如今，國人在買豪車的時候，十有八九都是奔著BBA去的，畢竟BBA的牌子在國內認可度是最高的。而除了BBA外，二線豪車近年來表現也是可圈可點，像凱迪拉克，在2017年凱迪拉克全年銷量僅次於BBA排在所有豪車的第四名，足見其進軍中國市場的野心。而凱迪拉克能有如今的成就，很大一方面歸功於其大幅度終端優惠。比如去年下半年上市的ATS-L，雖然官方指導價為29.88萬，不過在終端有著8萬元的優惠，起售價不到22萬，相對於一款豪華中級車而言確實很有性價比。除此之外，凱迪拉克的另一款車型也是如此，雖然官方指導價為30萬，不過終端也有著4萬元的優惠，起售價僅26萬，該車便是XTS。
2018款凱迪拉克XTS相對於2017款，不僅配置得到大幅度升級，官方指導價也下降了不少，從原來的34.99萬降到了29.99萬。在外觀上，新車還是非常大氣，前臉採用了凱迪拉克最新的設計語言，和旗艦車型CT6如出一轍，其中網尺寸加大，而中間三根橫向進氣格柵採用銀色鍍鉻飾條進行裝飾，看起來非常有質感。左右兩側Y字形的前大燈讓其充滿運動氣息。不得不承認，超過5米1的車身，讓凱迪拉克XTS的氣勢絲毫不輸奔馳S級。
側面非常有看點，車門下方加入了一根銀色鍍鉻飾條，而上方的腰線也十分激進運動。尺寸上，其長寬高分別為5103/1852/1502mm，軸距為2837mm。雖然車長超過5米1，但軸距卻不如長度只有4米7的ATS-L，因此，凱迪拉克XTS空間上並不會太讓人滿意。
內飾方面，整體佈局和老款幾乎一樣，做工用料方面採用大量的軟質材料進行包裹，讓內飾看起來更有高級感。而在配置方面，新車中控顯示屏由原來的8英寸升級到了10英寸，並且全系標配了BOSS音響以及全景電動天窗、倒車影像等一些非常實用的配置，並且和老款車型也做了不少升級。
動力方面，凱迪拉克XTS全系搭載一臺2.0T發動機，最大功率269馬力，峰值扭矩353牛米，傳動系統匹配6AT變速箱。不過，2.0T+6AT的動力組合表現並不搶眼，畢竟在這級別中，連比它定位更低的ATS-L都配備了8AT。
而在銷量上，XTS表現並不盡如人意，在今年前四個月賣出了2.39萬，月均在6000臺左右。相對於一款顏值和性價比都非常不錯的C級車，這樣的表現也只能說中規中矩。期待其未來有更好的市場表現。
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