随着现代战机科技含量越来越高，比以前的螺旋桨飞机更加依赖飞控系统和机载设备。不可否认这是一个趋势，因为飞机越越先进，驾驶员在飞行时也就越省心。与汽车在地面上跑，轮船在水面上航行不同，这些东西出了故障大不了就是丧失动力，也就是俗话说的“趴窝”。飞机在天上一旦出了问题，除了往下掉，还真没的选择。以前的螺旋机飞机重量轻，还能靠滑行迫降，现在的喷气式战机一般都是二三十吨重，迫降的难度也随之增大。
飞行员的要求高，修飞机的也不简单，用俗话说修飞机也是一个技术活。毕竟面对现代战机数不清的零件和线路，稍微一疏忽，如把线路接头接错了，轻则战机无法起飞，重则机毁人亡。比如下面要说的这件事，就是因为一个线路插头的问题所导致的。
大家都知道，战斗民族的性格就是大大咧咧，在工作上也不是很讲究细节，甚至有人开玩笑说他们是一边制造武器一边喝着伏特加。俄《军工信使》曾经报道过这样一件事，几年前俄罗斯远东航空部队的一架苏27战机按照惯例升空巡逻，驾驶这架战机的是一位有着1000小时以上飞行经验的老飞，可是这架战机在起飞10分钟后，就从雷达屏幕上失去了踪迹，塔台再也联系不上飞行员。
原来，飞行员刚升空就向塔台反应感觉驾驶舱内闷得慌，有一种喘不过气的感觉。随即准备返航降落，最终战机却坠毁在了机场不远处。通过对战机的残骸进行检查，发现是地勤人员把战机的供氧系统压力比调节器的一个阀门接错了，导致飞行员缺氧窒息，失去意识，最大起飞重量33吨的苏27失控坠地。后来这名地勤以及当天给这架战机进行维护的其他人员都遭到了严厉的处罚。
分享到:
