uH鐘鼓饌玉不足貴但願長醉不復醒
互有長短，T-34總體要稍微佔些優勢。
先說說謝爾曼
M4謝爾曼可以說美國二戰設計出的最好的坦克，在設計上充分考慮了運輸，後勤各方面，人機功效好，噸功率高，垂直彈簧懸掛系統賦予了謝爾曼極佳的減震效果和道路通過性，這一點相比T-34更甚。至於使用汽油機所以一打就燃每打必燃這種段子嘛。德國坦克全都是汽油機也沒見這麼容易燃？
1941年9月定型，1942年初服役的謝爾曼的總體設計是非常優秀的。在非洲戰場上的表現也非常出色，車輛唯一的缺點大概就是垂直彈簧懸掛系統造成車身相對較高的缺點（其實也只高那麼點）。實際上到1943年盟軍尚未反攻西線時美軍就有人提出要給M4謝爾曼換炮的說法。畢竟一門短75是不可能用到戰爭結束的。然而美國的官僚主義再一次害了他們。倒是後來英國人在謝爾曼上裝上了17磅炮（即謝爾曼-螢火蟲），做到了與虎式坦克互相保證摧毀的火力水平。車輛正面的防護性能上，M4和T-34是持平的，但是因為車身更高，所以被命中的概率要稍微高一些，另外T-34還是世界上第一種搭載火炮垂直穩定器的坦克。
實際上蘇聯人也接收了相當一批租借法案提供的謝爾曼，評價非常高。
接下來說說T-34。
T-34是第一款具備現代主戰坦克特徵的劃時代作品。火力防護機動完美均衡在一起。同時良好的可靠性，維修便利性與生產性又讓T-34成為了陸軍戰略進攻最好的裝備。而蘇聯人從T-34上發展出了戰後主戰坦克的完美防彈外形並應用在了T-54上。
在巴格拉季昂行動中，一個裝備T-34的蘇聯坦克近衛軍在急行軍500km後，95%的坦克仍能直接投入戰鬥，這可以說是T-34優秀性能的完美體現。關於T-34的種種缺點，實際上莫洛佐夫（也就是後來設計T-54的那個）的確對T-34的種種缺陷提出了修改方案，然而無奈斯大林太喜歡T-34了，竟然一下子手滑點多了，搞的全蘇聯的工廠無論是哈爾科夫派還是其死對頭列寧格勒派都在加班加點造T-34。要不是這樣，到1943年的時候莫洛佐夫的T-44估計能把德軍那一票虎豹打出屎來。（T-44的總體防護已經達到了戰後第一代主戰坦克的水平）
貞觀防務
二戰時的M4謝爾曼與T34坦克都是最著名的坦克之一，它們之間誰更強的問題，一個很難回答的問題，這不是一個簡級的技術問題的，涉及到更多的是，各自的設計思路等問題。
也許從技術層次上說，M4更為先進一些，二戰時期，美國曾將大量的M4坦克援助給蘇軍，蘇軍使用之後，給的評價是相當高的，其維護性好，操作環境佳，但是也露出一些問題，比如：重心過高，不過適合東歐的地形條件，這個東西可以參考一下，有關戰後，蘇軍M4坦克手的回憶。
T34也曾經被送到美國，在美國試驗場上進行測試，評價也一樣有高有低，實際上我們可以把兩者視為兩種不同的坦克，它們各自的優點，如何說非要說誰更強？那麼答案只有一個：T34。
M4坦克的研製起始時間為1940年時，那時T34已經開始服役，1942年時，M4才開始正式服役，從出現時間算，M4要晚一些，以二戰時的技術進步，擁有不小的後發優勢，差不多是半代。所以擁有比T34更好的性能不算意外的。但是實際沒有那麼樣的太大優勢。
M4坦克的優點什麼？所謂的生產能好，那是建立在美國雄厚的工業基礎之上，這不能單純歸功於設計。對比的話，T34要比它輕了許多，這是一個不小的優點。M4車重更高卻沒有給M4帶來更好的性能，高大的車體，增加了中彈面積，個頭大也讓防護變弱，防護水平要比德軍四號強，但與T34比，還有差距。機動性一些，可是它的汽油機發動機，也是大弱點，一旦中彈就容易燃燒，這也是汽油機在坦克上不流行的原因。
戰後，T34在許多國家服役的時間很長，甚至至今可見使用，相比之下，M4早已退役多年，這能說明問題。
麥田軍事觀察
M4和T-34都是二戰產量前兩位的坦克，應該說都是十分成功的車型。儘管不是平臺性能最好的坦克，但其均衡的特點讓這兩款坦克都基本上實現了戰役的總體優勢。雖然M4往往由於相對於德國虎式坦克和豹式坦克有比較難看的交換比，不過一定程度上是輿論塑造的結果。
T-34也許看上去更成功一點，T-34的技術革命特徵非常明顯，其直接影響了二戰中後期直到現在的坦克設計。謝爾曼相比並沒有那麼多革命性的設計，整體較為保守，特別是比較高的車身和一參戰就威力不足的短身管75炮。不過，謝爾曼的優勢在於其雖然設計保守，但也足夠使用，而且具有很好的拓展空間。
T-34和M4都有不錯的機動性，不過蘇軍認為T-34面對東歐泥濘地面時的通過能力更好，而謝爾曼的可靠性要更好。火力上，二戰期間，謝爾曼裝備過75短管炮、17磅炮、M1型76毫米炮和105毫米榴彈炮，還有M4A3E2這樣的重裝甲型，底盤性能表現穩定，空間還很大。在戰後，M4有了裝備105炮的M51超級謝爾曼，而T-34則從76毫米炮升級到85毫米炮，還有衍生出了SU-100這型二戰首屈一指的坦克殲擊車。防護能力則大體相同，T-34的防護效率（考慮車重）要更高一點。這兩型的也都比較成功，三大性能差別不大。
大部分人認為T-34平臺性能略強，不過其實M4並不弱。T-34的最大問題是缺乏火控和無線電，這給協同帶來了巨大困難，直到英國援助的無線電和T-34/85的出現，T-34才有一定起色。T-34最大的技術優勢是在1941年到1942年，除了長身管50炮的III型以及長身管75炮的IV型坦克外，德軍大部分坦克無法遠距離擊毀T-34/76，即便如此，T-34依然有巨大的損失。這裡有體系問題（Ju-87和88炮以及設伏的III型突擊炮等），但T-34自身低劣的火控和戰術協同設備也是一個問題。德軍回憶T-34“像母雞帶著一群小雞一樣”衝進德軍陣地，而後被很快殲滅。M4就沒有這樣的問題，美軍的戰術協同比蘇軍有效率得多。
T-34還有問題，那就是工藝實在是太粗糙了。這是蘇聯戰時製造的特點，幸虧設計非常好，否則T-34的表現會更糟很多。而M4則在美國標準化生產線上走下，工藝保持得非常穩定，可靠性也足以勝任作戰任務。
T-34也是非常傳奇的坦克，不過傳奇的背後是驚人的損失。5.4萬輛T-34中有4.4萬輛被擊毀（過），損失率有82%。謝爾曼損失相比要低得多，這得益於美國參戰略晚、更高效地訓練和協同。單比平臺，T-34略微比M4設計得更有效率，不過如果戰術和戰役層面，M4更有組織和協同效率。
值得說明的是，T-34至今仍有不少國家正在裝備這很大程度上是因為有謝爾曼坦克的國家和軍隊更有錢，倒說明不了太多問題。而且，現在依然有M4處於現役，巴拉圭還是烏拉圭陸軍目前還有M4A2和M4A3E8在服役中。
怪蜀黍老囧曾
T-34坦克被稱為二戰中最好的中型坦克，這裡指的主要是其總體性能，包括其大批量生產能力，如果僅僅說性能，那麼，在火力、防護和機動上，黑豹才是最好的中型坦克，但黑豹最大的弱點就是生產複雜，數量不足，面對蘇聯人的T-34坦克海，不要說是黑豹，就算是老虎也會被吞沒。
需要注意的是，將軍們肯定會喜歡T-34，但坦克手們可就未必了，二戰中，蘇聯紅軍也裝備了不少美製M4“謝爾曼”，坦克手們對這種美製坦克的評價也很複雜，謝爾曼坦克的機動性更好，當然，這裡必須是在良好地形上，由於履帶較窄，在蘇聯春季的爛泥裡，謝爾曼比不上T-34，在火力上，雖然蘇聯坦克手稱讚謝爾曼的75毫米榴彈爆炸威力更強，但在對付德國坦克的時候，T-34的穿甲彈性能更好，不過，在火力上謝爾曼也不是沒好處，就是其擁有一挺M2式12.7毫米高射機槍，德國的斯圖卡王牌漢斯魯德爾就曾被謝爾曼上的12.7機槍打下來過，蘇聯坦克一直到戰爭末期的斯大林式才開始安裝高射機槍。
另外，謝爾曼是二戰中可靠性最好的坦克，遠超頻繁機械故障的T-34，蘇聯的工業技術讓其在大規模生產的時候，導致零部件品質不可避免的出現下降，當然，跟德軍的虎豹相比就可靠多了。謝爾曼幾乎不用怎麼維護，內部空間寬大，坦克手們很喜歡，但如果面對德國虎豹，還是更堅固的T-34比較值得信賴。
至於正面PK。朝鮮戰爭中這兩種武器都上場了，T-34毫無疑問的獲得了勝利，但美軍在朝鮮投入的坦克，大部分已經是更重的M26“潘興”，除非是戰術上的取巧，否則，在面對潘興的時候，T-34下場很慘。
鷹眼防務觀察
M4謝爾曼和T-34坦克都是經典坦克，如果說誰更強，當然要看誰來用。M4謝爾曼是美國人生產的，4萬多產量，所謂的機動性極佳，但是這是對歐洲戰場而言。美國本土才不會用M4謝爾曼坦克，因此M4謝爾曼的特點就是小，然後容易運輸，機動性好。M4謝爾曼打虎王坦克一對一正面對抗肯定是沒有優勢的，但不能認為M4謝爾曼就很差，這是謝爾曼坦克的特點所決定的。
美國本土造好之後，要運輸到歐洲去打仗，當然要考慮重量的問題，重型裝甲不合適在謝爾曼坦克上使用。M4雖然車體高大，但是車體正面採用傾斜裝甲佈局，炮塔採用圓弧佈局，具有良好的防彈外形，相比於IV的“紙糊”防護要靠譜很多，而火力上在換裝76毫米火炮後也對IV坦克構成了壓制。T-34坦克是蘇聯設計的，適合在雪地作戰，而且高加索那邊還有一定的山地，這也是T-34坦克的特點所在。
如果那謝爾曼坦克去蘇聯作戰，可能水土不服，如果T-34坦克到歐洲作戰，皮實的優勢也能體現。總的來看，T-34坦克事實上發揮了遠超最初設計的表現，但是受制於最初的平臺設計，在面對M4的時候越到後期越是力不從心，主力地位也漸漸被其他坦克所取代。至於哪個更強，就看你喜歡那哪個，都是二戰經典坦克，造型也有所區別，這就像問題蘇-30和F-15哪個更喜歡，就看你喜歡哪個了。
軍情瞭望臺
M4和T34都是二戰期間最著名的坦克之一，也是世界上產量最多的坦克，如果說哪個更強，就不能從戰役中去評價，就得從坦克的終極改進型上比較
T34-85 Zis- s -53中型坦克
這款坦克和它的前任坦克T34-85D5T相比沒有太大改動（只改了炮口制退器），T34系列坦克的前裝甲都是傾斜裝甲，所以裝甲和側裝甲一樣厚，大大減輕了坦克重量。它的炮臺正裝甲為90毫米厚垂直裝甲，側面和後面都為45毫米垂直裝甲，車體正裝甲為45毫米傾斜裝甲，側面為45毫米垂直裝甲，後面為40毫米傾斜裝甲，使用一門85毫米反坦克炮，在100米的距離可擊穿142毫米垂直裝甲，在500的距離上可擊穿138毫米垂直裝甲，採用柴油發動機，火力，防禦，機動達到了當時非常優秀的水平。
M4A3E8“超級謝爾曼”中型坦克
M4是美國二戰時期的主力坦克，是世界上產量最多的坦克之一，共生產了49000多輛！M4A3E8採用了76毫米長管坦克炮，可在100的距離上擊穿125毫米垂直裝甲，車體和炮臺的正裝甲為75毫米，側面和後面為50毫米，採用可靠性高，安全性差的汽油發動機，所以被美國大兵稱為“朗森打火機”
M4A3E8體型太大，很容易成為打擊對像，而T34-85-Zis-s-53體型矮小，T34-85火力比M4A3E8強，速度更快，美軍使用過T34，蘇軍使用過M4，評價有高有低，但總的來說，T34-85-Zis-s-53更強
軍警一哥
不說哪個更強，因為這兩種坦克已經拿出來討論幾次了。就說第二次世界大戰蘇德戰爭時期，就M4A2運至蘇聯坦克第6集團軍的時刻，可以傾聽一下蘇聯士兵的諸多誇獎言論。
蘇聯士兵會驚奇地發現，美國的坦克炮塔有吊籃，駕駛員不用踩離合器，大冬天的很容易啟動，裝甲比T-34的薄卻防彈能力卻還行（就是車體高了點），炮彈還不容易殉爆。
美國的武器紙面上不一定是最出眾的，用起來基本都是比較好用的。這是工業文化決定的，比如標稱30節的船，德國貨也許能跑30節，俄國貨也許能跑28節，美國貨也許能跑33節。然後用20年，俄國貨就鏽跡斑斑但也許還能用，德國貨就小毛病頻出了，美國貨還完好如初。比如1979年產的M1坦克，現在改裝成M1A2還跑得上好。美國武器整體當然是第一，雖然不能說每件都是第一。
不說武器，就波音飛機相對空客飛機，服役20年後殘值也高得多，波音幾乎每個型號都能改成Cargo。美國的武器裝備可以說是後勤人員的福音！另外一支每天用CLP三用油擦槍的軍隊，和一支每週用肥皂水洗槍的軍隊，裝備壽命和完好率也是不可同日而語的。
有機會親手觸摸一下M48，再親手觸摸一下T-54，馬上會對戰果作出相當準確的預判。一句話，M4和T34都屬於防護，火力，機動差不多的中型坦克，但如果你是駕駛員讓你選，我估計你會選謝爾曼M1坦克，啊不，應該是謝爾曼M4坦克。
由於這二種坦克大家都熟知，我就沒配它們的圖，隨便配的別的，謝謝。
李三萬的三萬裡
M4“謝爾曼”坦克和T-34Z中型坦克都是二戰最著名的坦克，關於這兩種坦克誰更強，網上也是眾說紛紜。但是綜合性能來看，蘇聯的T-34坦克要比美國的M4型坦克更適合展開世界大戰。但是對於坦克兵來講，T-34坦克明顯比M-4“謝爾曼”更加難以駕馭。
T34型坦克是蘇聯1940年開發的一款主力中型坦克，它繼承了T50坦克的理念，以45°傾斜裝甲、F34型76毫米主炮聞名於世。T34坦克的改進型不多，主要以T34/76和T34/85為主。早期的T34/76型坦克採用的是L11型30倍徑76毫米炮，後期則採用了F34型43.8倍徑的76毫米炮。T34型坦克在1941年由於其45毫米/45°的傾斜裝甲與60毫米炮塔裝甲，令德軍幾乎所有的反坦克炮都無法將其擊穿。從而爆發了著名的“T-34危機”。
T-34型坦克比M4型坦克的強大之處在於T34型坦克用比M4型坦克小得多的車體實現了更強大的戰鬥力。T34坦克的重量僅有25噸，戰鬥力已經堪比40噸的M4A3型坦克，甚至還要更強大。而T34-85型坦克，雖然達到了30噸級，但是無論是火力還是防護，都能夠與M4系列坦克中最好的型號——M4A4E2“小飛象”匹敵。可以說，蘇系坦克至始至終，就在當時的技術條件下，把坦克的性能最大限度的發揮出來。而M4型坦克的優勢則是潛力更大，能夠裝填更大的火炮。
軍情解析
從雙方評價來看，蘇軍對援助的美式M4坦克讚譽有加。美國人拿到交流的T34仔細評估一番之後認為T34設計製造都特別粗糙，機件損耗大壽命短，駕駛極其費力，總之評價一般。
當然雙方都是從片面角度去評價的，不能完全說明問題。尤其是蘇聯軍事準備基本都是走的粗糙短壽路線，這是適合戰爭需求和匹配當時蘇聯工業能力的選擇。當年德國飛行員測試了繳獲的蘇聯戰鬥機後認為蘇聯戰鬥機的水平如果參加德軍競標連第一輪都過不了，然而這並不妨礙蘇聯用鋪天蓋地的飛機坦克頂住了德國並且反推回去。
whoimixmu
都是好東西！
沒有作為對手對戰，不好分好壞！
