现在车市正值火爆之际，也到了每年买车的热门季节。班级里总有考第一的，总有考倒数第一的，今天懂哥不说名列前茅的车，我们来看看班级倒数到底有哪些车，让大家选车时擦亮双眼，不要掉坑。
2018年3月份轿车销量排行（部分）
东风标致 标致508
月销量：-1台
是的，你一点都没有看错，就是-1台，怎么说呢，508这车是不错，但是营销策略实在说不过去。有的车友会问，标致508不是停产了吗，怎么还会有销量，而且还是-1台？没错，508确实是在2017年已经停产了，但是停产后还是会有库存车继续在市场上销售，在这些车中，可能某一台车出现问题，车主选择退车了。那么508在市场上销售时的表现就很好吗？
标致508 2017年在市销售的数据可以说是惨不忍睹，2017全年的销量只有881台，这是一个什么概念呢？懂哥告诉你，大众朗逸一个月就可以卖到39000台左右，剩下的自己脑补有多惨吧。一辆合资车到底为何能惨成这样，懂哥觉得和标致的营销策略关系很大，首先这车质量还真的过的去，无论是故障率还是从老车主的反馈来看问题都不大，口碑很好，但这车的定价懂哥就有点看不懂了，20万的起售价真有点异想天开了，不知道让多少潜在买家望而却步，有这钱，消费者为啥不买个其他合资品牌？
长安标致雪铁龙 标致DS 5
月销量：4台
这个数据真的是大写的尴尬，还不如一台都不卖，真不是懂哥说，标致的营销策略真的要好好重新规划了，有那么多的合资品牌在中国的销量都蒸蒸日上，唯有标致的合资品牌卖成这样，车的品质有一定关系，但影响有限，看DS 5的外观其实并不丑，中型两厢车里一定不是设计最难看的那一个，整个车身的流线，尾灯设计懂哥觉得完全过得去，真的是为这车叹一口气。
内饰上的布局确实有点奇怪，中控屏幕尺寸偏小，而且下方的控制按钮过于繁琐，看过去会感到视觉疲劳，标志的这种按键布局懂哥是真的有点不习惯，半液晶的仪表接受起来并不困难，不过中控台的高度有点高，需要时间适应。座椅的包裹舒适度都是过的去的。懂哥觉可能其他一部分因素是消费者不太容易接受这样的跨界车型，的确这种跨界车型销量在国内一直不是很高。
一汽奔腾 奔腾B70
月销量：89台
别看B70的销量比前两位多了好多，可是你要知道这是一款在售车型啊，一款在售车型买成这样一定是有原因的。B70的问题出在了车子本身上而不是营销上面。外观设计上真的是没走心，平淡无奇，倒是谈不上丑，可是就是这没有任何特点，没有什么辨识度，消费者考虑的就更少，同级别竞品设计好看的很多，价格上优惠也不大，卖的自然就少。
内饰谈不上科技感豪华感，也谈不上简约，就是很普普通通的内饰设计，在流行大中控屏的今天B70还是这么小的屏幕有点说不过去，出风口的设计很奇怪，如果是为了配合上面的屏幕设计那懂哥觉得真有点没必要了，造型比较难接受。在国产车飞速更新迭代的大背景下，奔腾真的要潜心产品的开发设计，为国产车的发展注入自己的力量。
如果是你，你会怎么选择~
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