4月24日的北京車展前夕，剛剛履新大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士（Dr. Herbert Diess）馬不停蹄地飛抵北京，參加大眾汽車的多場新聞發佈會。期間，汽車商報受邀參與了大眾集團媒體專訪，迪斯博士就大眾汽車集團最新規劃、中國市場戰略以及汽車產業未來發展趨勢等多個問題與中國媒體進行了溝通。
中國市場至關重要
4月初 ，迪斯才剛剛從穆倫手上接下大眾汽車集團首席執行官及大眾汽車集團管理董事會主席一職。在外界看來，迪斯閃電出任這個異常龐大的跨國汽車企業的一把手，意味著大眾汽車集團正在尋求“轉身”的關鍵時機。
毫無疑問，在迪斯眼中，中國市場將成為大眾集團最為重要的所在，而對中國市場有著深刻理解的迪斯也正好為大眾今後在華戰略的施行提供保障。
4月12日宣佈的管理架構調整方案表明，大眾集團將設立六大業務領域及中國區業務。
對此，迪斯強調，快速反應和協同作戰是調整業務板塊的根本目的。他告訴汽車商報，目前的汽車市場變化不斷加速，特別是技術上的變化可以說是瞬息萬變，例如自動駕駛的發展、各種新型的動力系統的出現、監管規則的變化、非傳統競爭對手的出現等等，這一切都要求大眾汽車集團建立一個更加敏捷、反應速度更快的管理架構，而不是將所有議題和決策都要拿到董事會進行討論的模式。
在談到中國業務板塊時，迪斯表示，中國市場對於大眾汽車集團來說是非常大而又非常特別的市場，對於集團全球業務來說具有最重要的意義。所以大眾汽車集團認為，在集團的管理架構中要有一名董事用百分之百的時間來負責中國的工作，指導和協調大眾汽車集團在中國的各項業務活動，與大眾汽車集團在中國所有的利益相關方，例如合作伙伴、供應商和政府有關部門繼續建立和保持良好的關係。
沒有考慮與在華合作伙伴的股權變更
四月初，發改委發佈重磅消息，汽車行業將分類型放寬外資股比限制，並公佈了開放時間，這意味著，中外雙方將在合資合同為基礎，以新的姿態展開新的博弈。
新政推出後，大眾集團將如何應對？迪斯明確表示，這並沒有讓集團重新考慮目前已經做出的股權或財務上的安排。
對於今後的發展，迪斯強調，在這樣的新形勢下，大眾汽車集團未來在中國需要進一步加強研發工作。因為中國市場有其特殊性，產品的研發需要考慮中國市場的特殊性，包括電動汽車的政策、規則、採購等方面。對於像自動駕駛、互聯等領域，中國市場也有著非常特殊的要求和需求。
聯手中國企業加快轉型
“大眾汽車集團也在逐漸轉型，成為世界領先的可持續移動出行提供者，越來越注重以服務為導向。在歐洲，大眾汽車集團已經開始開發一些提供移動出行服務的軟件。而在中國，圍繞著以汽車為中心的汽車共享服務、移動出行方面，包括充電、泊車方面的服務已經有了非常堅實的基礎。接下來，大眾汽車集團在這個方面的能力肯定還需要進一步增強。“正如迪斯所說，中國市場的重要性不僅僅體現在龐大的銷量上，本土化研發，增強與中國企業合作等也是大眾集團未來戰略的關鍵。
他強調，在汽車行業中，除了傳統車企，中國國內一批在全球範圍內非常知名的科技企業也非常活躍。大眾汽車集團需要與更多的科技企業達成合作夥伴關係，以進一步開拓這一市場。同時，大眾汽車集團也看到，在乘用車未來的發展中，政府優先考慮的重點是電動汽車等新能源汽車，這對於大眾汽車集團來說也是一個非常重要的方向。
對此，大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授也表示，在移動出行服務方面，大眾汽車集團正在努力開展合作。比如，大眾汽車集團與出門問問成立了合資企業，專注於基於人工智能的語音交互系統；大眾汽車集團與首汽集團共同拓展網絡約車和分時租賃業務，此外，也與滴滴出行通過共同探索移動出行項目以及智慧城市、自動駕駛和機器人出租車項目，步入了正式合作的第一階段。在未來，大眾汽車集團會與更多領域的夥伴進行合作，比如充電服務領域。因此，可以說大眾汽車集團正在挖掘和推進未來合作的更大潛力。（汽車商報-牛大為）
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