老闆，有沒有哈曼卡頓，Bose，柏林之聲的音響。
大部分時候，我們都會得到這樣的回答：對不起，這個音響是沒有的，只能在4S購車的時候選配。
那我的車不是原配Bose的音響，我可不可以加裝Bose音響，加裝一套多少錢？為什麼有的店家可以給我配一套Bose音響，有的店家卻說沒有呢？
我們先來說說如果你的車不是凱迪拉克的，想要Bose系統，那麼基本不可能。以前老款的奔馳車是Bose的，現在新款的奔馳已經更換了合作商家了，不再與Bose音響合作。市場是動態的，如果我要Bose的音響系統，你需要多查找幾個車型，看看最新的Bose音響跟哪些車企在合作。如果沒有跟你的車企合作，那麼你絕對是搞不到的。因為跟車企合作的這些音響品牌大多數都是不做零售的，除了大眾合作的丹拿以外，丹拿是有專門的零售市場的，但跟原車匹配的喇叭也是不同的。
那為什麼有的店家說有呢？首先市面上大量的A貨，並非是音響廠家生產的。你買到的壓根就不是真的品牌音響。
我之前有見過別人要一套Bose的喇叭，店家給出的是原廠哈曼卡頓、寶華韋健、B&O這樣的音響配置，要加還不便宜，都是幾萬幾萬的。曾經有一輛保時捷卡宴，花了3萬8改裝了一套柏林之聲。誠然，我相信這一套柏林之聲的效果一定是遠超一般的改裝喇叭的，因為3萬8改裝別的品牌喇叭也可以做的非常好，也一定可以滿足你的效果預期。只是我們看中了柏林之聲的牌子，這個牌子在我們的心中就值得這個價。
那麼，有沒有真貨呢？4S店有沒有真貨呢？
真貨還是有的，不過我也不知道這些真貨的渠道來自哪裡，是不是拆車件，還是其他的渠道。那4S店的就是真貨嗎？答案是不盡然。4S店幹出來的坑爹的事情還少嗎？為什麼我們這麼信任4S店，還不是因為這是我們與車企之間唯一溝通的橋樑，他們的技師都是廠家培訓的，我不信他們難道信外面的小店嗎。
但4S店也有給真貨的，那就是那個花了2萬多加裝Bose音響的奔馳車，起初改裝之後並無不妥，直到在一家音響店，人家告訴他改裝的是假貨，他去找4S店理論。結果他車身的喇叭可以查詢到是真貨，但卻並不是Bose音響。
為什麼這麼說呢？他的喇叭是Bose的喇叭，充其量可以稱之為Bose的揚聲器單元，但不是Bose音響系統。而且車上的效果，跟真的搭配有Bose音響系統的車也相差很遠。這裡我要告訴大家，音響系統並不是單獨指喇叭，而是跟喇叭配套的一系列產品，例如功放，例如調試的參數等都是。原車匹配的Bose系統的，首先是車企根據這款車的車型結構，單獨研發的揚聲器單元，這個揚聲器的特性是複合車身結構，車內聲音傳播的。其次，原車自帶的功放和主機與其他同款同型號不同配置的車是不一樣的，廠家做的調試數據全部都在這裡面，不是說把車上的喇叭拆下來安裝在另一臺車身就可以出來一模一樣效果。
有人說，那我只用它的喇叭，既然是單獨研發的，那喇叭的質量總不會差吧。這種概念也是錯誤的，這說明我們還完全不懂音響系統與揚聲器單元之間的巨大差距。有可能你安裝之後，還不如原車的效果，因為這揚聲器的特性與你的車身結構，聲音傳播構造完全不同。
原車的品牌喇叭不一定做的很好，喇叭製造過程中的主要技術不是從外觀上可以看出來的，如果沒有其他的設備協調，還不如外面改裝的1000多塊錢的喇叭。
給大家說一個真實的經歷，有一輛途樂的車，在買車的時候說是Bose的音響系統，當時車主並沒有在意，在聽了2年以後，車主覺得聲音不好聽，找到我們，希望能夠安裝一套效果好的音響系統。當一切就緒，我們拆開門板以後，發現車上的喇叭就是非常普通的喇叭，並沒有Bose的logo。銷售員說的全車12個喇叭，也只有6個喇叭。在車主改裝完以後，拿著原車喇叭找到4S店理論，對方賠償了1萬多。
總的來說，如果你的車型頂配的是有品牌的音響，那麼可以在提車的時候選配這個音響。出了4S店的門再選配，就比較困難了。如果你的車型頂配是沒有品牌的，那麼就不必想著安裝這些喇叭了，因為這些品牌不做零售。不如將心思放在改裝上面，一樣能夠出來一個讓你滿意的系統。
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