熟悉的陌生人3936880
我做了二十年的醫藥行業，這個行業在大家眼裡怎麼樣？壟斷，專業，暴利對吧？這是外行人的看法，所有新入行的問我我都告訴他們，你不要輕易進入，太難了，沒有虧損三年以上的打算就不要去了，我進入了物流行業，在物流行業連送貨上門上門接貨這樣最基礎的服務還有50%的物流公司做不到，我認為競爭還是低層次的，但是司機們怎麼個說法？誰讓你買車他就是你的仇人，快遞目前還在高速發展，但是你也覺得很難做了。
為什麼呢？任何行業都有這樣一個過程，剛開始大家不認可，慢慢的市場開始發展部分人賺錢了，這個時候很多跟風者進入，市場競爭變得非常激烈，所以就開始感覺難做了，其實賺錢的就是那種初期進入市場的那種有前瞻性眼光的人，跟風者90%賺不了錢，快遞目前就處在這個階段，目前看快遞還會繼續增長。這個時候競爭過於激烈有的行業會發生變革，有的行業會被新的模式所取代，競爭太大了有的人就會研究如何更加科學的滿足客服的需求，降低成本，加快速度，減少破損。快遞會發生什麼樣的變革呢？我認為會被專線快運取代。 看一個模式：發貨寄快遞信息輸入手機形成電子發貨單，接單人根據發貨單報價，發貨人根據報價查看接單人的資質評價以及是否有保證金，將運費支付平臺，到貨點確認鍵司機秒收運費，這就是近段時間崛起的物流配貨軟件快遞物流第三方平臺—51快配app，由於是搶單報價所以零中轉直達的專線最快最便宜，專線不僅搶單零擔，整貨，包裹都搶單，目前的快遞費下降50%，速度提升幾倍，破損下降90%，有的線路一天象公家車似的發車，目前的快遞公司可以競爭得過嗎？專線快運企業要做的就是最後一公里的接送貨，這樣會演變為社會化的配送接貨團隊。 
創業特種兵
多方面的原因吧。首先，一味的低價格競爭太嚴重了。快遞公司為了拉攏客戶，基本上都是很微薄的利潤。老闆能夠賺到的錢，也沒有原來多了。快遞員方面呢？首先是投遞的件數越來越多，快遞員除了忙，還是忙。但是，反觀呢，工資卻沒有明顯的增長。再加上，現在很多都是淘寶買個東西，幾塊錢快遞費。到快遞員手裡，一般只有8毛左右。還要忍受各種客戶的刁難，謾罵，不理解。甚至動不動就投訴，快遞員辛苦做了一天，可能一個投訴電話，就百忙了。所以，現在做快遞的人也越來越少。幾乎每個快遞公司都在缺人手。尤其快遞這種風吹日曬的工作，如果還不能得到理解，快遞員心裡也會積累怨恨的………種種原因加在一起，促使這個行業必須改革，否則呀。不是無人機，無人車的出現導致快遞員下崗（題外話，不管何時，一樣需要人工快遞員）。而是，快遞員面臨用工荒，老闆下崗。
東莞多多
很正常啊！都是服務行業，中間的區別還是很大的，你去星級酒店就不可能享受快餐價格？你去過快餐店就享受不到星級服務。這個道理誰都懂，可是偏偏就都忽略。你送貨上門，這本是應該的，問題是有好多不應該的。上帝們都覺得是應該的。有關部門平臺的也覺得是應該的，這很難做了。幾毛到一塊錢的派費不是不好做，可問題，現在是，沒有一條嚴格標準的派送條例，是各方遵守的。監管部門為了掩飾太平，平臺為了自身信譽，收件人為了自身利益，快遞小哥的權益，誰來管？，沒人管，。所以我就年輕一點的人都不要做快遞。這個行業太陰暗了，剩下我們這些老人在這裡喘著就行了，看他啥時候倒閉，又或者改變。今天對一個客戶說的，現在的我做快遞，我的字典中沒有服務態度這個詞，責任我是有的。該罵的我罵，該道歉的我道歉，該賠錢的我賠錢，該堅持的我堅持。想要在這個行業有發展，一不怕投訴，二不怕罰款。因為你永遠不知道收件人有多奇葩，各部門的仲裁人員有多奇葩。,
韻達小哥23
現在的所有行業都不像以前。所以服務業的話，要更好的服務客戶才是正道。現在是口碑時代需要付200%的努力才能達到像以前那樣的成功
美麗時尚第一線
唉！拼服務的年代，快遞小哥也是蠻辛苦的。再一個，現代社會人們的上帝意識太強烈了！
e網傾身
毛氏部落
兄弟，做啥也不好做啊。
我想和你說的是，無論在哪個行業，都要安全第一。保護好自己。
賺錢不是目的，賺錢是手段，我們的目的的快樂，健康。
希望你早日康復。
一語讀書
現在的人都是花點小錢，總以為自己就是大爺了，我也是快遞員，你要下來拿就拿，不來拿我就給你帶門市上去，你自己去門市拿，我也有我的原則的，孕婦，老年人，殘疾人我送上樓，其他的不管
