隨著現代戰機科技含量越來越高，比以前的螺旋槳飛機更加依賴飛控系統和機載設備。不可否認這是一個趨勢，因為飛機越越先進，駕駛員在飛行時也就越省心。與汽車在地面上跑，輪船在水面上航行不同，這些東西出了故障大不了就是喪失動力，也就是俗話說的“趴窩”。飛機在天上一旦出了問題，除了往下掉，還真沒的選擇。以前的螺旋機飛機重量輕，還能靠滑行迫降，現在的噴氣式戰機一般都是二三十噸重，迫降的難度也隨之增大。
飛行員的要求高，修飛機的也不簡單，用俗話說修飛機也是一個技術活。畢竟面對現代戰機數不清的零件和線路，稍微一疏忽，如把線路接頭接錯了，輕則戰機無法起飛，重則機毀人亡。比如下面要說的這件事，就是因為一個線路插頭的問題所導致的。
大家都知道，戰鬥民族的性格就是大大咧咧，在工作上也不是很講究細節，甚至有人開玩笑說他們是一邊製造武器一邊喝著伏特加。俄《軍工信使》曾經報道過這樣一件事，幾年前俄羅斯遠東航空部隊的一架蘇27戰機按照慣例升空巡邏，駕駛這架戰機的是一位有著1000小時以上飛行經驗的老飛，可是這架戰機在起飛10分鐘後，就從雷達屏幕上失去了蹤跡，塔臺再也聯繫不上飛行員。
原來，飛行員剛升空就向塔臺反應感覺駕駛艙內悶得慌，有一種喘不過氣的感覺。隨即準備返航降落，最終戰機卻墜毀在了機場不遠處。通過對戰機的殘骸進行檢查，發現是地勤人員把戰機的供氧系統壓力比調節器的一個閥門接錯了，導致飛行員缺氧窒息，失去意識，最大起飛重量33噸的蘇27失控墜地。後來這名地勤以及當天給這架戰機進行維護的其他人員都遭到了嚴厲的處罰。
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