苏-30MKI战斗机事故是在印度总统视察完毕的第二天。印度女总统还特意乘坐了一下，对外界表示印度空军又装备世界级别战斗机，并且坐着苏-30战斗机到空中去了。
苏-30MKI战斗机残骸
苏-30MKI战斗机坠毁
没过去一周，这架苏-30MKI战斗机发生故障，2名飞行员逃生。印度空军后来介绍这是执行正常的训练任务，有技术故障，但是快10年过去了，印度没有再度公开这起事故。第二起印度苏-30MKI战斗机事故是由印度飞行员误操作导致，飞行员疑似用错了发动机开关，令飞机跌入到了失控状态。印度每次损失苏-30MKI战斗机后，都决定暂停飞行。年初坠毁的苏-30MKI战斗机很可能也是飞行员操作失误。印度空军对苏-30MKI战斗机很满意，这是因为苏-30MKI战斗机暂时是印度空军坠毁飞机最少的。印度空军刚刚决定在285架的基础上，再次追加40架。
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