5月27日，辽宁舰结束了密集的训练和科研任务，并回到大连港的船坞，准备进行维护和修整。与此同时，在大连造船厂的船坞内，我国首艘国产航母在结束首次海试后，接受着必要的保养维护。就在这一刻，我国双航母实现首次“同框”。
我国第一艘航母辽宁舰，是在俄罗斯库兹涅佐夫元帅级航母二号舰“瓦格良”号的基础上改装而来。瓦格良号航空母舰于1988年11月25日下水，建造率已达68%。但随着苏联解体，乌克兰的经济无法支持其后续的建造计划，只能将它出售。我国创律公司在1998年将它买下后，直到2002年的3月3日，才运抵大连港。2005年4月26日，瓦良格号被拖入大连造船厂的干船坞，并开始了它的更改建造。直到2012年9月25日，被重新命名为“辽宁号”的瓦格良号航空母舰正式交付我国海军，开始了它的新生涯。
由于辽宁舰独特的经历，让我们很难界定它究竟是30岁高龄的老舰，还是一艘不足10年船龄的舰船。但对于舰船而言，定期的保养、维护和现代化升级，是延续舰船寿命的必要手段。在2014年4月17日，辽宁舰进行首次中期维护。这次维护历时4个多月，在2014年8月31日时，它离开了大连港，继续执行任务。这次辽宁舰重返大连港，极有可能是再一次接受中期维护，因为距离上次维护结束，已经近4年的时间。辽宁舰在这次中企维护中，可能会对其航电、雷达等系统进行升级。其锅炉、蒸汽轮机、传动主轴和螺旋桨都需要进行检查，视情况决定是否进行大修，或者仅仅只是进行保养和替换疲劳部件。并且在这4年之中，辽宁舰的船底肯定布满了寄生生物，和船体上的锈迹一样，都需要进行清理，然后补上防锈漆。想要完成这些工作，大致需要半年时间。
目前，002航母尚在海试中，没有正式服役，而辽宁舰将进行中期维护，这意味着我国海军在半年内将面临无航母可用的局面。但这也是一个必然的局面，拥有全球最多、总计11艘核动力航母的美国，在拥有完善的航母执勤和保养周期表的情况下，仍然会存在1个月的航母空窗期。当然，我国将会拥有更多数量的航母，在将来我们肯定会解决这个问题。
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