欢迎点击右上方红字关注“燃烧的岛群”，我们不做他人文章的搬运工，只提供准确的历史依据和独到的见解分析，用地缘学、心理学和社会学来讲述历史和旅行的精彩！
乔治巴顿和FT-17轻型坦克的合影
自一战时坦克崭露头角之后，各军事强国都开始重视坦克部队的建设，日本也不例外。但由于日本属于岛国，陆海两军对资源的争夺非常激烈，以至于两军几乎是平分每年的军费，陆军的近代化建设，尤其是机械化建设受到经费的极大困扰，不得不在许多设计方面剑走偏门，搞出了诸如6.5mm小口径通用弹药之类的，欧美国家不屑于采纳的“奇淫巧技”。类似的设计在陆战重兵器坦克上也非常明显。
第二次直奉战争中奉军装备的FT-17轻型坦克
一战过后，法式风格的单炮塔轻型快速坦克得到了日本陆军的青睐，并进口了几辆FT-17型坦克用于拆解研究。值得一提的是，同一时间的东北王张作霖也进口了一批FT-17雷诺轻型坦克，并组建了中国的第一个坦克连，可惜他们家小六子是个不折不扣的败家子。而日本已经建立起武器国产化的基础，因此提出了轻型、中型和重型三条坦克发展科技树。
89式中战车甲型三视图
89式乙型中战车，产量更大，注意后置机枪角度偏移
在中国作战的89式中战车
在中国作战的日军坦克联队，日章旗用于防止空军误击
抗战爆发前，日军主要装备1929年定型的89式中战车。该型坦克战斗全重13吨、乘员4人，主要武器为一门57mm火炮，弹药基数100发。辅助武器为2挺6.5毫米91式机枪，携弹量2745发，前机枪在车体左侧，炮塔机枪与火炮轴线呈150度夹角（逆时针方向）。车长塔在炮塔右侧，有高射机枪座。89式中战车采用铆接结构，装甲厚度最大为前装甲的17mm，侧装甲和顶装甲为10-17mm，最大速度25km/h，最大行程170km。
97式中战车，炮塔上一圈兼作无线电天线
97式中战车，偏移的主炮塔是主要特征
中战车这条科技树上最主要的衍生产品是1937年定型的97式中战车，相比于他的前任显得更为精炼。97式基本型装备57mm战车炮（炮管粗短，炮塔带一圈无线电天线），1939年定型的97改装备47mm长管战车炮（后来的一式中战车也装备这型坦克炮）。当它首次在诺门罕战役中亮相时，还是当时战场上双方最大的坦克。
97改中战车
二战初期时，97式在面对德军的一号坦克、二号坦克、苏军的BT-7、T-70时都并不落后。但由于47毫米炮弹的重量太轻，动能流失太快，距离一远炮弹的穿透力就大幅降低。客观地说，日军在战前定型的坦克并不比当时的同类武器落后许多，只是在中日战争爆发后，由于战场上并不急需更加重型的坦克，所以研制后续坦克的进度被拖慢了，直到太平洋战争爆发后才急急忙忙加速，然而为时已晚，临时抱佛脚是没有用的。
存放于军博的功臣号坦克
值得一提的是，解放军缴获和装备的第一辆坦克，就是一辆97改中型坦克，后来被命名为“功臣”号，至今仍然保存于中国革命军事博物馆负一层的陆战兵器馆，有兴趣的朋友可自行前往膜拜。
95式轻型坦克的高清彩图
另外一条科技树上，定型于1935年的95式轻战车显得更加“经典”一些。战斗全重7.4吨，乘员3人（车长、驾驶员、机枪手），采用柴油机为动力，最大速度可达46公里每小时，并可有效避免火灾，以至于后期的89中战车也换用相同的柴油机，算是开了先河。95式装备一门37mm坦克炮，具有一定的穿甲能力，小巧、轻便、灵活，总产量达1250辆。95式和97式共同成为二战日军产量最大的两款坦克车型。
太平洋战场上的95式轻型坦克
另外值得一提的是1933年研制，1934年定型的94式超轻坦克，重量仅2.7吨，装备一挺7.7毫米机枪，又被戏称为94式豆战车。94式的炮塔（称为机枪塔更合适）位于车体后部，车长和驾驶员均有独立舱门可进出，同时在车体后部还有一个方形的大舱门，便于乘员进出并与外部联络。
在中国乡村地区作战的豆战车，注意每辆坦克都有牵引一辆弹药车
到1937年停产时共有823辆94式豆战车出厂，主要装备于日本陆军和海军陆战队，用作步兵火力支援、侦察和输送。正因为这个输送功能的定义，94式豆战车往往还牵引一部装载弹药等物资的拖车，只在作战时脱离拖车。虽然这么小的坦克仍然要承担牵引任务显得有些滑稽，但是在机械化水平低下的东方战场，一部豆战车已经是难得的“重型”机械和“重型”武器。
意大利人生产的单兵突击车，必须撅腚弯腰操作
94式超轻型坦克，也称豆战车
豆战车的出现也是一战与二战期间的产物，除了日本之外，西方国家也大量研制和装备用于步兵支援，这种超轻型战车的设立目标就不是用于坦克对战，之所以后来豆战车几乎成为了日本的专利，是因为欧洲国家的中型和重型战车风头盖过了其早年装备的豆坦克，而日本的后续重型和中型坦克一直难产和小产。
中国街头的94式豆战车
在东南亚作战的94式豆战车彩图，注意车身后方的方形尾门
1937年中日战争全面爆发时，日军的主要装备仍然是89式中战车和94式豆战车。这两型在日军中也算老旧的坦克仍然能够在中国战场横行霸道，充分说明了国军反坦克能力的低下。实际上到1936年，日军在每个主力师团里都配置了一个独立重装甲车中队，每个中队装备6辆94式豆战车。至于更重型的89式中战车，只有在独立的坦克联队里才能找到。
1937年12月12日，日军94式豆战车攻破南京中华门
日本人描绘的豆战车作战，可见中国军队抗日之不易
华北平原某地，89式中战车和94式豆战车在掷弹筒配合下，带同步兵冲锋
金陵十三钗里的日军战车应该是一辆94式豆战车
陆川电影南京南京里出现了95式轻型坦克的布景，但是尚未找到历史依据
中国战场由于反坦克武器的匮乏，日军主要是以独立战车联队的形式来组织坦克配合步兵进攻。1939年南昌战役时，日军第11军临时组建了战车集团，由战车第7联队、战车第5大队和轻战车第9中队组成，共135辆坦克集中使用。直到太平洋战争爆发后，日军才参考欧洲战场组建了更大规模的战车师团，集中作战。典型的战车联队包括四个战车中队（坦克连），装备约40-50辆中型和轻型坦克。日军的战车师团通常由2-3个战车联队组成，装备约200辆各型轻重坦克。
诺门坎战役中的日军坦克部队，左侧为89式中战车
大宇宙国电影《登陆之日》有苏日坦克战的剧情
1939年爆发的诺门坎事件是日本坦克在西方人面前的一次集中亮相，参战的安岗支队中的第4战车联队有35辆95式轻战车，8辆89式中战车，另外还有5辆94式豆战车。通过夜间偷袭战取得了一场小胜，俘获苏军4门120毫米榴弹炮，击毁坦克和装甲车10辆，而日军仅损失了1辆95式轻型坦克。不过在后来与苏军坦克的遭遇战中，日军的坦克部队遭到了重创。
日军坦克联队的典型编制
太平洋战争爆发后，各种肌肉强壮的欧美坦克进入东亚战场，小鬼子的豆战车再也无法横行霸道，无论在太平洋的岛屿上，还是东南亚丛林里，还是在东北中苏边境线上，美、英、苏等各盟国最终给鬼子们结结实实补上了坦克发展和使用的缺课。
美军将缴获的豆战车置放于谢尔曼上，成了豆战车被黑得最惨的一次
敬请关注“燃烧的岛群”，往下拉一拉，高能评论区更精彩。
閱讀更多 燃燒的島群 的文章
