5月11日24时起，国内成品油刚刚完成新一轮的涨价，汽油和柴油分别每吨上涨170元和165元。而优哥获悉，油价上涨暂不会停止，

油价为啥涨

搞清楚这个问题，就能知道油价为什么又双叒叕涨了，今天优哥要跟大家阐述的上涨其实是一个分层的概念。首先我们要搞清楚两个概念，一个是指「成品油市场」，第二个是指「原油市场」。所谓「成品油市场」，是指包括汽油、柴油、石油制成油品及半制成品相关的油品市场；而「原油市场」则相对简单得多，即是指石油原油市场。5月11日24时上涨的，是我国国内成品油市场的油价。而18日预计五连涨，则是针对国际原油市场价格上涨。二者有着千丝万缕的联系。

首先，国际原油市场牵动着这成品油价格市场。作为全球最大的中质成品燃油消费市场，我国的提炼原油来源主要有进口原油和国内开采两种。2017年，我国全年石油消耗量达到6.1亿吨，其中接近4亿吨石油均是来自于进口，这样一来我国的油价受到国际原油价格涨幅的影响就比较大。

同时，我国采用中质含硫原油作为交割标的。作为全球产量最大，占比全球产量份额约为44%的中质含硫石油，其资源分布率较广，产量稳定而丰富。而且，我国工业原油结构主体以中质含硫原油为主，所以在面对国际原油价格波动时我国则更为直接。所以，要弄清楚即将发生的五连涨，原油种类非常关键。

其次，油价上涨与其关联的国际原油市场还有另外一个宏观因素——OPEC，俗称「欧佩克」。欧佩克俗称原油国输出组织，自1960年成立，目前共由14个成员国组成，包括沙特阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、利比亚、几内亚、尼日利亚、阿尔及利亚、安哥拉、厄瓜多尔、委内瑞拉、加蓬。其目的是协调和统一成员国石油政策，维持国际石油市场价格稳定，确保石油生产国获得稳定收入。

目前欧佩克组织掌握了全球三分之二的石油资源以及全球78%的石油贮备，并向全球提供40%的石油消费量。除欧佩克成员国以外全球还有68个非成员国，遍布中东，欧洲，非洲、亚洲和北美、南美各大洲。国际原油价格上涨，与欧佩克成员国和非成员国对石油的相关措施，有极大的关系。

本次五连涨的原因与「国际原油储备」有极大的关系。事实上自2017年9月开始国际原油贮备就已经开始走低，这与当年欧佩克成员国执行减产政策有着极大的关系。而去年同期作为非成员国的美国原油储备却一路飙升，今年的国际原油价格上涨与其有着极大的关系。今日国际原油价格逼近80美元关口，证券市场预计短期内将维持较强上涨趋势。

油价为啥又涨

从整体来看，2018年以来我国国内成品油价呈4涨2跌1搁浅的趋势。从两方面来理解又涨的原因。

首先，上文提到过，2017年9月欧佩克成员国执行减产计划一周年，由于原油贮备急速下降而造成的国际原油价格上涨。这主要是针对中质含硫原油而言，归根结底是受到叙利亚局势及其相关因素影响造成的。同期，美国的石油产量一路走高，以wit原油期货价格走势来看，是11号国内价格走高但国际原油下跌的根本原因。

很多人奇怪，为何国际原油下跌国内依然走高呢？原因是，美国交割标的的原油以轻质低硫原油为主，在国际原油交易中，是对中质含硫原油市场有冲击作用的。因此，作为较为依赖进口的中国市场在国际原油储备量走低，外加市场冲击的大环境下出现上涨是很自然的事。

其次，作为国内「三桶油」，在国内成品油市场中也起到了一个平衡的作用，在面对自2018年1月就已起伏不定的国际原油价格，小幅的上涨是将国内成品油价格控制在安全范围的重要利器，而事实上，自2014年起，国内成品油价格曾多次小幅度地突破8以上。

此次的小幅上涨，优哥相信国内成品油价并不会受到太大的影响。虽然此前国内成品油价格一度跌落至6以下，但优哥相信在欧佩克减产执行完毕后必然会有一个长期的回落。

最后，作为成品油消费的市场主体，我国乘用车在第二季度的销量增长也是一个重要的影响因素，随着消费个体的增加，国内成品油受到国际原油的影响力就会增加，不过好在新能源汽车的异军突起，使得这个矛盾看起来没有太大的影响力。

作为连续增长的国内成品油价，优哥非常理解大家的心情，从侧面来看，其实油价的上涨也并不完全是负面的消息。毕竟是在倡导「低碳出行」的今天，绿色的出行方式才是当今社会所倡导的，少开一公里的车对环境的贡献都是巨大的。不多说了，优哥的赶紧加油去了，针对连涨的油价，我只想说「我爱你」！（假的）

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