这辆车以前是车主媳妇在开，今天车主开着感觉动力衰减太严重。
他媳妇告诉他，一直就是这样，挺好的！！！！
因为车主也是开着一辆迈腾，感觉车肯定有问题。
这是一辆第一批新速腾，当年这辆车可是16万多的落地价。
6年的车，才行驶了7万公里。
我们店师傅发现仪表上的故障灯是亮的，车主说今天开的时候就看到了，他媳妇说这个灯亮了很久了！！！
理解万岁，不知道要换机油，不知道车有备胎，不知道自动雨刮等等都是女车主经常问到的问题。
读取故障码是涡轮增压器增压压力过低。
速腾的涡轮增压器10万公里以内通常都会出问题，已经遇到过多次了。
检查泄压阀和旁通阀继电器，气路连接正常。故障点基本可以锁定涡轮增压器的泄压阀。
上图是已经拆卸下来的涡轮增压器。
这款发动机的涡轮增压器检查和拆卸比较简单，把上面的隔热罩拆卸下来，来回移动一下上图红色箭头的拉杆，如果无法左右活动，可以判定是泄压阀卡死。有条件的可以用真空泵测试。
泄压阀处于常开状态，导致无法增压，结果就是1.4T变成了1.4L。这就是车主说动力衰减很多的原因。
图中的红色箭头是泄压阀，故障点就是泄压阀轴卡死导致的，应急处理一下的也可以继续使用，但是根据经验用不了多长时间还是会卡死，这款涡轮增压器的品牌是石岛川，故障率挺高。
我们给客户换的涡轮增压器都是博格华纳，质量比石岛川的要好，虽然价格贵点，但是耐用，毕竟拆装一次工时费也不便宜。
安装时有一个注意的问题，就是旁通阀和泄压阀继电器，上面的真空管一定要连接对了，否则也会出现动力弱或者无法泄压的情况。
曾经遇到过一辆宝马5系，由于继电器上的三根真空管形状都一样，不做标记不好区别。结果真空泵过来的那根管子直接接在了泄压阀上，加油无力和这辆速腾故障一样，都是因为泄压阀常开。
总体来说速腾相比他的竞品车型，在动力性、质量稳定性和制造工艺方面都要高出一截。
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