4月27日，主題為“定義汽車新生活”的2018北京國際車展正式開幕，與主題一致的是，本次車展現場展示了許多汽車新技術、以及在新能源領域的全新開發成果，當然，提到新技術與新能源，就不得不提及“築夢者”（Build Your Dream）比亞迪，當然，今年的北京車展上，比亞迪也確實帶來了足夠吸睛的產品，與極具顛覆性的研發理論。
4月27日，北京車展開展第一天，王傳福現身比亞迪展臺，用鏗鏘有力的聲音，對外發布了自主創新的比亞迪的全新e平臺，總結起來就是33111。兩個“3”指的是驅動3合1加高壓3合1。3個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。
驅動3合1：驅動系統的電機、電控和變速器的高度集成；
高壓3合1：高壓系統的DC-DC、充電器和配電箱的3合1；
第一個“1” ：1塊將將儀表、空調、音響、智能鑰匙等控制模塊10合1的PCB板；
第二個“1” ：指1塊搭載了“DiLink系統”的智能自動旋轉大屏；
最後一個“1”：1塊長續航、性能穩定的電池。
可以說，e平臺是比亞迪全新的研發方向，更是比亞迪對於新能源車型樹立的全新標準，通過高度集成、一體控制，實現了整車重量的減輕、整車佈局的優化，能耗效率的提升和可靠性的提高。
當然，除了預見未來的全新平臺發佈外，本次車展上，我們還見到了基於e平臺研發，突破比亞迪概念的產品——E-SEED與元ev。可以說，前奧迪品牌著名設計師艾格為比亞迪設定的首個品牌化與家族化的“龍臉”造型，讓比亞迪有了煥然一新的面貌，一見難忘。當然，由此也帶來了銷量上的突飛猛進，比如，龍臉造型的首款車—宋MAX，目前在各地區都是非常緊俏的車型。相信到過本屆北京車展的朋友，一定會為展臺上的E-SEED留下不少照片，這款造型大膽，極具未來感的車型，讓我們看到了汽車進化的新世代。當然，最為令人激動的則是，這是一款極其接近量產化的概念車。E-SEED，Electronic(電動)、Sports(運動)、Experience(體驗)、 Environmental(環保)和 Device(裝置)。比亞迪用它對於電動車的理解，賦予了這款概念車E-SEED的名字。
我們前面提到的，除了E-SEED外，還有元EV360，這款同樣基於e平臺打造的量產車型。車型採用“Dragon Face”設計語言，外觀內飾得到大幅升級。元EV 360搭載比亞迪全新三元鋰電池，並輔以能量回收系統，最大續航里程可達360公里。直流快充40分鐘200公里續航，0-100km/h加速為8.9秒。
很多朋友在選擇純電車型時都有顧慮，擔心外部環境的變化，會電池使用時長及壽命，為此，比亞迪為元EV36搭載電池智能溫控管理系統，不論冬季的嚴寒或夏季的酷暑，都能夠使電池置身於一個恆溫的工作環境下，穩定電池的做功效率。在冬季，控制系統會對水箱裡的液體進行加溫，從而使電池的溫度保持在一個最佳範圍內，無論是儲電量，還是充電放電速率，都能得到保證，冬季續航里程較普通車型會有顯著提升。夏天的時候這套系統則可以通過液體循環為電池包散熱，讓電池四季都處於正常工作溫度範圍，提升續航里程，延長電池使用壽命。
除此之外，對於消費者關心的車輛安全及電池安全問題，比亞迪也做足了準備。
元EV 360配備8安全氣囊，搭載博世最新第九代“五位一體”ESP車輛穩態控制系統，極端狀態下確保車輛不失控，保障駕乘人員的安全。配備TPMS胎壓監測系統，對四輪胎壓進行監測，出現異常可以在儀表上進行提醒：過充提醒、欠壓提醒、輪胎快漏提醒、系統故障告警。車身採用3H高強度全方位碰撞吸能鋼材，兩側門洞框架和車頂框架組成3個“H”形結構，再加上前/後門超高強度防撞杆，把乘員艙全方位保護起來。高強度前後防撞梁，在車身前、後端設計有高強度的防撞梁，提升整車防撞性能。
電池安全方面，元EV 360的電池包通過嚴格、專業且全方位的安全性測試，並配備了多重高壓斷電保護功能，包括碰撞保護、高壓互鎖保護、開蓋保護、主動洩放、被動洩放、漏電保護、短路保護、過流保護，保證用戶人身安全及汽車的安全。搭載了電池智能溫控管理系統，配備電池液冷、電池加熱功能，進行智能管控，保證電池穩定安全，以及高效率的充電。
除了這些技術方面給人帶來的驚喜，與消費者最為密切相關的驚喜則是，這樣一款專業級智酷純點SUV，在經過國地兩級補貼後，售價僅在10萬元以內。
可以說，比亞迪E-SEED及元EV 360讓我們初識了e平臺的價值與能量，再加上3月剛剛上市秦EV450、E5 EV450、宋EV400，以及本次車展的全新一代唐及預計2019年上市的秦PRO，日後，通過這一平臺，會有源源不斷的比亞迪純電成員出現，比亞迪在描繪更為壯美的畫卷，同時，也用一代代技術的革新為廣大的消費者提供更為人性化的產品。至此比亞迪開啟造車新時代，重新定義中國車。
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