图说江淮
小侠作为一名路内客运工作人员，真诚为您作答。
车票，顾名思义，旅客乘车的基本凭证，同时也是旅客加入铁路旅客意外伤害强制保险的凭证，属于有价证券，
《铁路旅客运输规程》第七条规定：铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之之间权利义务关系的的协议。起运地承运人依据本规程订立的旅客运输合同对所涉及的承运人具有同等约束力。铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。
由此可以看出来，我们看似不在意的车票，它是在你旅行当中非常有价值的，它即是一份合同，也是乘车凭证，《铁路旅客运输规程》第九条中旅客的义务第1条就是：支付运输费用，当场核对票款，妥善保管车票，保持票面信息完整可识别；
坐卧铺车出行的旅客可以发现，卧铺车乘务员通常在旅客上车后，为旅客换发卧铺牌，其目的有以下几点：
- 将旅客的车票统一保管，防止发生丢失或者遗忘；
- 卧铺车票收取后，可以及时的提醒每一名旅客的做好下车准备，毕竟选择卧铺出行的旅客大多是长途车，有很多夜间停车站，防止坐过站或者是下不去车；
- 防止越席现象发生，统一收取卧铺票后每个人会发一张卧铺卡，待列车员交接班或是站停后核对铺位防止有硬座车厢来到卧铺车厢，扰乱旅客运输秩序；
- 列车收取后统一统计，集中在一起汇总，预判哪一站可以空出卧铺，以便销售与有需要的旅客。
《铁路旅客服务质量规范》7.8规定：除一站直达的列车外，卧车及时为上车旅客更换卧铺牌，到站前30分钟为旅客更换车票，及时提醒旅客做好下车准备，不干扰其他旅客。
卧铺车换票已经执行了很多年，我想是及管理与方便旅客与一体的办法。
爱笑的火车侠
我第一次坐火车卧铺被要求换票时也还是纳闷，这不是多此一举吗？完全没有必要，后来专门了解了下，中国火车卧铺换票制度的形成是有历史原因的。
1、便于统计卧铺票的售卖情况，以便车站再次售票
最早实行换票制度完全是为了便于统计每站的上下人数，统计空铺以便再次售票。所以要求所有坐卧铺的乘客上车一小时之内必须换票，如果一小时内不换票乘务员就认为你的铺位没有售出去，接下来就会通知车站继续售卖。如果在下一站车票售卖出去了，那就真有人上来和你抢铺位。所以列车上规定一小时之内不换票导致车票售出，后果自负，所以为了避免这种情况发生，上车第一时间换票。
2、为了提升服务，防止旅客睡过站。
后来随着信息技术的发展，换票为了便于统计空铺这一作用慢慢弱化。但是换票制度还是保留下来了。为什么呢？一般卧铺乘客乘车时间都比较长，而且昼夜行车，有很大一部分到站是在后半夜凌晨，有许多乘客这时候往往正在酣睡，从而导致错过站。所以换票的目的是让乘务员清楚每一床都是几点到站，以便对深夜到站的旅客提供叫醒服务。坐过卧铺的乘客都清楚，深夜时每一站乘务员都会提前通知旅客起床收拾行李，准备下车，所以这一点还是比较人性的。
3、便于管理，防止外来人员进入，确保休息中的乘客安全。
换票的另外一目的是为了确保乘客的财物和人身安全。卧铺车厢到晚上十点之后都是会熄灯的。换票后，乘务员可以根据铺位号查看旅客的姓名，到站等信息。以便旅客休息后对进入卧铺的人员进行身份核对，避免坏人的进入，维护旅客财物安全和列车秩序，又不打扰旅客休息。
所以换票制度之所以保留下来，最大的原因还是铁路部门为了旅客的安全和良好的旅行体验，在尽量不打扰乘客的情况下维护列车的良好秩序和财务安全，并确保每一位旅客不会因为贪睡而导致错过站。
小女读历史
我朋友经历过这么一件事！他说如果不换票，车票真的会马上就给卖出去了，有一次坐卧铺他是上铺，由于旅途劳顿，上车后太累了，不知不觉就睡着了，乘务员来换票他也不知道，而乘务员也没注意到上铺有人睡着，等到了一站，有人来叫他，说是那个铺位是他的，朋友还纳闷，给他看了我的票，结果只能找乘务员解决了，害的他又拎着东西转到了别的空铺位。
这个问题我遇到过，上次去苏州坐的卧铺'乘务员过来把所有卧铺的票都收走了，本人很好奇。以为有什么好事情，就专门去问列车员。后来列车员告诉我了。卧铺车厢晚上会关灯，怕旅客睡过头错过站，所以拿走车票看乘客的终点站提前一小时叫旅客起床，然后把票又还过乘客，就是提醒的事情。没什么！
主要是方便每一节车厢的列车员，对乘客位置的了解及认知、动态的管理吧？前些年坐长沙一海拉尔的长途专列，上车时也是被列车员拿票走的，下车出站时给票，再上车同车同铺的票再收回，她们解说是叫换票！我觉得对于我来说是非常有帮助的！
我平时睡觉特别死，属于那种不使劲叫都叫不醒的！所以我觉得这项规则对于我来说帮助特别大！同时也非常的人性化，可以在快到站的时候给予及时的提醒，很好的避免了坐过站的情况！至于朋友说的那种情况我还真的没遇到过！
一颗爱你的心
我做过很多次卧铺，据我对火车的了解，我认为主要是以下的三个原因造成的：
第一， 避免旅客票丢失
我想这样的事情不止发生过一两次，当旅客票丢失了以后，第一，乘务员无法去判断你是不是真的有票。第二，旅客坚称他有票，不肯补票。这样就会僵持在那里。
而卧铺票通常比较贵一些，这样的僵持会更加严重。我就见过几次顾客找不到票，要求他补，他硬是说自己买了票的，就是拿不出证据。
为了避免这样的情况发生，同时也是对卧铺乘客的更好服务，统一换票，避免票据丢失，对乘客和乘务员都造成麻烦。
第二， 避免游客坐过站
因为换了票，所以就必须把票还给乘客（乘客出站是需要票的，有的也需要报销），要还给乘客，就是在下车前，正好可以叫游客起床。
从列车的管理上来说，这样可以保证乘务员对乘客的叫醒服务，这样几乎也杜绝了坐过站，让乘客放心的睡觉。
第三，统计顾客上车情况，空铺继续销售
你是不是也曾买了硬座票，然后去找乘务员要补卧铺票。通常这个时候，乘务员都会告诉你要等一会，等他们先统计下有没有空铺位。
怎么统计呢？不是看卖票的情况，因为有没有票系统一看就知道。他是要统计是不是所有买了票的都上车了。如果有没上车的，他就会把这个铺位，再次卖给你。
我个人认为主要是这三个原因。希望可以帮助你。
王不宇在欧洲
王不宇在欧洲
列车一般分等级，如:普客列车，快速列车，管线快速列车，直达列车，特快列车以及动车组等，按车型分为绿皮车(无空调)和新型空调列车，现在绿皮车基本应该在全国已经看不到了，但去年铁道总公司又把所有新型空调车颜色统一为绿色。
一列火车按车箱来分一般分为发电车，轨道检查车，邮政行李车，餐车，硬座车，硬卧车，软卧车等，当然还有像一些双层的和一些豪华的车，但我没接触过，一般1一7号车箱为硬座区，8号车箱位于中间部位是餐厅，9号是软卧，后面就是硬卧车箱了，最后一节车箱是乘务员休息的车箱。
硬卧是趟开式，分为上中下铺，一格有六个小铺。
软卧是封闭式，一间是四个铺位，相比硬卧要贵出不少。
卧铺车乘客上车后乘务员都会拿着一个本夹来给大家换票，应该有以下二种作用:
一，首先我们国内的列车普遍采取的是夕发朝至，也就是绝大部分车都是下午或晚上始发站发车，都是在夜间行走，而卧铺车晚上乘客都是睡觉状态，如有半夜半途需要下车就需要乘务员提前提醒了，而乘务员就是根据你的车票来判定的。
二，方便交接班，硬座人多而且晚上也是亮灯的，而且到站广播会播报站点，而卧铺到晚上熄灯后是安静的，全靠乘务员提醒了，通常列车员半夜都会交班，另一班上岗的乘务员就只能凭交换的票来提醒你到站了。
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湘聚有缘人
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这个卧铺经常做，我以前座从商丘到吐鲁番的火车，两天一夜，那叫一个舒服呀，卧铺上车后乘务员把票收走会给你换个卡给你，证明你是这个铺位上的人，这个收走了会在你快下车的时候给你换回来，算一种服务吧。
哇哈哈128244424
临近春节，又是一年春运高峰期。虽说现在有飞机、动车、高铁，等较便捷的出行方式，但对于很多人的长途之旅来说，普通火车还是春运的主力军呀。
坐火车，短途大家一般选硬座，人多的时候，就是站几个小时也不在话下。不过如果是长途，卧铺就该是首选了。我坐过几次卧铺，不过都是平时，最多是赶上十一黄金周，乘车的客流量跟春运期间毫无可比性。
买了卧铺票的乘客上车时会发现一个有意思的现象，到了车上开始发车时，列车员会挨个把乘客的票给收了，然后换一张写有铺位号的票，也叫铺位证，等到快到站的时候，再把车票换发给乘客。
其实这种换票的行为可有些年头了，1997年原铁道部颁布的《铁路旅客运输规程》中有过明确规定：“乘坐卧铺旅客的车票由列车员保管并发给卧铺证，下车以前交换。如在列车开车一小时后卧铺仍无人使用时，列车长可将该铺另行出售。持票旅客再来卧铺时，应尽量安排同等席别的其他铺位；没有空位时，应编制客运记录交旅客，到站退还卧铺票价。”
2000年的时候，铁道部对这一规定做了修改，将换取卧铺证的要求定性为“可以”，同时删除了列车长在开车一小时后卧铺无人使用时可以出售该铺位的规定。其间的差别可以感受，但一般情况下，乘客也都很配合在列车上的换票行为。
在车上换卧铺票有什么作用呢？这里面有两个很明显的原因，一是便于列车方掌握卧铺的使用情况，对于空置的卧铺票可以卖给买了硬座或无座票的乘客。二是可以在乘客快到站时，列车员对其进行提醒，既不打扰到其他休息的乘客，又可以使该下车的乘客不至于因为休息而耽误了下车。
对于以上两个原因，作为我个人来讲是支持的。从资源的利用，和列车方提供的贴心服务，都没什么太大的不妥。如果说到个人信息什么的，由于实名买票，信息早已经被网络采集。另外换票我觉得还能减少一些违法行为的出现。
不过春运期间的卧铺是什么样的情况还真不太了解。去年有朋友从外地回来，说是买的普通票，实际到的是卧铺车厢，很多人持坐票挤在卧铺里。春节期间客流量不是一般的大，对于这种现象其实也可以理解。特殊时期嘛，大家期望也有所降低，平平安安到家就行，其他，也可以忽略不计。
青青竹叶青
我以前就是卧铺实习生，我来告诉你们，开车我们就进行收票放到票本里然后给你一张床铺卡，第一，是为了了解统计车厢里每一位乘客的目的地，第二，因为卧铺睡觉容易过头晚上睡觉又不好大喊大叫只有拿着票本去提前拍醒要下车的乘客。第三，规定硬座不能上卧铺，领导查出来你是要挨罚的，每次停站开车后我们都要拿票本对人数，你要是不是卧铺的人基本都能查出来。第四，把票交给乘务员后你就可以安心睡觉啦 ，乘务员会提前半小时找到你的铺位拍醒你，你把票交给乘务员后他会给你一张相对应的卧铺卡(千万别搞丢)，乘务员拍醒你后你把卧铺卡给他换回你的票就等待下车。
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我出远门时也经常坐火车卧铺，我想换票是要检验旅客买没买卧铺票了，再有也是为了统计卧铺车票有无空位好继续卖，票在旅客手里一旦丢失好有证据来补，到站时换票可以提醒旅客下车，都有一定的用处的，因为卧铺票要比硬座票贵很多。所以列车员上车要把旅客票换下来的。
