就和人得了某些病不可能根治一樣，如果汽車出現了某些故障，以現在市面上4S店和修理廠的水平也是不可能完全修好的，如果再不斷砸錢也只能治標不能治本，比如以下幾個：
發動機燒機油
說起燒機油，可能很多人第一想到的是奧迪，網上不少人笑稱奧迪的燃油車其實是“汽油和機油的混合動力車”。但只有奧迪的車普遍出現燒機油的情況嗎？顯然不是的，包括奧迪的東家大眾，以及同屬德國品牌的寶馬、奔馳同樣不少。
出現燒機油這種故障，歸根結底是因為機油順著活塞與氣缸壁之間的縫隙進入了缸體，但具體是因為活塞環還是缸壁出現問題就不一定了，而且燒機油這種故障往往是通病，因為有些發動機的設計和用材方面本身就存在缺陷！比如德系車之所以容易出現這種故障，就是德系車的氣缸加工工藝本身就和其他品牌有別，它的發動機缸壁肉眼看起來是光滑、平整的，但其實是網狀的，這隻有在顯微鏡下才能看出來！
所以你維修、換缸體、換活塞環有啥用，廠家本身就這樣設計的，除非你自己設計製造一個缸體，但這現實嗎？
變速箱頓挫
相信大家常聽“懂車之人”說，買車要看三大件。至於為什麼，一方面當然是這些部件在汽車上起著相當重要的作用，另一方面何嘗不是因為壞了難修？很多人以為發動機是一輛車上最難研發的部件了，但其實發動機發展到現在，機械層面的東西已經很成熟了，變速箱才是最難造的，這也是為什麼現在很多自主車企都有“自主研發”的發動機，而沒有自主研發變速箱的原因。
俗話說：“風水輪流轉”，這次該輪到美系車了，美系車變速箱故障率高是公認的。如果有對汽車售後瞭解的車友，應該知道很多4S店或修理廠會接發動機大修的活，但實際上很少會維修變速箱的，一般頂多換換變速箱電控單元，因為這玩意太難了，如果對變速箱的裝配規範、數據不清楚，很可能會搞砸。所以變速箱有點頓挫啥的就別折騰了，這往往是“先天性疾病”！
異響
異響這種故障其實很讓人尷尬，你說它嚴重吧，大部分情況下它只是比較吵，不會出現太大問題；你說它不嚴重，開起來“自動播放音樂”確實很煩，但有一點大家必須知道，異響是汽車上可能性最多的故障！
即使是老維修師傅坐到車上，也很難一下子判斷出到底哪裡再響，可能是儀表臺裡一個螺絲鬆了、可能是剎車卡鉗中間進了個小石子摩擦得響、也可能是變速箱出了故障，如果把汽車上所有可能的異響原因總結下來，誇張點說能編出兩本新華詞典！而且更尷尬的是，可能本來只有一處地方響的，但送去維修、這裡拆一下那裡拆一下，最後到處都響了！這絕不是危言聳聽，這是會長當年在保時捷中心上班時的親身經歷。
所以遇到異響，送去檢查一次很好，要是檢查兩三次還不知道原因，那就算了吧！
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