“失控奔驰车”事件从3月起，一直引发了奔驰车主和业内同行的持续关注。是车的问题，还是人的问题？
2018年3月14日晚上，车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川出差，据称他在高速公路上启动定速巡航后，发现刹车失灵，定速巡航的功能解除不了，在尝试了多种措施之后，他选择了报警求助，接到求助电话的高速交警安排薛先生快速通过了收费站。据车主薛先生描述，他以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，最后通过开关车门的方式才让车速降下来。
一周后，奔驰公司和车主薛先生达成初步共识，双方将车辆贴上封条，奔驰公司提供拖车，将事发车辆从四川成都拖回河南郑州车主指定的地点封存。
2018年5月26日，奔驰车主薛先生收到了检测机构，暨北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书。
司法鉴定意见书认定，2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，驶过程中不存在失控情况。
众所周知，定速巡航系统是车辆电子系统的一部分，可通过多种方式进行取消，且其运行状况可被多个相应的控制单元进行持续实时监测。车辆随时可由液压、机械制动系统进行减速停车；高速行进中，驾驶者试图通过开关车门及解开安全带进行减速属错误且危险操作。车辆多个系统同时失效的情况极为罕见，且一旦出现其将无法继续长途行进。
一旦车主说谎成立，3月14日陕西、河南两地交警调动大量社会资源为其清理道路、安排收费站执行紧急措施，都可认定是这位薛先生涉嫌干扰公共秩序。依据中华人民共和国治安管理处罚法第25条的规定，一般可以处5到10日拘留，并处500元以下的罚款。在高速公路上无缘由地持续行驶高速行驶，很大程度上是危及了公共安全，涉嫌“危险驾驶罪”。
长期起来，面对消费者抑或是媒体不负责任的指责和谣传，厂商通常选择忍气吞声，即使舆情失控也不追究肇事者的法律责任。违法成本过低，导致社会乱象频出，不仅对守规矩的消费者不公平，更是让有底线的媒体扼腕不已。
我们期待“失控奔驰车” 事件不会就此不了了之，毕竟，正义不缺位，法律才有尊严。
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