韓國是汽車生產大國，但是該國人力成本不斷提高，競爭力流失。券商警告，韓國汽車工業的根基動搖，需要改革當前架構，提振疲弱買氣。
BusinessKorea 23 日報導，三星證券報告稱，現代汽車集團在韓國生產的汽車數量，2017 年為 317 萬輛，估計 2020 年將降至 295 萬輛，2021 年或之後續降至 240 萬輛。業界人士估計，韓國汽車產量下滑，可能會導致 10 萬至 16 萬人丟掉飯碗。
三星證券表示，勞資關係緊繃、罷工頻繁、薪資調漲，讓現代汽車失去控制庫存的能力，未來現代汽車的製造設施將加速外移。近期內現代汽車的成本比重將提高 33%，此一情況難以改變。
現代汽車禍不單行，近來被美國維權避險基金 Elliott Management 盯上。該公司原本要合併旗下兩家關係企業，替繼承人接班預做準備，此舉遭到 Elliott 等強力反對，現代汽車碰釘子，被迫放棄此一計劃。
北京時間 23 日中午 11 點 46 分，現代汽車下跌 2.35%、報 145,500 韓元，為 4 月 3 日以來盤中新低。
韓國汽車和造船業整並，出現大批失業者，當局撥款處理此一問題。韓聯社、金融時報報導，韓國國會 21 日通過 3.83 萬億韓元（約 35 億美元）的追加預算，將提供補助和稅務優惠給予中小企業，鼓勵聘用新人。此外，韓國造船和汽車業產業重整，出現龐大裁員潮，資金也會用來幫助這些失業者。
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