廝守到天荒
日產逍客定位入門級緊湊型SUV，以家用為主，動力和空間夠用，舒適性突出，質量穩定性和整體NVH表現也是亮點，總體而言比較均衡；鈴木維特拉定位小型SUV，這也是鈴木“以小為美”的最好詮釋，相對於逍客偏個性，經過優惠後不到14萬就能買到1.4T四驅版本，相對於1.2噸左右的整備質量來說，已經算是小鋼炮了，通過性還有保證。
日產逍客：官方指導價13.98-18.98萬，優惠後11.88-16.88萬，優惠幅度超過20000元。定位合資入門級緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4384/1837/1612mm，軸距2646mm。動力總成部分搭載1.2T渦輪增壓、2.0L自然吸氣兩款發動機，最大功率分別為117馬力、150馬力，峰值扭矩分別為190牛米、200牛米，傳動系統匹配的是6速手動和CVT變速箱。
鈴木維特拉：官方指導價9.98-15.98萬，優惠後9.28-15.18萬。定位合資小型SUV，車身尺寸長寬高分別為4175/1775/1610mm，軸距2500mm。動力總成部分搭載1.6L自然吸氣、1.4T渦輪增壓發動機，最大功率分別為122馬力、140馬力，峰值扭矩分別為158牛米、220牛米，傳動系統匹配的是5速手動、6速手動和6速手自一體變速箱。
綜上：家用注重舒適性和實用性的話建議首選逍客，如果是平常自己開的話，維特拉也是個非常好的選擇。
車壇速遞
維特拉定位於長安鈴木旗下一款小型SUV，目前在售的有搭載1.6L自吸發動機和1.4T渦輪增壓發動機兩個排量共多款車型。
首先說說顏值，兩款車各有各的優點特色，對於外形的選擇不做評論。
根據價格接近的選擇，選取兩款車功率大的參考價接近的車型進行比較一下。
從二級市場車主購車裸車成交價格看，逍客在廠商指導價基礎上優惠力度要好於維特拉。下面看看主要的配置參數：
從功率上看，逍客稍微好點，從扭矩參數看，維特拉要好很多。下面看看三維尺寸比較
毋庸置疑，緊湊型逍客三維尺寸方面完勝維特拉。下面看看功率扭矩跟發動機轉數的關係。
隨著渦輪增壓機的介入，搭載渦輪增壓發動機的維特拉扭矩在1700轉數後呈線性增長，接近4000轉時達到飽和。而逍客的最大扭矩發生在4400轉時區域，成一個點狀分佈。
下面再看看兩款車的變速箱類型
維特拉六檔手自一體變速箱，並且配合的是全時四驅系統，逍客模擬七檔
CVT變速箱。
這兩款變速箱分別搭載在這兩款車上，配合動力性能接近的發動機，使兩款車有了不同駕駛特色，造就了不同的駕駛感受。
維特拉六檔手自一體配合全時四驅系統，無論是啟動加速，操控性還是越野脫困能力，都是逍客所望塵莫及的，這也是很多年輕的車主最為看中的方面。
當然了，逍客模擬七檔無級變速箱的優點也很明顯，啟動的平穩性以及動力輸出的線性也是很不錯的。
這也是選擇這兩款車車主最為看中的地方。
下面看看兩款車的懸掛類型比較
兩款車都是麥佛遜獨立前懸掛，逍客是多連桿獨立後懸掛，要好於維特拉的縱臂扭力梁式非獨立懸掛。
下面看看兩款車的輪胎配備和一些安全配置。
安全氣囊兩款車配備的都還是比較齊全的，
維特了給配備了全尺寸輪胎，而逍客依然是使用了非全尺寸輪胎。維特拉還是相對厚道些。
下面看看一些輔助安全配置
兩款車在這方面都還是不錯的，包括ESP等車身穩定系統都給配備齊全。
最後說說購車傾向性。
兩款車大排量的車型，也就是維特拉1.4T和逍客2.0的車型，功率扭矩應該說並沒有太大的差別。但配合不同形式變速箱後，完全改變了兩款車的受眾群體取向。逍客除了具有駕駛平順性的優點外，在空間和舒適性上也要好於維特拉，應該說逍客更適合城市代步和一般情況下的郊遊。而維特拉的全時四驅系統，註定了這是一款提供給需要暢快淋漓的駕駛感受，並且還有越野需求使用範圍的群體。
都是品性不錯的車子，合資品牌的核心三大件技術成熟，足以能夠滿足日常需要的要求了。
選擇哪款車子，根據自己的適用範圍和興趣取向，應該不是困難的事情。
建議到店試駕。
