进击的罗先森
铁路工人的子女进铁路还是铁路工人，男娃上铁路，女娃不干乘务员！
我自己做了一辈子铁路工人，现在让自己的子女接班顶替，我会犹豫，铁路工人一辈子吃辛受苦，临到了了让子女走自己在铁路上的路，一时之间真的很难抉择，让子女接班有点“生娃放羊”的循环味道。不否认有工友说起铁路的日子用“水深火热”，但是很少见人勇敢辞职跳出铁路。拿铁路对比外面的工作，稳定是相对的，吃苦也不少。
一、铁路饭碗有力气才端得起
历史在变迁，社会的发展，铁路工人工作却是一成不变的需要踏实的干，有标准有要求不能半点虚假的实干，事关安全不能有一点马虎，所做的事都要经过反复检验才验收的。在铁路上干活，靠力气要多一些，力气小真的端不起铁路这碗饭。
有力气，人还要勤快，没有任劳任怨的精神和认识在铁路上三心二意的呆着也没多大意思。铁路工人最好要求人本分，勤快，踏实，这样做出来的工作让领导和群众放心。
铁路工人靠劳动吃饭，一种有强度的劳动付出。说起来铁路系统的工作比较稳定，但也不是是个人就能干得了。想让自己的子女接自己在铁路上的班，不光要考虑孩子的秉性，还要考虑他的身体素质，至于将来也只能说，因为自己一辈子就在铁路上这样干过来了。
二、男娃上铁路，女娃不干乘务员
如果说我的子女在经过种种情况分析和比对后，觉得上铁路才是生活出路的话，那么我考虑的是，如果是男娃儿就让他上铁路，女娃的话要么进后勤哪怕打杂，也坚决不让她干乘务员这份工作。
男娃上铁路，这个事情没什么质疑的，男子汉嘛干出力的活没啥。但是女娃我不想让她跟车做乘务员这份工作。这是从工作性质来考虑家庭的，一趟车由始发到站再回头，一来一去就是几天不着家，得考虑丈夫和孩子的问题，现在婚姻家庭稳定性不够的多了去了，再说在火车上那么多人。呵呵，有的是事。
男娃儿上铁路出力气吃饭，女娃儿做乘务员三天两头在列车上，男的可以在铁路上发挥身体素质优势，女的却不能在列车上经常离家，我承认我的看法有偏颇， 但是作为父母我有我的角度，有的事情不可以言说，尽管见到或者听说过，一个经历者当然不希望后来人重蹈。
三、让子女进铁路还得尊重他们的意见
铁路工人子女进铁路有天然的条件，但进还是不进，要充分尊重子女的意见，感情上强扭的瓜不甜，干工作也一样，没有人愿意别人逼迫自己做事情。我的子女进不进铁路，我得开家庭会议，我主持，老伴监督，给每个人发言权，权衡利弊，分析个体情况，投票决定进还是不进。
铁路行业的特殊性可能还要一直持续下去，虽然现在到处讲改革，但是基层的声音和上级决策之间还需要时间。如果问我，自己是铁路工人愿不愿意子女进铁路系统，我还是那句话“男娃儿上铁路，女娃儿不干乘务员”，有的事情不好得说。作为父母虽然一辈子干铁路，但是相信在所见所闻之后给出的意见是正确的。
如果我是铁路工人并且考虑自己的子女将来接班的情况，在他们孩子的时候我就会考虑到他们读书和考学校的方向，就算是进铁路也要通过他们所受的教育拥有比我高的起点，毕竟铁路工人很辛苦。在此，致敬铁路一线广大工友。
大嘴老郭
我家在一个二线城市，自我父亲那一辈起，到我侄儿这一辈止，已经三代人干铁路了。
我侄儿今年大学毕业后，听从我家人的劝告，经过反复考虑，还是选择的铁路。
铁路好不好？累不累？苦不苦？工作闹心不闹心？如果让我回答，那就是：干铁路不好，干铁路累，干铁路苦，干铁路闹心。
如果你孩子读书出身自清华，北大之类的名校。或者是能进政府部门干公务员，又或者是能在民企，如华为，腾讯，阿里之类的企业工作，进铁路工作真的不是一个好选择。
如果孩子进不了政府部门，又不能在优质民企谋的一个职业，那么，进铁路部门工作真的是一个很实际的选择。
因为铁路部门工作稳定，福利待遇也不错。
至于苦，累，闹心。干什么工作不苦？不累？不闹心？当你的能力不够，心态不对的时候，干什么事情，都不会顺心。
很多铁路职工，都说铁路这碗饭不好吃，为什么还没有离开？因为他们知道，并且有自知自明：这是在他们的能力范围之内，福利待遇最好的工作。离开铁路，他们十有八九再也找不到这样待遇的工作了。
铁路部门，收入最高的是机车司机。在扣除五险二金之后，跑干线的，基本都是在月收入一万块钱以上。这是一个什么概念？国家需要每年付出二十多万，才能养活一个干线的机车司机。
在这个世界，百分之九十五的人，都是普通人。如果你是一个能力不出众的普通人，能够在铁路部门谋得一个职业，也是一个不坏的选择。
易公子256766995
作为一个铁三代，我对这个问题很有发言权！
我的爷爷奶奶年轻时候为了建设新疆，义无反顾的投身到了新疆铁路建设的打浪潮中，那时候修铁路环境恶劣，劳动力之大难以想象，所以很多人吃不了苦就又跑回去了，而留下来的呢最后成为了乌鲁木齐铁路局的正式员工，也算是获得了一份比较不错的铁饭碗，养家糊口，不用再为生计而东奔西跑了。后来我的父亲长大了，以前有一个政策是可以接班，说白了很多大型国企都是这样的政策，优先考虑自己内部的子女。
铁路，作为曾经的铁老大，有着自己的学校，医院，公安，法院等机构可以算的上是国中之国了。而且待遇，工资水平相对来说地方行业也算是有一定优势的（但和石油，烟草等这些比还是有一定差距）。老人们都喜欢自己的儿女稳定，不求大富大贵，只愿平平安安。现在的经济又不好，找一份差不多点的工作不容易，年轻还能打拼老了呢？
维克儿1
我是一名机务职工，三十多年来，为铁路安全生产尽职尽责。我不说铁路工作有多好，也不说铁路工作有多差，只知道干铁路工作比较累，规章制度多，要求严格。2016年女儿大学毕业后，正赶上铁路面向全社会招聘大学生，我鼓励孩子报名了，尽管孩子想考研，但我担心她考不上，而这次招工又是多年来第一次大范围的招聘，孩子最后进入列车段当动车列车员，我觉得吐槽铁路工作不好的人，首先你要想想，你有多大能力？不要总是怨言很多，就你这点能耐，到别的单位给你个高工资你能拿得下来吗？人要有自知之明。总体来说：铁路工作比较苦，收入也不算高，但养家糊口还有可以的！
王长征19
我是铁二代（父亲是供应段退休的）我干了一辈子车务（在中间站）去年退了，退休金6000多元。孩子毕业那年没赶上铁路技校包分配，所以上了钢厂技校直接分配到钢厂。看到孩子没日没夜的（炉前）工作我觉得比铁路辛苦多了也危险多（全厂都是煤气）。心里怀有内疚，了解一下我单位95%的孩子都愿意挖窟窿盗洞的托门路上铁路，因为必定是国企有着稳定的工作和收入，五险一金也高，看见评论说下一代不愿来铁路我看伪君子多！想我身边学习好的孩子选择院校还都首选铁路运输院校为多！不好意思补充一句本人上了42年班、去年退休（科级）退休金6418元（今年还没涨）😳
老翁laoweng
我家是三代铁路人，说起这个行业真是不知道怎么说好。有句话说铁路这行是“好汉子不愿干，赖汉子干不了”。想想也对。当年为了能成为一名铁路职工，我放弃了被分到烟草，钢铁，电力，街道办事处，省政协的机会。当然，在那个年代铁路职工在普通人家也是很让人羡慕的工作。
后来，我儿子因为学习不够好。也上不了好的大学，就去参军了，说实话就是因为有个复原后能够进铁路的政策，起吗有个稳定的工作，收入。
我不羡慕嫉妒那些比我当初的选择更好的人，也不后悔当初的选择。虽然铁路普通职工的收入比不上其他国企比如烟草，石化，电力等。但比上不足比下有余。自己有多大能耐就挣多少钱。
月光也灿烂
本科毕业不可能干一辈子列车员，那只是一个实习期，有一两年实习就回归科室当管理干部，如果当干部在铁路是可以干的，各种待遇挺高的，整天溜溜转转指指点点每月的高工资就到手了。如果进铁路当工人我建议还是别干，除非自己没有能力，找不到其它合适工作那进铁路还是可以的。为什么这么说，因为本人在铁路干了一辈子，16年退休，工资5200元，深有休会，如果你在铁路有人脉关系，那恭喜你，一辈子不用吃苦受累了，以前的铁路还是不错的，比地方企业好多了，年年可以分配住房，还有铁路制服发，如果出门办事有铁路免票，可以乘坐火车不花钱等等一些福利，可是现在不行了，房子也不能分了，申请铁路免票也不是那么容易了，铁路的严格制度不是每一个人能承受的，没有一个当工人的能拿到全月工资的，因为当干部的都有白票、黄票、红票每个月的处罚定额的，这都是处罚工人的，每个月必须发下去完成指标，所以说尽量不要当工人，工人是最底层的，吃苦受累是工人，受处罚的是工人，待遇最底的是工人，如果本科毕业当干部就不一样了，因为你是管理者，你就是爷，你可以指使五十多岁的老工人去干这干那，如果不听，你可以用白、黄、红票去处罚他。这就是铁路现状。
手机用户23590985198
25年工龄的老铁路说两句，以前干过外勤车站拿红绿旗的那种，后来怕熬夜转行干列车员，结果是出了狼窝又进了虎穴，各种学习出乘学习考试，退乘突击卫生，车上各种检查组，暗访，上车交手机，各种红线，360度摄像头，吃不好，睡不好，各种考核，各种投诉，说实在的在车上比监狱都难过，各种职业病都在威胁你，地位低下给保洁员一样的工种，谁都可以挑你的理找你的事，有人投诉，单位还不向你说话，奉劝大家自家孩子有一点能耐也别进铁路，另外我上个月工资5049，个人实事
小544
我的家庭是随着一百年前的京绥铁路后又改平绥铁路，解放后的京包铁路成长的，至今有四代人了，我是第三代。姑夫和父亲是平绥铁路第六段的火车司机，那时的铁路工人虽然工资不高，但养家糊口是可以的，最困难的是日夲人统治下的八年，解放后铁路工人才觉得是新中国的主人，待遇也好，还有免票，生话上的一切都是铁路自己解决，住房是全铁路统一的十二平米公房，可住祖孙三代人。粮油菜有供应车，有学校，医院，但调动性大，一个命令下达就得全家人一齐走。那时地方人根夲进不了铁路，铁路人有自己的一套接班制度。
文革后首先免票作废，知青返城后又打破了地方人进入铁路的首例，后来各铁路院校一批一批的学生直接进入了领导层，从此老铁路的精神一去不复返。基层工人被压在最底层。
父亲看透了机务段的脏累苦没有让我进入机务系统而到了车站，可是我又把我的儿子送进了机务段，当然是按政策当兵复员后安排的。儿子在机务段先搬道，三班倒，一夜不得眼合一下，后上火车跑集大铁路几乎一个月只能在家休三天，其余是上了火车头就不准下车，下车公寓，学规章考试，背个二三十斤重的大背包，里面油包，饭盒，各种书，行车规章等等。每次回家休息必须要时刻准备出发，只得用酒，肉来打发时间，老婆顾不上，孩子管不了，老人照顾不到，更要命的是每月工资扣去几乎一半，过年过节还得给领导送礼，苦不堪言。如果不送不是扣就是罚，如今铁路局改公司了，还有个开除权，所以今天的铁路工人个个如同惊弓之鸟，胆战心惊。但是只要上岗就得专心致志，一刻不得分心，因为一旦出了事故都不是小事，重的家破人亡，妻离子散，轻的判刑，开除。
今天我每次看到二岁多的孙子时，有时想到他长大后还进铁路吗？我不知道了，但是靠接班门也没有了！
小西147004677
我家三代铁路人，我的儿子来不来铁路，我不敢肯定，看他以后学习成绩了，如果学的一般考个铁路院校能进铁路其实也是一个不算太坏的选择，当然如果能考上重点大学，那么他想选择什么职业我无权干涉，看评论好多人多说铁路不好待遇一般，工作辛苦，问题是都想去当公务员，那么谁来生产呢，所有的行业总需要人来干，光想着干这辛苦干那个待遇低，我个人觉得你干那个职业估计也不会做的太好。铁路待遇虽然不是太好，但是我家三代人也过的不是太差，铁路一线工作确实辛苦，我本人是火车司机天天黑白颠倒，但是我挣的每一块钱都是心安理得，我的后代就是以后能进入到比铁路好的行业，但是他也是靠我这个火车司机老爸养大的。不敢说干一行，爱一行，但是起码先把自己现在的活干好再想别的，整天抱怨有什么意思，哪个行业都没有你想象的那么好。
