6號牛人
眾所周知我國地域遼闊，但東西南北自然資源分佈不均勻，類似煤炭等自然資源主要還是集中在北方地區，而我國現在經濟增長極又主要集中在南方地區，這樣一來是既大秦鐵路、神黃鐵路和瓦日鐵路之後新建的又一國家大動脈蒙華鐵路也就孕育而生。
在以前南方獲取自然資源還是依靠天津以及秦皇島等城市通過海運到長江航道再運往沿線各省市，這樣一來不僅加大運輸成本，還不能保證運送效率。而這次新建設蒙華鐵路初衷就是把北方優勢煤炭通過鐵路送往南方，這樣一來即加強南北經濟交流，又可以解決南方發展面臨自然資源不足的窘境。由此可見，蒙華鐵路北煤南運工程就顯得迫在眉睫。
言歸正傳，蒙華鐵路全長一千八百餘公里，起點是內蒙古浩勒報吉，終點是江西吉安。其實我個人覺得該條運煤線路對於江西整體發展意義並不算太大。
首先該條鐵路並不是像京廣高鐵是貫穿南北的高鐵大動脈。其次該鐵路南下至吉安就已經結束，對江西融合發展並沒起到關鍵性作用。當然該條鐵路作用也是有的，只不過線路影響力有限，對於吉安這座城市來說可謂是不小的發展機遇，但是對於全省來說並無太大作用。
畢竟京九鐵路已經運行二十年，江西經濟還是一如既往並沒有取得長足進步。既然提到蒙華鐵路就不得不說一下其中湖北段與湖南段是採用兩百時速建設標準，該條鐵路對於兩湖來說不僅肩負運煤作用，還承擔該地區指向客流運送的任務。現在蒙華鐵路兩湖段已經開工，並且根據規劃該條路段由普通列車改為動車組運行，並於明年底開通運行。
其實我個人建議江西融合發展應該把目標放在京九高鐵上。京九高鐵是我國規劃又一南北高鐵大動脈，其穿過江西全境能夠有效帶動沿線九江、南昌以及贛州。這樣看來京九高鐵對於江西發展重要性與意義還遠在蒙華鐵路之上。
武漢斑馬繪
應該可以，江西地理區位優勢很明顯，他處於沿海經濟發達的長三角，福建海西經濟區，珠三角半包圍區，又是所謂的環江西經濟圈經濟低窪地，蒙華鐵路的建成對江西有很大的作用，因為經濟發達的南方就是缺能源，再說經濟發達的沿海產業結構調整，要往內地轉移，那內地基礎設施特別是能源配套跟上是最關鍵的，所以江西的要完善基礎設施交通能源運輸完善是當下重中之重！
