众所周知，如今A级轿车市场竞争非常的火爆，得到了国内广大消费者的青睐，像是轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾等车型都是当前市场上的主流，对整个轿车市场的发展起到了比较大的作用，而反观B级市场，虽然整体的表现没有A级市场受欢迎，但还是有迈腾、帕萨特、雅阁等经典车型广受消费者的喜爱，随着汽车大环境的不断发展，B级车型的需求量有着明显的提升，为此使得大众、丰田、本田等车企都加大了在这一市场上投资力度，推出或上市了旗下的换代车型来竞争这一市场，共同为整个B级市场的发展贡献出了一份力量。
伴随着韩系风波的过后，整个的韩系车在国内汽车市场上的发展有了比较明显的起色，但还是有很多的车型一直持续低迷，其中来自起亚家族的经典B级家轿——K5就是典型的一款，作为曾经加价抢购的热门车型，在当时火爆程度一度超过了帕萨特、迈腾，但随着自身问题的暴露，K5也开始走下坡路，现如今降6万仅14万起，但销量却是比较的惨淡，月销量在1000台左右，相比迈腾、帕萨特等车型来说有着比较明显的差距，又一B级车垮台！上市前号称拳打帕萨特，脚踢迈腾，现降6万没人要。
作为起亚家族的一款高颜值车型，起亚K5在外观的打造上很好的延续了韩系车型的优良传统，营造出了比较年轻、个性、动感、时尚的气息，比较受年轻消费者的喜爱，前脸的设计有着比较强的家族气息，采用了家族最经典的虎啸式大面积镀铬进气格栅，并与两侧的大灯组相连接，一体式的设计在视觉上形成了比较强的冲击力，看上去比较的激进，而车身的设计则比较的轿跑化，呈现出了比较强的运动气息，同时尾部的设计也是延续了其运动的设计理念进行打造，紧俏的小尾翼与下方双边排气口搭配充满了运动感，有着比较高的辨识度，具有比较强的时代气息。
相比外观来说，起亚K5内饰的设计则要简约很多，以深黑灰色系为主色调，使得整个的内饰更显沉稳大气，并适当的加入了一定量的镀铬元素进行装饰，提升了一定的年轻动感的气息，但整体的表现来看还是比较的传统，与年轻动感的外观形成了比较大的反差，内嵌式的5英寸中控屏的设计不够吸睛，三幅式多功能方向盘采用了皮质材料进行包裹，前后车窗都可以电动调节，并且后视镜兼具加热和防眩目功能，着一系列的设计还是比较的人性化，极大程度上提高了驾驶体验，但与帕萨特、迈腾等车型相比还是有着一定的差距，有着一定的提升空间。
在动力的表现上，起亚K5的选择可以说是比较的多，共有1.6T、2.0T和2.0L三款发动机以及一套2.0L+电动机组成的混动车型可选，其中2.0L发动机最大功率为118KW，峰值扭矩达到了193Nm，与之匹配的是6挡手自一体和7挡双离合变速箱，表现还是比较的强劲，满足了消费者的需求。
从整体的表现来看，起亚K5足以满足一款家用车型的需求，无论是在亲民性还是在实用性上都有着不错的表现，确实是一款性价比比较高的车型，但由于其自身的小问题比较的多，尤其是在配置上并不是很厚道，连基本的胎压检测都没有，而且倒车雷达的反应慢半拍，有着一定的安全隐患，与同级德系车型相比缺点比较的明显，这也是这款车卖不好最大的原因。
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