用戶58302124029
最近不少人問教授：
汽車跑多少公里換機油合適？
是不是越勤快越好？其實這個要根據環境的變化而變化！
更換週期視環境而定
使用原廠機油
需按保養手冊指引更換
新車買回來後前面都是在4S店裡進行保養的，保養用的機油也都是原廠機油。在這種情況下，只需要遵循著汽車保養手冊上面的指引的週期來更換機油就行了。
按不同種類有不同的更換週期
如果保養是更換的是自己購買的機油，那就要根據機油的不同種類來區分更換週期。機油分為礦物油、半合成油、全合成油三類，這三類機油的更換週期也各不相同。
同樣需要縮短更換週期
不過無論是保養手冊上的指引，還是自購機油本身的建議，都是指在“一般駕駛”情況下的更換週期。而“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。而像在城市駕駛中，紅綠燈和堵車導致汽車長時間怠速或者走走停停，經常在低於8km的短距離內行駛，開車上班，但到單位車還沒熱。這些就屬於非一般的耗損性駕駛。這種耗損性駕駛會導致發動機內出現大量積碳，從而影響到發動機的壽命，所以需要縮短更換的週期！
要適當縮短更換週期
除了耗損性駕駛會影響機油更換週期外，惡劣的駕駛環境同樣也會。像在灰塵、砂石路段行駛，大量沙塵的湧入，會加劇機油濾的堵塞以及機油的雜質含量。在這種情況下，機油的有效期就很難保證在原基礎上，所以就需要提前更換。
教你怎麼判斷機油該換了
1通過機油試紙來觀察通過機油尺中取出少量機油滴在機油試紙上，然後靜止放置一個晚上，等待上面的機油在試紙上完全擴散。如果擴散的機油油環、沉澱環、擴散環之間的邊緣越硬，則機油性能衰減就越厲害。
2根據換機油後的駕駛感覺來判斷機油的性能都有保質期，在某一時期當你覺得動力不足，加速反慢時，這就說明機油的保質期到了，要去更換機油了。下次可以適當提前500公里，這樣1-2次你就可以找到一個比較準確的更換機油的里程。
最後提醒一下大家的是，更換機油的同時最好把機油濾也一併換掉。機油濾的作用是攔截下機油中的雜質，如果不及時更換，上面累積的雜質就會造成堵塞。 關於多久更換一次機油這個問題，從教授的角度來說，一般情況下，只需按照機油或者保養手冊上建議的保養里程進行更換就已足夠。在惡劣駕駛環境下，則養成定期觀察機油情況的習慣，發現有變質傾向則及時更換之。 車享
按照國外的通常做法，1W公里甚至更長里程換機油沒問題。
實際情況是，不能單單看里程數換機油。
1. 如果你平時的路況特別堵，平均時速很低，比如只有20公里/小時，而別人平均時速是40公里/小時，那麼同樣行駛了5000公里的話，你的車運行了250小時，別人的車只運行了125小時。如果都是5000公里保養，別人的發動機運轉了125小時就保養了，你的發動機運轉了250小時才保養。
2. 別人的行車環境好得很，你的行車環境是霧霾，加風沙天氣多，你的空濾髒的比別人快得多，空濾的效率不是100%過濾掉所有髒東西，那麼你的發動機工作環境更惡劣。
3. 機濾也是有壽命的。你用了一款特別長效的機油，然而你用了一款特別差的機濾，機油還能用，但是機濾失去了過濾效果了，清潔作用大受影響，你同樣需要提前做保養。
綜合以上因素，個人給出一些保養建議。
1. 車子比較普通，發動機性能一般，或者比較老的車，可以用普通礦物油，5000公里或者半年做一次保養，先到為準。不必提前，一般的機油和濾器堅持5000公里都不是問題。（有些車規定3個月保養一次，這種車不建議買，不是價錢問題，太麻煩）
2. 比較愛惜車子，對機油性能要求較高，建議用全合成機油，同時不要用太一般的機濾。機濾很便宜，好的很差的也不過幾十元而已，不要省這個錢，因為差的機濾不具備長效性。更換里程綜合用車環境靈活掌握。
如果路況不好，氣候條件不好，很少高速，都是市區低速行駛，建議不超過一萬公里。路況特別好的，一萬五更換沒問題。不管路況或者行車環境好壞，如果里程數跑的特別少，時間也儘量不超過一年。開封后的機油還是有有效期的。如果行車環境特別好，而且里程又特別少，一年才跑幾千公里，可以用半合成，一年換一次。
3. 其他情況自己綜合酌情考慮用什麼機油和多長時間更換。小保養時自己買材料，隨便找個店都可以做，所以小保養沒多少錢，主要是材料費，如果希望好好愛惜車子，幾十萬公里不燒機油，性能保持良好，儘量不要託太晚保養。
其實瞭解了影響換機油週期的幾個因素，完全可以自己掌握保養方法。比如路況特別差，還跑的里程特別多，像跑滴滴的，還用等半年嗎，不到一個月就快一萬公里了，那你就沒必要全合成，根據車子發動機用礦物或半合成，5000到8000公里換一次就行了。
像我自己的車，一年差不多跑一萬公里，地處北方，路況不太堵，也不是那麼順暢，偶爾跑跑高速，可以說是比較常見的用車環境，那我正好一年保養一次，全合成機油加最好的機濾。今年跑的有點多，不到一年已經一萬公里了，又正好618，我就網上買了材料，提前保養了。自己靈活掌握，寧可提前點，起碼對車子好。不要等到車子頓挫厲害，油耗高，加速無力才想起保養，那時車子已經受傷了。
如果不想提前保養，又擔心晚了對車不好，可以買專用的試紙，使用方法很簡單，機油尺拉出來在試紙上滴一滴，靜候觀察就能分辨機油還是否能繼續用。使用方法某寶上買的氣候說明的很清楚了。
全市毛縣蜈蚣局
相信很多車主都有經歷過這種事情；
在4s店保養過後兩三個月，就會有客服妹子打電話或者發短信通知：“尊敬的XXX先生/女士，請多注意檢查您的里程錶，行駛里程接近5000時務必到店保養，如果不按時保養可能會造成失去保修哦！”
之後每週都會很貼心的提醒車主，順帶問一下有沒有跑到5000公里；
相信有不少人，都會有這樣的疑問，4S店要求五千公里保養到底是不是為了提升營業額？
他們說的國內油品，交通不好應該提前換油，是不是真的？
本文就和大家聊聊，到底多少公里更換機油這個話題！
解讀：保養手冊
可能會有一部分人會覺得說明書，或者保養手冊上寫的保養公里數是很扯淡的；所以我們首先來講講汽車保養手冊的那些事！
本文以本田雅閣的保養手冊為例；
大家可以看到，本田雅閣廠家要求每5K公里更換一次機油，10K公里更換一次機油濾芯，20K公里更換一次空氣濾芯；
他們的更換時間週期都是半年。
其實呀，這是一個非常科學的參考數值，也是最低的標準！
我們把這個換油時間和公里數分開來解讀
一、硬性標準：公里數參考標準
由於本田雅閣對機油的要求為：“請使用SM或更高等級的經濟性機油。”
也就是說，給雅閣加礦物質機油就可以的，而礦物質機油的換油公里數則為5000公里為標準！
有的廠家直接寫一萬公里更換機油，其實是因為要求最低標準得使用全合成機油；
看到這裡我們就可以逆向思考了，在行駛條件好的情況下：礦物油5000km更換，半合成油7500km更換，全合成油10000km更換！
所以如果有4s店和你講使用半合成，全合成油也要5000公里更換的話；請直接問：“J商，難道你們比車企更懂車？”
二、拓展標準：換油時間參考標準
可能會有人說，公里數不能用來參考，因為堵車時，和一路暢通的情況下，發動機的工作量是完全不一樣的；
當然，廠家也考慮到了這點，對於經常走擁堵路段的汽車來說，即使跑的不到五千公里，半年後發動機的工作量和正常跑到
5000公里的車子是差不多的！所以呢，由於半合成，全合成機油更加耐磨，可以使用的時間也加長了些！
通常最低標準為半合成的，廠家會在保養手冊的換油週期寫上7500公里或者半年；
而最低標準為全合成的，廠家就會在保養手冊的換油週期寫上10000KM或者一年了！
三、特例：車子不經常開的
例如一年只跑了1000公里還是在高速上跑的，無論是礦物油，還是全合成油，其實都質保期都是730天的！
機油半年、一年會變質的說法源於第二條；
所以呢，通常在國外，地廣人稀的城市，廠家都會要求730天再進行保養；
由於國外駕駛條件好，SO：全合成機油公里數最高可跑20000公里！
看到這裡我們也許已經明白，車企已經注意到了國內的油品，交通狀況，所以已經針對中國減短了換油週期。
如果4s店再次要求減短換油週期，我們可以對比表示鄙視！
總結：
以上知識表明，說明書上的換油週期在國內是非常具有參考意義的；
如果使用的機油等級比說明書上更高，則可以根據機油來延長使用週期！
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汽車TA說
究竟該如何確定機油的更換週期？是不是機油變黑就得換？
大家都知道汽車是要經常保養換機油的，機油的更換週期在汽車的使用說明書上有明確的規定。但是大家會發現：有些車到了保養週期，機油還是很好的，顏色一點都沒變；而有些車機油更換不長時間就變黑了。那麼這種情況我們還需不需要按廠家規定的換油週期來換油呢？機油的更換週期究竟該如何確定呢？是不是機油變黑就必須更換呢？今天老侯就來給大家分析一下機油失效的原理及換油週期該如何調整。
有些人的車可能很長時間都不用，甚至會停放半年、一年，當這些車重新啟用時，廠家會建議更換機油。這時車主就想不通了：我的車放在那兒停著不動，也要換機油呢？機油放在發動機中就會失效嗎？它究竟是如何失效的呢？
機油失效，主要是由於以下三個原因：
1、機油中清淨分散劑的消耗機油中清淨分散劑的消耗，這是機油失效的最主要原因。
機油中有一種重要的添加劑，叫清淨分散劑，它是一種呈弱鹼性的化學物質，用來中和汽油燃燒 時產生的酸性物質（由於汽油中含有硫，所以汽油在氣缸內燃燒會產生少量硫化物殘留在汽缸壁表面，而硫化物本身具有弱酸性，會對發動機產生一定的腐蝕作用，所以必須將它去除）。
總鹼值（TNB）是機油中鹼性的元素的總數，是間接表達清潔分散添加劑含量的重要指標。一般說來，總鹼值越高，機油的耐久性越好。
機油中除了含有清淨分散劑之外，還有抗氧化腐劑、金屬鈍化劑、極壓抗磨劑、油性劑和摩擦改進劑、粘度指數改進劑、防鏽劑、降凝劑、抗泡沫劑等等，再好的機油使用一定里程後，由於其受到發動機廢氣的汙染，反覆的高低溫轉換，摩擦表面的極壓，其化學性質也會發生變化，尤其是其中的添加劑成分也會逐漸失效，起不到保護髮動機的作用。這些添加劑的失效，機油就不能很好的保護髮動機。另外，這些物質長時間暴露在空氣中，與空氣中的氧氣發生一系列的化學反應，會使這些物質越來越少，機油的品質就急劇下降，不能起到保護髮動機的作用。這也是為什麼汽車長時間停放也要更換機油的原因。
極低溫使機油在發動機熄火後迅速粘稠，甚至可能使機油呈類似蠟狀，機油反覆在極低溫和極高溫之間轉換，對機油的壽命影響很大。所以，低粘度機油在冬季使用時更有優勢。同時，北方冬季的換油週期也比夏季更短。
一般來講，汽車機油更換週期遵循兩個節點，一個是公里數，一個是時間，以先到者為準。再好的機油，即使放太久也會變質，同樣如果短時間開超長距離，也是可以適當延長更換機油週期。
1、根據機油的使用時間確定換機油的週期
當機油打開包裝加入到發動機裡面後，不論發動機運轉與否，在經過一段時間後，空氣中的氧氣就會與機油中的添加劑發生化學反應，從而使機油的保護作用減弱或消失。所以，機油到達一定的時間後，必須換掉。這個週期與當地的氣候條件有關，如果是 乾燥並且溫度變化不劇烈的地區，機油可以用到一年的時間；如果是高熱、高溼、高鹽的地區，機油的使用不要超過半年。
2、根據車輛的行駛里程確定機油的更換週期
一般來說，大部分整車廠商建議的換油週期為5000公里，這個週期也是礦物油的換油週期。 而半合成油的換油週期為7500公里，全合成機油的換油週期為10000公里。但這個數據是不固定的，需要根據具體的使用情況進行調整。還有些廠家，不論使用什麼機油，更換週期都是5000公里。
以下幾種情況，需要調整換油週期
1在城市路況下，經常堵車，車速很低，或經常長時間怠速等待，這種駕駛屬於“耗損性駕駛”，對汽車傷害很大。經常在這種路況下行駛，機油容易變質，建議縮短換油週期，，這樣才能更好的保護髮動機。
經常短途行駛，在發動機水溫還沒有升高之前就已經到達目的地。汽車經常在低溫、低速下行駛，會增加發動機磨損，機油中的添加劑會更容易失效，這種情況應該縮短換油週期。
有些車發動機缺乏保養，或長時間使用品質較差的機油，致使發動機內部的油泥、膠質等物質較多，新機油加入後會首先與這些油泥、膠質反應，消耗了一些機油添加劑，從而使機油過早失效，這種情況應該縮短換油週期；
如果我們平時比較愛惜車輛，駕駛環境和路況都比較好，車輛經常處於經濟轉速區運行，那麼我們可以適當的延長機油的更換週期。一般來說，延長2000公里是沒有問題的。有很多車型在國外換油週期都是一萬公里以上，但是到了國內，就5000公里更換，與路況、燃油品質都與關係。
其實，運轉的小時數才是發動機真正工作的時間，只是家用汽車不太好去計算發動機運轉的小時數。 嚴格來說，只有把發動機怠速運轉時間換算成的行駛距離也計入里程當中，才是準確的行駛里程數。所以，車主可以根據自己平常的用車情況，去分析自己車輛的實際行駛里程比顯示數據多了多少，從而決定換油週期。
當然，最可靠也是最安全的做法就是遵循汽車廠商在保養手冊上的換油週期。但這個週期是汽車廠商綜合全國各地最極端的氣候條件和最惡劣的使用環境確定的最安全的期限，一般都偏向於保守。
很多車主都會經常檢查機油尺，這是一個好習慣，但是不少人覺得，機油變黑就應該換機油，這肯定是不對的，機油不變黑才有問題！其實，機油是否變黑，和能否繼續用並沒有必然的聯繫。目前市面上銷售的機油質量都是相當可靠，咱們加入新的機油之後，油泥等雜質就會溶解在機油之中，導致一段短時間機油就會變黑，這是正常現象。
由於機油中清淨分散劑的存在，可以將發動機工作過程中產生的油泥、積碳等物質從缸壁上清洗下來，並使之懸浮在機油中。所以，機油使用一段時間後就變黑是正常的，而機油不變黑才是有問題的。特別是一些燃燒不好的發動機，如果更換的機油清潔能力比較強的話，很快就會變黑。所以，不要為機油不變色而沾沾自喜，很可能是你所使用的機油清潔能力太差了。
如何確定機油是否變質失效？
檢查機油是否變質需要對機油進行檢測，主要檢測機油的總鹼值、潤滑能力和粘度等指標，如果這些指標在合理的範圍內，不必更換；如果超出範圍值，就需要更換。但這種檢測需要很專業的設備，一般車主朋友是不具備的。有一些簡易的方法可以粗略的檢查機油的品質。
首先準備一張機油試紙（網上多得是），然後取出機油尺，往試紙上滴幾滴，然後靜待24小時。
基本判定方法：
油環、擴散環、沉積環界限越模糊越好。
沉積環顏色越深代表雜質越高。
擴散環越寬，剩餘壽命越長
老侯點評
其實，機油的更換週期需要車主朋友自己慢慢的摸索與調整。如果你的愛車更換機油後，感覺動力有了明顯的提升，發動機噪音降低，油耗也隨之下降，那麼就說明你的機油更換得晚了；如果更換完機油後，發動機沒有明顯的變化，就說明換早了。幾次摸索之後，你就會找到一個最適合你的愛車的換油週期了。
老侯解車
機油是汽車發動機的血液，具有潤滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝6大功能。對於發動機的維護有著十分重要的作用。因此，按時更換機油是件非常重要的事。
我們平時在保養時，遇到最多的情況是，4S店的銷售或售後會不止一次的告訴你，每隔5000公里或6個月就要更換一次機油，以先到者為準，很多車主也都是按照這個“慣例”進行的，而且，很多車型的保養手冊上也是這麼寫的，一般也沒有覺得有什麼不妥。但是，這種更換機油的頻率正常嗎？
實際的情況是，根據保養手冊來進行更換機油是沒有什麼問題的，因為工程師已經過眾多的試驗得出的結論。但是，我們在實際使用中，由於用車環境不同，車主也可以根據使用情況或其他因素，適當調整更換機油的里程和時間，以適應不同工況下保證發動機良好潤滑，延長髮動機的使用壽命。
也就是說，汽車更換機油不能單單看里程數。如果你的行車環境比較惡劣， 比如在霧霾嚴重、風沙大、煙塵多的情況下用車，那麼你的空氣濾清器髒的肯定比較快，空濾並不是能100%過濾所有的髒東西，同樣的道理，如果你用了一款特別長效的機油，然而你用了一款特別差的機濾，機油還能用，但是機濾失去了過濾效果了，清潔作用大受影響，這種情況下，機油就比較容易髒，因此，你需要提前做保養。
一般來講，如果車子比較普通，發動機性能一般，或者比較老的車，可以用普通礦物油，5000公里或者半年做一次保養，先到為準。不必提前，一般的機油和濾器堅持5000公里都不是問題。而如果比較愛惜車子，對機油性能要求較高，建議用全合成機油，同時不要用太一般的機濾。機濾很便宜，好的很差的也不過幾十元而已，不要省這個錢，因為差的機濾不具備長效性。更換里程綜合用車環境靈活掌握。
汽車觀察家
關於汽車跑多少公里換機油這個問題我是這麼認為的，對於汽車機油的更換週期並沒有一個明確的數字可以表示的，因為不同品牌的汽車技術不一樣，不同的人使用同一品牌的汽車，也會出現不一樣的情況，所以我們要根據汽車的實際情況進行更換。
首先必須先明白汽車處於哪個“年齡段”，我們不能夠一概而論；剛落地的汽車就好比新生兒，使用了兩三年的汽車就好比成年人，新生兒的飲食作息能跟我們成年人進行比較嗎？所以我們要在不同的年齡段進行不同週期的更換，磨合期一般要在3000公里左右進行機油更換，這個時候換出來的汽油是銀色的；根據專家的數據顯示，汽車普遍在這段里程中，該磨合的地方也已經磨合的差不多了，再不更換就可能會造成汽車內部的機械部分過度磨合（磨損）；而之後的機油更換週期可以變成5000-10000公里更換一次。
而汽車機油的更換週期跟個人的用車習慣也有關，暴力駕駛和良好駕駛是會造成兩種完全不一樣的情況，暴力駕駛的汽車損耗就會比較大，不單單是機油的更換週期減短，其他零配件的更換週期也大大減短。因此我們要養成一個良好的駕駛習慣，儘量避免急加速、急剎車等情況出現
假如汽車長時間不更換機油會有什麼影響呢？
汽車發動機被稱為“汽車的心臟”，而機油被稱為“汽車的血液”，你可以想象一下你身上的血液出現髒汙和凝固等情況，你會有什麼影響？因此在此建議大家多學點汽車保養的相關知識，第一對你的愛車有幫助；第二對你的錢包有幫助；第三對你的心情有幫助！
汽車小胖哥
到底是4S店為了賺錢換機油?還是汽車真的5000公里換機油最合適，其實，這主要是因為機油品種不同導致的，合成機油可以在1萬公里以上換機油，但是普通機油最好不要超過7500公里 ，否則會造成發動機磨損嚴重。
汽車一萬公里換機油
一、網傳私家車可以跑一萬公里換機油
文章通過對比國內和國外的換油週期，指出汽車廠家和潤滑油供應商通過縮短換油週期，獲得可觀的利潤。但如果延長一倍的換油週期，消費者就會少買一半的單，相關潤滑油供應商就會多損失一倍的進項，但同時也會少產生一倍的廢油。
換機油
二、調查機油不同保養里程也不同
該換油了
三、業內人士非合成機油不要超過7500公里
單先生介紹說，現在全合成機油是市場上機油中最好的一種，以美孚1號為代表，通常全合成機油可以10000公里或是1年更換，這是全合成機油的一大特點——更換週期長。不過需要稍微注意，機油多久更換一次不能純粹按照理論值而言，還需要把行駛路況和環境因素考慮進去，如果是普通路況,那1萬公里一換沒問題 ，如果經常跑高速,1.5萬公里一換都可以。全合成機油比較昂貴，一般性能車和高檔車都需要這種全合成機油。
“半合成機油和礦物油是使用範圍最廣的兩種機油，一般的家庭用車加註這兩種機油就足夠了，使用這兩種機油後，在普通道路上行駛，更換機油的週期不要超過7500公里 。”江淮汽車青島昊宇4S店的售後經理孫建提醒車主，在4S店換機油的時候一定要問清楚機油類型，如果使用的是4S店中最普通的礦物機油，一般路況下行駛5000公里就需要更換一次機油。
非合成機油不要超過7500公里
到底汽車一萬公里換機油的說法可不可靠呢?其實還是看機油質量和行駛路程等，一般非合成機油不要超過7500公里，全合成機油可以10000公里再更換的!
一嚇娛樂
當您把一輛新車從4S店開走之前，一定會有銷售或售後維修人員對您說“不要忘記每5000公里或半年來換機油”的話。面對這樣一個強制消費的項目， 幾乎所有人都是沒有任何疑慮的接受並執行著。對於機油的實際使用週期，也就是說機油到底是該跑多少公里才需要換，大家好像從未產生過質疑。
咱們就先來看看機油是用來幹什麼的?大家知道一輛汽車能跑起來主要是靠燃油(電動汽車單說)與空氣混合燃燒後，把熱能轉化成動能推動活塞在汽缸內運動來實現的，而活塞在氣缸內的往復運動的潤滑劑就是機油。機油除了潤滑之外還有密封、清潔、散熱三大功效，可見機油對於發動機而言是相當關鍵的。
殼牌機油總經理李嘉
既 然機油對於發動機至關重要，那勤換機油對於發動機是百利而無一害的啊!話雖然沒錯，但一件事物沒有得到充分的利用就被換掉了，對於車主不就是極大的浪費 嗎。就好比一雙鞋至少可以穿一年，而你卻只穿了一個月就給扔了，可以嗎?可以，但對廣大的老百姓來說就是浪費。機油同樣是這個道理，在《汽車之友》雜誌對 殼牌機油總經理李嘉的採訪中就談到“在國外同樣型號的車型機油至少要10000公里甚至15000公里才換一次，而到了國內往往就變成每5000公里換一次機油了”。這樣對於廠家而言增加了車輛自身的保險係數，但對於消費者卻付出的更多了。李嘉還表示“SL作為全球第二高級別的機油，就算中國的路況再差，10000到15000公里更換也是富富有餘了”。
那車主又會有這樣的疑問了，每次去保養4S店的人員就會讓我看發黑的機油，表示確實該換了，難道機油不是黑了就要換嗎?以上的問題就是車主在用車上的一個誤區，機油絕對不是黑了就要換的。李嘉表示“機油的潤滑效果是有周期的，而殼牌SL級別機油在7500公里時的潤滑效果是最好的，這時候車主卻按照4S店的要求把它給換掉了，實在太可惜了”。而 機油黑了從另一個層面上說明潤滑油的清潔性很好，5000公里機油黏度剛剛進入最佳狀態的平穩期，這時候把它換掉往大了說不符合環保原則，往小了說損害了 消費者的利益。其他專家也提出過類似的觀點，高級別的SN、SM級別的潤滑油在5000公里基礎上，至少還留出了10000公里的保險量，這就意味著 15000到20000公里還遠沒有達到機油的使用極限。
那麼，汽車廠家把機油週期從10000公里縮短到5000公里，除了為了規避自身的車輛風險之外，還有一個真正的原因就是利益的驅使。在這我給大家算筆帳：換油週期按照每5000公里計算，每次換4升200元為標準。每年平均行駛2萬公里的話就要換4次機油，一共需要800元。而 要是按照每10000公里換一次機油計算，每年就可以省下400元，把人一生中能駕駛汽車的年限設定在40年的話，這樣在人一生中單就換機油一項上就能省 下16000元，這還只是按照每10000萬公里一換、每次換4升機油計算的，如果把換油週期再延長到15000公里、每次換6升的話，那又是一筆可觀的 費用。在這樣一個換油週期鏈條下，4S店可以獲得更多的車輛保障、潤滑油供銷商可以獲得更大的利潤，而消費者不僅要付出更多的費用，同時還要浪費雙倍的時 間在換油上。
以上只是小馬哥介紹的在汽車保養中換機油的一項，要是順著這個思路延展下去，4S店在各項保養上的每3萬公里要換的火花塞、汽油濾芯、清洗噴油嘴、進氣道，每1.5萬公里要清洗的節氣門等其他各種“保養”，是不是也可以像換機油一樣以此類推呢，畢竟每次保養不可能只是單純的換機油，這樣綜合下來省下的錢可就不止之前的所說的1.6萬元了。
最後，小馬哥提醒大家，該做的保養一定要做，但至少在什麼該做、什麼可以延後做、什麼必須做的問題上，一定做個心中有數的消費者。
用戶154847142
這樣跟你說吧！我們換下來的機油，別人是可以回收過去。二次提純在倒賣的。不管什麼品質的機油，跑一萬公里，或者一年以內都不會變質。但是回收價值就不大了！機油裡的渣子太多，時間久啦。這個換下來的機油就徹底廢掉了！沒有利潤的事情誰會去幹嘞！國家三包法裡規定，保質期內車子正常行駛，出毛病就該銷售方維修。銷售方也不曉得過了5000公里自家產品的油會不會出毛病，但是可以肯定5000公里換油，肯定不會出毛病，風險降到最小，又不用自己出錢，還有錢賺，幹嘛不幹！所以4s店叫你5000公里換油！就這麼個理，即能保障自己的利益，又能規避國家三包法的風險！
話又說回來，誰家機油廠商的機油只能跑5000公里！質量太差了怎麼可能會有市場！有市場的不可能只跑5000公里，人家都是有科技在裡面的。根本就愁銷路！反而那些銷量不好，又沒有市場的油怎麼辦，肯定要為自己找出路！拿下一家4s店。或者一家修理廠！貼上什麼😊什麼專用油！售價都還日流弊尼！還會跟你說這是什什麼的高級貨！外面沒有賣的！換個思路想！他們敢在外面賣嗎！
現如今汽車這個行業做穿了，以及跟汽車有關的行業也一樣！車子賣的便宜了！懂車的人越來越多。換什麼地方的東西人家大部分人都知道！真正開車來做保養和維修的都是窮人。要麼是司機！真正有錢人來都不會來。他們只負責用車！
最後給大家來點個人小經驗書！機油每次換了後，我們也不知道換的機油是好是壞，必經我們不是專業人事！但是有種方法可以讓我們的車子，告訴我們什麼時候該跟它換血了！當大家換油後，跑個2000公里，5000公里，10000公里的時候看看你們的機油尺！正常的是，2000透明帶點黃色。5000帶點黑色。10000咖啡色。13000深咖黑色。15000全黑色。當看到深咖啡色就該換了！如果說我很少開，時間很長的話。也該換了！停放只要不超過一年內！正常行駛是沒有問題的！入庫前最好還是把全部機油放了！還有車上其他的油和水！用千斤頂！把車頂起來！在把車輪附近的易生鏽的部件，上防鏽油。在用保鮮膜包起來最好！
好了！今天講這麼多！
彭陽61666192
這個問題，已經在汽車圈子裡邊討論了N年，一直沒有一個標準答案吧。好比南方人問北方“你多少天衝一次涼”一個道理。在廣州夏天一天衝三次也很正常了，但是在寒冷的北方一個禮拜洗一次也算勤快的。我記得一次我去西北一個修公路的工地上修攪拌機，到了晚上問負責人，哪裡有洗澡間，他說這裡沒有的哦，我當時立馬矇住了，要知道工地的項目快的半年，長的要兩年才結束，這裡沒有辦法回家，莫非他們都是這麼長時間才洗一次？答案是肯定的，就是這樣，給車子換機油本質是給車子沖涼洗澡，人洗澡都不一定按照時間來定了，而車子憑什麼要按照5000或者1萬公里來換機油呢，從科學角度而言，應該是機油變質了無法起到潤滑作用才更換才是合理的吧，請關注：
容濟點火器
實際上，由於每輛車的使用方式各有不同，每個人的駕駛習慣各有千秋，機油的壽命也不盡相同。所使用的地區環境不同，換油週期也不盡相同，想精確車子機油該什麼時候更換，可以採用所謂的機油油環測試法。
需要購買一種名為定性濾紙的東西，某東網上很多人賣了。
我們需要通過機油尺在冷車狀態下滴取1-2滴發動機內的機油。
這是用了5000km的機油，有點黑，但黑並不表示機油不好，而是說機油的清洗功能不錯。1小時後已經擴散成這樣了，中間是還沒有擴散開的油滴，所以顯得顏色深些。
一晚上後，機油已經完全擴散，看看結果吧。
根據這個測量結果，看顏色就可以分辨機油油質好壞了， 
1級油：油環的沉積區和擴散區之間無明顯界限，整個油環顏色均勻，油環淡而明亮，油質良好。
2級油：沉積環色深，擴散環較寬，有明顯分界限，油環為不同深度的黃色。說明油質已汙染，應加強濾清，機油尚能使用。
3級油：沉積環為深黑色，沉積物密集，擴散環變窄，油環顏色變深。說明發動機油接近報廢，油質已經劣化，應更換新油。
4級油：只有中心沉積環和油環，沒有擴散環。沉積環烏黑，沉積物密而厚稠，不易乾燥；油環呈深黑色和淺褐色。說明發動機油嚴重汙染，油質已經氧化變質，應更換新油。
從以上的信息及圖片中油環來判斷，可以發現油環淡而透亮，還沒變黃，說明油質很好，沒怎麼被氧化；沉積環和擴散環之間無明顯界限，顏色比較淺，沒有黑色沉積物，從這些特徵可以看得出，已經跑了5000公里的機油還明顯屬於1級油。
用張新濾紙，測試全新機油的油環的顯示
機油滴在濾紙後油環立刻就擴散開來
全新的機油果然很好，用油環測試法放置一晚上後，就是這樣的效果，那是絕對的沒得說。
