經濟大發展的時代，每一個行業的工作收入都在一波波的上漲，但唯有一個行業，收入不但沒有漲，反而一直持平甚至還在下降。
而這個行業，就是貨車貨運行業。
也就是人們眼中看到的開大貨車的職業！
那到底是為什麼，貨運行業的收入從之前的中高端水平，一下子落到了低端水平，有時甚至連搬磚的民工都比不過的地步了呢？
我總結了以下幾點：
一、大量貸款新車湧入
一系列治超政策出臺，大夥以為春天來了，爭先恐後買車！今年3、4月份卡車銷量竟刷新紀錄！直到目前牽引車和掛車依舊是供不應求，結果就是運費立刻一路下滑，很多新車還沒進入“春天”就又回到了“冬天”，這樣就造成了貨少車多，市場運費節節暴跌！
二、地方治超落實不到位
其實政策本身是有利的，只是由於落實不到位，甚至還存在很多超載超限車輛交錢就能上路的現象，導致超載越治理越嚴重。
三、經濟形勢不樂觀
原材料價格的上漲，讓製造業放不開手腳。整體經濟形勢並不樂觀，受此影響物流行業同樣也不景氣。
四、鐵路
今年開始部分地區有大量貨物開始使用鐵路進行運輸，目前已經確定9月底，山東、長三角沿海港口煤炭集疏港運輸全部改由鐵路；明年年底前，京津冀及周邊、長三角沿海港口大宗貨物運輸全部改由鐵路！越來越多的拉煤司機很有可能將面臨失業。
五、運費不漲成本漲
今年開始，運輸成本讓人不堪重負！部分線路的標載車幾乎無利可圖，雪上加霜的是貨車運營成本直接一路飆升。
六、環保治理力度加大
去年開始，國家加大對環保的治理力度，在煤炭、鋼鐵等行業，將繼續延續去產能的政策；此外治理霧霾的影響，許多中小企業陷入停工整頓的狀態；貨運行業受到直接影響！
車越跑越舊，人越來越瘦！
看似努力就能賺大錢，其實就著鹹菜吃饅頭，一天也省不下來幾毛錢！
這樣的日子什麼時間是個頭啊
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