2017年，全球最赚钱汽车集团榜单发布。
对这么充满干货的内容，我们还是要详细盘点一番。
高产又赚钱的丰田
全球利润最大的汽车集团，还是丰田。丰田在全球的老大地位，几乎很难被撼动。
几年前大众还一直把努力的目标定为要超越丰田成为全球销售额的第一。的确，2017年从营业收入来看，大众也已经无限接近了丰田，可从整体的利润看，大众甚至还不到丰田的一半。
大众最近也在反思自己过于快速扩张的后果，包括在欧洲和北美一直没有平息的“排放门”，甚至的大众最新的全球CEO上任后，最着急的是和美国政府签订一个什么“安全通道承诺协议”，保证自己不会被美国拘捕。
回头再看丰田，它的强大不仅仅在于销售额全球领先，利润率也名列前茅。它的利润率仅仅比宝马的7.29%低一点。对于一个“大众化”的品牌，丰田能做到这一点是非常不容易的，我相信这和丰田先进的管理、高效的运作有很大关系。
戴姆勒股份产品力爆棚
戴姆勒股份下的梅赛德斯-奔驰，2017年营业收入位居第三名，比通用要高。这两年，奔驰处于快速上升的通道，这可能归功于两点。
一方面，奔驰外观和内饰的设计，让它的产品根本不愁卖，全球范围都是如此。
另一方面，奔驰大力开发细分市场，这个细分的程度甚至让我们都吃惊。比如，AMG被提升为子品牌之后，车系从之前的63/65系列，相继增加了43系列、53系列等等；迈巴赫也作为子品牌来打造，未来也会推出很多车型。
一向以车系全的奔驰，现在的车系规模，宝马和奥迪实在是无力追赶了。
通用汽车是美系亮点
通用汽车在全球取得了第四的成绩，还是不错的。因为最近美系车整体又出现了颓势。
比如福特在北美停止生产轿车，比如克莱斯勒集团除了Jeep品牌外在全球市场表现也没什么亮点，通用也出售了欧宝和沃克斯豪尔给PSA集团。
而且，通用的利润率还是比戴姆勒更高一点，表现就是总体利润和戴姆勒几乎不相上下。
利润率最高是宝马
把宝马作为利润率最高的品牌拿出来点评一下，能说它是最暴利的品牌么？
可能还是品牌本身运作的更加成功吧。
毕竟，这个利润一方面来自于厂家运作，一方面要靠市场的认可。所以，从市场的角度，利润率大说明了宝马的成功。但从用户角度，宝马的车可能的确利润有点高。
上汽集团进入排行榜
上汽集团也进入到了利润前十排行榜，说明了自主汽车厂商的崛起。
的确，上汽集团包含了很多神车诞生厂，比如出产五菱宏光和宝骏的上汽通用五菱，比如名爵。
但从营业利润率的指标看，上汽集团做得还不够，它应该转向打造品牌、提升利润率的方向上来。
另外，一汽、广汽、北汽、东风、长安，得加油了。
现代汽车利润率仍然坚挺
从总的营业收入来看，现代汽车有了一些下降的趋势，印象中最好的时候现代汽车曾经排名过第四位，但现在是前十里面唯一一个营业收入不足千亿的厂商。
不过，让人不可小视的是现代依然保证了5.77%的利润率，在这前十的厂商中排名第三，还是非常有实力的，仅次于丰田汽车。
利润率最低的品牌
大众和福特是利润率最低的两个厂商。
如果把大众集团内的奥迪、保时捷考虑在内，大众的利润率真的是低得可怜了。福特更是如此，但关键是福特没有表现出扭转颓势加剧的迹象，这才是更让人担忧的事情。
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