楊高升
說到如今最受消費者青睞的車型那一定是，非SUV莫屬了！外觀大氣，高大威猛的SUV車型一直是國內消費者的最愛！加之SUV通過性更好，空間也更大。對追求實用的中國人來說，吸引力非常大！
SUV車型，一直都是國內自主品牌汽車的主攻陣地。幾乎沒有任何一家自主車企沒有自己的SUV車型。當然這一切都得感謝哈弗的H6車型，是它開創了國產自主品牌SUV的新時代！
伴隨著哈弗H6以及其他哈弗車型的成功，長城推出了其高端的魏派品牌。這個以長城老總魏建軍的姓氏來命名的品牌，長城傾盡全力，勢在必得。而VV7就是其第一款車型。VV7極盡豪華，您能想到的豪華配置，長城都毫不吝嗇的給VV7配置上了！動力上，VV7搭載的是一款2.0T發動機，動力172千瓦360牛米。配合自主研發的7速雙離合變速箱。動力強勁！
三菱是SUV的世家，也是比較早進入國內市場的品牌之一！從最早的三菱帕傑羅，但後來的歐藍德。三菱SUV的形象在國內早已深入人心。而三菱在國內的合資，可謂一波三折。最早三菱是通過其股份持有方克萊斯勒與北京吉普合資生產，歐藍德最早就是在北京吉普合資生產的。後來三菱與北京吉普解除合作關係，歐藍德轉而以進口的方式引進國內。再後來，三菱的合資方轉到了如今的廣汽，歐藍德終於找到穩定的生產方。自此，歐藍德完成涅槃，開始重生！廣汽現款歐藍德有兩款發動機，分別為2.0，2.4，配合CVT變速箱，其中 2.4發動機動力141千瓦235牛米，在三菱的調教下，動力非常不錯！
以題主的預算，可以在魏派的旗艦版和歐藍德2.4四驅豪華版7座之間選擇。價格上，算上各自的優惠，三菱歐藍德要比魏派貴5000到8000之間。動力和配置上魏派完勝，但也不能因此就說三菱歐藍德的動力弱，就平時日常使用而言。三菱歐藍德動力綽綽有餘！
但從空間大小，上來說三菱歐藍德要比魏派大上不少。並且三菱歐藍德還有一套完善的四驅系統。從這些方面來說，三菱歐藍德更值得選擇。還有更重要的一點，魏派根據實際的評測得出的油耗比較高，甚至很多已經超過14升每百公里。而三菱歐藍德的油耗要低的多，普遍反應9升多，極個別超過10升。還有保值率上，三菱歐藍德應該也更保值一些！
所以，綜合來看，三菱歐藍德更值得購買！
樂見花
題主所選的兩款車型都是不錯的車型，其中WWY VV7定位中型SUV而歐藍德定位緊湊型SUV，從定位選擇的話VV7完勝的！
WEY VV7 分為2款車型 VV7C與VV7S 其中VV7C旗艦型18.58萬而VV7S旗艦型18.88萬！WEY這兩款車落地都在20萬出頭，但是選擇的話VV7S更大，更運動，比較適合現在消費者喜愛，畢竟差價沒多少錢！而和歐藍德對比應該更靠譜點。下面看看VV7S對比歐藍德，誰更勝一籌？
WEY VV7S 2017款旗艦型 VV7的外觀沒得說！個性，肌肉，運動，採用了全新的造型設計，前臉被官方稱為“豹形”，蜂窩狀前進氣格柵配合修長的LED大燈顯得十分誇張。
三菱 歐藍德2018款2.4L四驅尊貴版 三菱歐藍德的整體姿態比較穩重，同時又加入了諸多年輕化元素，使得它既保持了對成熟穩重的一家之主的吸引力！
外觀方面兩款車型各有特色，運動、個性的WEY VV7，成熟、穩重的歐藍德！各有各的特色，只能看個人愛好！
WEY VV7 內飾豪華感很強，環抱式中控臺設計，給人一種安全踏實的感覺，中控臺大面積軟質皮革材料的運用和大量曲線條的造型都營造出一種豪華的氛圍，檔次感油然而生。
歐藍德的內飾設計屬於中規中矩，手感不錯，工藝也比較細膩，但視覺上缺少檔次感。中控臺採用軟性材質覆蓋，中控面板則是配有烤漆飾板裝飾!
內飾方面VV7不用說了，更勝一籌！
VV7只提供一套動力系統，發動機是一臺2.0T渦輪增壓直噴發動機，最大功率172千瓦，最大扭矩360牛米/2200-4000rpm。變速箱方面匹配的是7速溼式雙離合變速箱。
三菱歐藍德搭載2.4升發動機，最大功率141kW的功率和235Nm的扭矩，搭配CVT無級變速！這套動力總成已經經過長時間的考量，可靠性和技術都相對成熟，並且配備了適時四驅系統，擁有4WD ECO、4WD AUTO和4WD LOCK三種模式！
動力方面VV7的2.0T的動力更強大，但缺少了歐藍德四驅系統！對於喜歡旅遊，越野的朋友！歐藍德還是不錯的！
總結:對於這兩款車型WEY VV7無論在動力，外觀，內飾，空間，配置都要超過歐藍德！但有一點三菱的發動機不可不稱讚，畢竟上市這麼多年都是WEY VV7這樣的新品牌無法比擬的！買車還是需要省心的！
十步香車灬論
落地20~22萬元，選擇魏派VV7還是歐藍德？
我個人感覺如果你是個年輕人的話還是選擇魏派VV7吧，成熟點的話就選擇三菱歐藍德。
魏派是自主品牌長城旗下的高端品牌，主打輕奢，VV7造型時尚、科技感、豪華感還有配置也很豐富，在氣勢上不輸百萬豪車，VV7自從上市以來就受到了很大的關注度，現在每個月的銷量也在萬臺以上，深受年輕人的喜愛。 指導售價為：16.78~18.88萬元。 20~22萬元落地可以買到頂配車型。
魏派VV7的長寬高為4749*1931*1655軸距為2950（mm），是一款中型SUV。
採用7擋雙離合變速箱，搭載2.0T，234匹馬力發動機，最大功率172KW，最大扭矩為360N·M。
三菱歐藍德，三菱歐藍德是廣汽三菱旗下的一款緊湊型SUV車型，但是歐藍德外觀和內飾做工又不像以往三菱車型那樣的粗糙，而是粗獷中帶著一絲細膩（剛中帶柔），但是三菱歐藍德看起來還是比較沉穩大氣的車型，更適合比較成熟點的人來開。
指導售價為：15.98~22.38萬元。20~22萬元落地的話大概可以買到 2018款 2.4L 四驅精英版 5座。
三菱歐藍德的長寬高為4705*1810*1710軸距為2670（mm），是一款緊湊型SUV（有5座和7座可供選擇）。
採用CVT無級變速箱（模擬6擋），搭載2.0L，166匹馬力發動機，最大功率122KW，最大扭矩為201N·M和搭載2.4L，192匹馬力發動機，最大功率141KW，最大扭矩為235N·M。
當然我這只是簡單介紹下兩款車型的基本參數而已，其實也沒有太多用（不喜歡的話可以把我的話當做放屁就行），最後還是那句話，年輕人比較適合魏派VV7，比較成熟點的人更適合三菱歐藍德。
感謝閱讀。
（本文章僅僅代表作者自己觀點，不能代表全部）
小夢說車
1.動力。
歐藍德 搭載2.0L 2.4L 兩款自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱。
VV7 全版本搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7檔雙離合變速箱。
二者動力響應都蠻積極的，歐藍德開起來要更加流暢自然，VV7油門跟隨性優秀，二者高速再提速來的比較容易，總而言之二者動力都還不錯。
2.駕駛。
歐藍德 空間同樣很大，綜合油耗表現不錯，後備箱比較規整，操控感受優秀，底盤紮實，缺點後排座椅舒適度差點，車體漆面比較薄，隔音效果不好。
VV7 前後排空間夠大，動力表現優秀，配置豐富，內飾做工精細，操控感受優秀，底盤紮實，缺點後備箱空間小，起步小肉，堵車瞬時油耗高。
3.小結。
車之上
三菱歐藍德，外觀略顯成熟穩中，並不老氣，車內設計簡潔明瞭，而且車裡空間表現很好，動力方面搭載2.0和2.4發送機，正常使用動力已經夠用，而且油耗不高，而且三菱的四驅越野性能也沒話說。
WEY，VV7
瘋癲說汽車
外觀
VV7 外觀上看起來非常時尚年輕的，犀利的大燈，高良黑的格柵，略顯誇張的前保，極具設計感，外形尺寸為4765/1931/1655㎜，卻擁有2950㎜的軸距，前後懸都是非常的短，車身溜背感造型，看起來非常時尚，雙邊排氣和巨大的20寸輪圈充滿了性能範。
歐藍德顯得非常硬派，前臉大面積的鍍鉻格柵非常顯眼，獠牙造型的前臉很兇悍，配備的四驅車型，車身尺寸4705/1810/1680㎜，軸距2670㎜，在空間表現來看，歐藍德不佔優勢。
內飾及空間
VV7內飾 採用輕奢的風格，相當有設計感，整體造型簡單，細節之處非常的精緻，材料方面採用軟質材料，門板有真皮包裹，按鍵的按鈕手感也非常紮實，由於軸距比較長，前排空間沒有什麼問題，對於後排相對有點侷促，畢竟是溜背車身所帶來的問題。
歐藍德內飾設計比較簡單，沒有什麼設計感，用料上採用大面積的塑料，雖然空間方面不佔有優勢，但是前排座椅比較高，擁有良好的視野，如果有7座需求的話，可以加7000左右買個7座車型。
配置
VV7配置相當的高，12.3英寸的全液晶儀表，和9英寸的中央液晶屏都是標配，中央屏幕可以用旋鈕和觸屏來控制，操作非常簡捷，旗艦版還配有流媒體後視鏡，從而緩解視覺疲勞，12揚聲器音響系統和空氣淨化器進一步提升了逼格，駕駛的配置方面還是比較周全的上坡輔助和坡陡緩解，旗艦還配有安全配置車道保持和並道輔助，車道偏離預警等。
歐藍德的配置方面，相對寒酸了一些，少了電子手剎，全景天窗等高大上的配置，也沒有什麼主動式安全配置，連後排出風口都沒有，頂配版副駕駛座椅都是手動，8英寸的觸控屏，轉向柱上碩大的換擋撥片和電動尾門是為數不多的亮點。
動力方面。
VV7採用2.0T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，最大功率234千瓦，最大扭矩360牛米，全繫有且僅有前置前驅配置，駕駛風格偏舒適，比較平順。
歐藍德採用2.4L自然吸氣發動機和6速的CVT變速箱，同時配備4驅車型，動力輸出非常平順，不過在急加速的時候，CVT變速箱的反應還不如傳統的變速箱，不過歐藍德的通過性以及駕駛感非常突出的。
總結:對於後排空間要求不高，接受自主品牌的外觀和配置的同志，可以選擇VV7,對於獨愛合資，對配置沒啥要求的，偶爾輕度越野可以選擇歐藍德。
20嘻嘻哈哈18
本人車齡25年，真不是埋汰自己國家的車，就這倆車沒法比，不在一個檔次啊vv7除了外形，就沒法和歐藍德比啊，就靜音動力綜合比crv rav4奇駿都好，性價比也高，20萬左右suv首選。個人看法不喜勿噴，17年.6月份提的2.4精英，瀋陽全國最堵車之一了，開了1.1萬公里，全市區綜合油耗11.8。
宋宇100583666
歐藍德是款性價比不錯的車，空間、動力、燃油、操控和噪音表現雖然並不優秀，但比較均衡，也都相當靠譜。當然你不在意它是款日本車才行。雖然說是小眾品牌，但隨著保有量增多，某寶網上的配件也多了起來，維修成本也降了下來。vv7外觀時尚大氣，內飾高檔，科技元素表現突出，真是輛不錯的車，但在剎車、操控、油耗真不理想。正像頭條2018新車測試視頻說的那樣，不開哪哪都好。
小聰明真傻子
現階段同價格區間，國產比合資更有優勢的只有配置，內飾，尺寸，車重，排量，國產跟合資競爭只能錯級別競爭，國內一線品牌無論做工，技術，底盤，引擎都比不上合資二三線品牌的，國產有很漂亮的外觀，豪華的內飾，但可以看看車門臼，鋼板的焊接工藝，跟合資的都不是一個級別，底盤，路感，剎車，發動機動力反應，也不是一個水平，這就是國產跟合資的差距，要參數，vv7，為國增光，vv7，為國家增加石油收入，vv7，培養修車人才，vv7，反之就合資車
