雖然說市場表現不是唯一標準，但大部分客戶在選車的時候還是對高銷量的車系情有獨鍾。因為，銷量好的產品說明其使用能力得到了更多用戶的認可，而且後期保養更加方便。那麼，進入2018年，在合資緊湊型SUV之中有哪些搶手的車系呢？
一、途觀（新車指導價：19.98-23.78萬）
途觀在2017年仍然保持了高昂的戰鬥力，該車與途觀L聯手於2018年前四個月份砍下了102687臺的銷量，高居合資緊湊型SUV排行榜第一名。
外觀和空間方面，途觀的中網由兩組鍍鉻條烘托，大燈前端長短邊組合，後端呈刀形曲線，大氣美觀。U形下進氣區和霧燈區為分體結構，簡約不張揚。車側車頂下沉尺度適中，加入圓角過渡的方形輪眉給側面增加了越野感；途觀的車身三圍分別為4506/1809/1685毫米，軸距2684毫米，空間是主流緊湊型SUV水平。
動力和底盤方面，途觀保留的四款車型動力包括1.4T 150馬力和1.8T 160馬力兩款渦輪增壓發動機，分別與6擋雙離合變速箱和6擋手自一體變速箱搭配，峰值扭矩相同，為250N·m，最高時速190-192公里，工信部綜合油耗6.9-8.6升；該車底盤採用的是麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，驅動為前置前驅方式，調教風格硬朗。
口碑方面，途觀的優點有動力足夠、空間較大、操控性出色，缺點是後備廂稍小。
二、奇駿（新車指導價：17.98-26.88萬）
當本田CR-V暫時退出爭霸之後，奇駿當仁不讓的坐上了日系緊湊型SUV老大位置，前四個月該車累計實現銷量62080臺，排在途觀之後奪得亞軍。
外觀和空間方面，奇駿的中網與大燈的組合在V形鍍鉻條的點綴下，擁有典型的日產風格，霸氣豪放。車的側面主體線條平穩，向實用妥協，腰線上下起伏，蘊含力量；新奇駿有5座和7座兩種結構選擇，其車身長寬高分別為4675（4643）/1820/1722毫米，軸距是2706毫米，空間在於途觀，表現上乘。
動力和底盤方面，奇駿旗下提供有2.0L和2.5L兩款自吸發動機，最高功率分別為150馬力和186馬力，傳動採用6擋手動或CVT無級變速箱，最大扭矩分別為200N·m、233N·m，最高時速在180-190公里之間，百公里加速時間10.5-12.1秒，工信部油耗7.1-8.3升；它的底盤採用了前置前驅和適時四驅，以及麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，調教稍軟，以保證傳統的舒適乘坐體驗。
口碑方面，奇駿的優點有空間大、動力平順、舒適度高，缺點是外部漆面較薄。
三、逍客（新車指導價：13.98-18.98萬）
逍客雖說定位低於奇駿，但其市場表現並不差，2017年前四個月共完成銷量58372臺，排名第三，成為日產在緊湊型SUV市場上的重要力量。
外觀和空間方面，逍客的中網內部的V形鍍鉻條比奇駿精緻，符合其略小的尺寸。大燈有直有曲，剛中有柔。下保護兩側凸出明顯，加深前臉的越野感。車側的下沉比奇駿運動，腰線凌厲硬朗；逍客的車身三圍為4384/1837/1594（1612）毫米，軸距為2646毫米，其空間略小於主流產品，但要大於小型SUV。
動力和底盤方面，逍客的動力輸出由1.2T 117馬力和2.0 150馬力兩款發動機提供，傳動裝置為6擋手動或CVT變速箱，1.2T自動車型和手動車型的峰值扭矩分別為165N·m和190N·m，2.0動力的最大扭矩為200N·m。極限時速170-186公里，工信部綜合油耗6.1-6.9升；逍客的前後懸為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，全系採用前置前驅方式，調教軟硬適中。
口碑方面，逍客的優點有油耗低、操控靈活、性價比較高，缺點是後排空間不算大。
四、豐田RAV4（新車指導價：17.98-26.98萬）
豐田RAV4前四個月以49977臺的總銷量排名第四位，在另外三強後面緊追不捨。出色的成績出了豐田超強影響力之外，成熟可靠的產品是其最大的保證。
外觀和空間方面，豐田RAV4榮放的中網與大燈構成了飛翼式造型，滿滿的動感且不失個性化。下進氣區高大，四周的保護硬朗剽悍。車側的弧頂流暢不誇張，七分穩重三分動感；豐田RAV4只提供5門5座一種內部結構，它的車身長寬高分別為4600（4675）/1845/1690（1715）毫米，軸距尺寸為2660毫米，空間同樣達到上游水平，尤其是橫向空間更加出色。
動力和底盤方面，豐田RAV4的2.0L和2.5L發動機分別採用CVT無級變速和6擋手自一體變速箱，最高功率分別為151馬力、180馬力，最大輸出扭矩分別為192N·m、234N·m，最高時速175-180公里，工信部綜合油耗6.4-8.0升；豐田RAV4前後懸掛為麥弗遜式獨立懸架和雙叉臂式獨立懸架組合，驅動與奇駿一樣，包括前置前驅和適時四驅，該車調教偏運動，操控較強。
口碑方面，豐田RAV4的優點有空間大、節油能力出色、操控性良好，缺點是胎噪控制不理想。
雖然，本田CR-V暫時離開了爭霸隊伍，但日系統治緊湊型SUV的大格局並未改變，從四強之中只有大眾途觀一棵獨苗兒，其餘三款均為日系就能印證這一點，而美系走弱更是助長了日系產品肆無忌憚的掠奪市場。
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