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周一，大汽车圈就不消停。
上午，先是一汽红旗人事换防，原一汽红旗销售公司常务副总经理高放离职，长安汽车的陈旭接替该职位。此外，一汽红旗销售公司副总经理唐宏调任一汽集团新成立的移动出行公司。
陈旭
下午，长安汽车发布公告称：“重庆长安汽车股份有限公司副总裁龚兵先生因工作变动不再担任副总裁职务，且不在公司任职，未持有公司股票；副总裁黄忠强先生、罗明刚先生因工作变动不再担任副总裁职务，仍在公司任职，未持有公司股票。公司董事会对龚兵先生、黄忠强先生、罗明刚先生在任职公司副总裁期间的勤勉尽责工作表示衷心感谢。”
两大汽车集团纷纷宣布人事变动，说明央企改革正在进行时。无论是一汽还是长安，今年都进入改革深水区。其中，一汽集团从去年8月徐留平到任董事长之后，就开始进行大刀阔斧的改革，特别在人事上采取“全部起立”的方式。
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5月16日，一汽集团在内部又下发了《关于调整集团公司部分组织机构设置及相关职责进一步明确有关职能归属的通知》，成立移动出行事业部、红旗小镇事业管理部、新技术及创新业务部、安全环境保障部四大部门；成立产品先期策略委员会，负责红旗品牌的中长期规划；此外还对研发板块、产品规划、资本运营、战略管理、公司审计与法务等多个条线的机构进行梳理，进一步明确了有关职能归属。一汽集团相关负责人表示，“这是一汽集团进一步深化改革的体现”。
同样的，长安汽车也在进行一场前所未有的变革。今年4月23日，长安汽车举办了“品牌战略发布会”，宣布成立长安乘用车、中高端乘用车、欧尚汽车和凯程汽车四大独立品牌。其中，欧尚汽车将成为央企的混合所有制的改革试点。
“时代淘汰你，与你无关。”这是长安汽车董事长张宝林在会上喊出的口号，也足以看出长安汽车改革的决心。事实上，在去年10月的中层干部大会上，长安汽车总裁朱华荣就提出“第三次创业”的想法——第三次创业的核心是品牌向上，通过降本增效，提升经营质量，完善体系能力，打造更高的品牌溢价能力。
朱华荣表示，长安第三次创业的目标，要通过经营产品向经营品牌、经营客户转型，从传统产品向“智能化+新能源”产品转型，从提供产品向提供“产品+服务+出行”解决方案转型。
有人认为，与一汽、东风等央企相比，长安这些年的发展比较顺利，也是自主品牌中第一个实现年销过百万辆的品牌。然而，随着大数据、人工智能的发展，汽车行业的变革也会大大超乎我们的想象，如果固守现有的成就，很可能会在未来的几年里陷入无法自拔的困境中。这也是一汽、长安等企业不断调整机构和人事换防的主要原因。
从更高的层面说，5月11日，东风集团宣布，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东，调任中国兵器装备集团公司任副总经理；东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风有限执行副总裁雷平，调任中国第一汽车集团公司任副总经理；中国第一汽车集团公司产品规划及项目部部长尤峥调任东风汽车集团党委常委、副总经理。
有人说，这是三大央企整合的前奏；也有人说，这只是简单的人事调动。无论是发改委和国资委对于央企进行混改的不断深化，还是市场环境的倒逼，可以预见的是，未来央企的调整和变动一定会越来越快。
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