日前，工信部已啟動研究制定燃油車禁售時間表，燃油汽車將逐步被新能源汽車所取代。為滿足新能源汽車發展需求，目前蘇州核心城區已實現“3公里”充電圈，想要充電或者在小區車位自己建設充電樁並接入電源的，手續辦理都很簡便。
蘇州提前佈局充電網絡建設
核心城區已實現3公里充電圈
今年7月，蘇州供電公司第83座電動汽車充電站園區鳳凰城公交充電站投入運行。至此，蘇州電動汽車充電網絡初步形成，核心城區實現“3公里”充電圈。現在，電動汽車用戶在核心城區範圍內，每隔10分鐘路程就可以找到一個充電點，完成電能補給。
據悉，自去年5月份蘇州建設國際能源變革發展典範城市以來，蘇州供電公司加強了電動汽車充電站建設力度。在蘇州公交充電站、城市快充站、高速公路充電站建設投運的充電設施數量位居全省第一的基礎上，蘇州供電公司以集中建設直流充電站和分散佈點交流樁相結合的模式，推動核心區充電網絡建設，拓展城際快充網絡覆蓋。截至目前，蘇州供電公司累計投資建成城市快充站40座，公交充電站31座，高速公路快充站12座，共計直流充電樁963臺，另外還建設了分散交流充電樁323個。
城市快充站可為純電動乘用車提供自助充電服務，普通電動乘用車僅需10-20分鐘即可完成電能補給；在公交充電站方面，單站每日至少可為180-200輛次的純電動公交車提供充電服務；在高速公路快充站方面，蘇州境內高速公路服務區已基本實現全覆蓋。對於新建成的服務區，蘇州供電公司也將及時進行配套充電站建設，確保覆蓋率100%。根據規劃，2018年初將建成115座充電設施（直流樁1457臺）和363臺交流樁，實現核心城區“2公里”充電圈，蘇州地區高速公路、充電需求熱點區域的全覆蓋；“十三五”時期將建成充電站200座，充電樁2700臺，核心區公共充電服務半徑小於1公里。
不同類型充電樁
有不同充電方式
據國網蘇州供電公司相關負責人介紹，對於想充電的車主，可以通過下載手機APP“e充電”客戶端，一鍵導航找尋充電樁進行充電。而充電樁有兩種付款方式可供用戶自助充電，一種是使用國家電網的充電卡；另一種是針對尚未購買充電卡的客戶，可在充電樁上掃描二維碼，下載手機APP“e充電”客戶端，通過註冊充值完成充電支付。
市民購買電動汽車後，如需在小區車位自行建設充電樁並接入電源的，辦理手續也很簡便。居民低壓客戶可憑以下資料至供電公司營業服務窗口進行充電樁接電報裝申請：客戶有效身份證明；固定車位產權證明或產權單位許可證明；街道辦事處或物業出具同意使用充換電設施及外線接入施工的證明材料；充電樁技術參數資料。
充電樁按充電模式來說，分為交流樁和直流樁。交流樁功率較小、充電時間長，對於大型車輛，例如大巴車一般不適用，適合乘用車長時間停放時充電；直流樁功率較大、充電時間短，適合車輛短時間停放時充電。
目前蘇州供電公司建設的城市快充站、高速公路充電站和公交充電站內均為直流樁，城市快充站、高速公路充電站適合乘用車充電，公交充電站適合公交車充電。
充電站不是私家車位
請將充電車位還給電動汽車
日前，有市民投訴稱，經常看見電動汽車的充電站被私家車“霸佔”，導致真正想要充電的新能源汽車無法充電。
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