現在SUV種類繁多，什麼跨界SUV啊，硬派SUV啊，弄得別人眼花繚亂。其實買SUV最重要的是確認一點，那就是尺寸！尺寸直接決定了一輛SUV是什麼等級的。另一方面，有一些汽車廠商經常誇大宣傳自家的產品，在尺寸這方面也是如此。今天磚叔就來給大家科普一下，SUV尺寸應該怎麼看。
說到SUV尺寸，最主要的參數就是軸距。軸距指的是前輪輪軸到後輪輪軸的長度。軸距決定了汽車駕乘空間的大小，一般駕駛艙都會放置在四個輪子中間。當然並不是軸距越大空間越大，空間的大小也取決於每一款車的設計。但是在這個空間利用率極大化的年代，軸距對於空間有一定的代表性。
一般小型SUV的軸距在2600mm左右，車身長度在4200mm左右，對應的轎車等級應為A級車。小型SUV始於上世紀90年代，那時候的小型SUV還是有一定的越野能力。而到今天的小型SUV基本已經喪失了越野能力，除了那幾個經典的小型SUV。
眼巴巴看著本田SUV雙子星在小型市場賺的盆滿缽滿，日產也終於坐不住，推出了自己的小型SUV勁客，外觀上相比起繽智、XR-V，勁客要顯得更加時尚一些，價格更低，並且配色也比較豐富，但是空間方面不如本田的雙子星，因此時尚又省油的勁客更加適合追求時尚外觀的年輕人。
本田繽智可以說是合資品牌小型SUV中的代表之一，也是現代小型SUV代表之一。它採用了與飛度一樣的動力總成（以及一個1.8的發動機），相似的底盤，相比飛度擁有更高的車身以及更大的空間，除此並沒有什麼越野能力。不過在動力，油耗等各方面都比較均衡，作為城市用車十分優秀。
緊湊級SUV相比小型SUV略大，軸距2700mm左右，車身長度大約在4250——4600mm之間。第一部緊湊型SUV是1983年的雪佛蘭S-10 Blazer，緊接著福特發佈Bronco II，而第一部承載式車身緊湊SUV則是大名鼎鼎的切諾基，這款車還曾經國產化過，20世紀末跑遍祖國街頭的北京Jeep便是。而在今天，緊湊級SUV依舊更多服務於家轎市場，同時亦有一些7座車型可選。
逍客從來不愁賣。與繽智一樣，逍客早就在國內建立起了良好的口碑。現款逍客其實在售已經很久，巨大的保有量讓其售後服務變得簡單實惠。同時它的可靠性也很高，空間方面，作為一款緊湊級SUV，逍客表現平平，但是絕對夠用。
RAV4榮放的熱度明顯不如以前，不過它還是一款很實在的車。在改款之後全系標配ESP，更重要的是1萬公里保養週期以及豐田一向耐用的口碑，作為日常用車再適合不過。磚叔是比較推薦兩驅車型的，性價比更高。
中型SUV跟緊湊級SUV是很多人容易混淆的一個方面。它稍微比緊湊級SUV大，但是又沒有達到全尺寸SUV的級別，軸距在2800左右。這一類車型一般都會擁有更大的空間，而且大部分都採用了7座的佈局，同時提供一大一小不同的動力總成供選擇。這類SUV足以充當家庭主要用車，也是目前SUV區域的熱寵兒。
GS8算是自主品牌踏入中型SUV的第一批軍隊。在統領了小型SUV界，逐漸拿下緊湊級SUV界之後，自主品牌也漸漸向更高發展。GS8不同於哈弗H9強調的越野能力，它更多是給用戶提供舒適的駕駛體驗，7座設定也讓其在國內更有競爭力。
漢蘭達在中型7座SUV裡面算是一位明星了。從低到高多重的選擇，超高的實用性，良好的品質，合理的價格都是其受歡迎的原因。雖然誕生之初有人懷疑過這種不能拿去越野的SUV究竟有什麼好處，但是市場表現證明了他們的實力。
中大型SUV跟中型SUV尺寸相差並不是很大，軸距方面更長，達到2900左右。而中大型SUV在性能上也會優於中型SUV，同時配置上也會更勝一籌。中大型SUV的定位已經接近於高端，因此用料都比較豪華，並不太多的考慮成本問題。
X5可以說是國民SUV啟蒙者。當初一部X5紅遍大江南北，也讓人們知道什麼是SUV，什麼是另一種豪華。雖然現在豪華陣營已經有不少新老對手，但是X5依舊擁有者寶馬該有的駕駛激情，還是能夠給到駕駛員不少樂趣。
一般這個級別的SUV已經能夠做到面面俱全，有著不俗的越野性能，豪華的安全科技配置。軸距長達3米，車身尺寸長達5米，長相霸氣，以美國SUV居多。這類SUV都會採用大排量引擎，擁有不俗的低扭，所以即使車身沉重，行走起來亦毫無壓力，是不少土豪的必備車型。
林肯領航員在國內是實打實的“全尺寸SUV”，而在國外它叫做“超尺寸SUV”，也可以叫做長軸全尺寸SUV。它可以坐得下8個人，尺寸也是巨大無比，所謂“美國SUV”就是這個範。新領航員搭載了3.5T發動機，動力也能夠保證。況且指導價格不到100萬，想想還是很心動的。
總結：買SUV就是為了大，因此有些廠商會誇大宣稱自己的產品。磚叔給各位的建議還是要實際參考長寬高以及軸距來進行判斷。當然現在的車“越做越大”，所以如果你不是很在乎這些所謂“面子事情”，低一等級的城市SUV未必不是個好選擇。
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