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當然有，上世紀60年代的企業號核動力航空母艦就裝備了相控陣雷達。最開始的企業核動力航空母艦和長灘號核動力導彈巡洋艦都有個方方正正的大頭艦橋，這個艦橋就是因為遷就了相控陣雷達才這樣的。
當時的企業號和長灘號裝備了四面固定天線的SPS-32雷達，可以形成橫7度和豎45度的扇形波束，四面雷達配合可以形成360度方向掃描。但是由於SPS-32雷達的可靠性存在一定問題，企業號在1979年的現代化改造中更換為AN/SPS-48三座標雷達。之後的尼米茲受益於預警機的發展並沒有安裝相控陣雷達。
但是，最新一代的福特級航空母艦又重新搭載雙波段相控雷達，分別是X波段的AN/SPY-3和S波段的AN/SPY-4相控陣雷達。相比於傳統雷達，相控陣雷達無論從反應速度、目標更新速度、追蹤能力等方面都有了很大的提升。
雛菊西瓜Peterpan
早在上世紀50年代末、60年代初。美國海軍就為當時第一艘核動力航母——企業號（CVN-65）和第一艘核動力導彈巡洋艦“長灘”號（CGN-9）研製了代號為SCANFAR的新型無源相控陣雷達，在企業號的艦島和長灘號的艦橋上，有4面平板狀的巨大天線，這就是人類第一種實用性的相控陣雷達，這種雷達用於為RIM-8“黃銅騎士”遠程艦空導彈提供數據，在1967年越戰期間，長灘號曾使用“黃銅騎士”擊落過越南的米格機。
（企業號上的SCANFAR相控陣雷達天線）
但是SCANFAR雷達的可靠性遠遠達不到要求，大量使用真空電子管。在1982年，企業號進行現代化改裝時，就拆除了艦島上的這種雷達天線，被SPS-48型三座標頻掃雷達取代，這種雷達其實和俄羅斯著名的“頂板”、中國著名的382雷達（054A、遼寧艦、國產航母都用）是同一類雷達，只不過是單面S波段天線（頂板和382都是兩個背靠背天線，S和C波段），後來這種雷達成為了美國海軍企業號之後的尼米茲級航母、黃蜂級甚至是最新的美國級兩棲攻擊艦的標配。
（2012年企業號退役，注意SPS-48三座標雷達，那塊板子）
直到福特級航母出現時，先進的有源相控陣（AESA）雷達才回歸了美國航母，時間上甚至晚於中國的遼寧號航母採用的346型“海之星”雷達，福特級航母採用了雙波段（DBR）AESA雷達，艦島前方和後方共有3組6個天線陣列，其中較小的SPY-3型是X波段雷達，主要用於武器控制、精密跟蹤，較大的S波段的SPY-4型體搜索（VSR）雷達，用於遠程警戒和搜索，和中國海軍的055型大驅上的雙波段雷達比較類似。
（福特號的雙波段雷達，上面是SPY-3，下面是SPY-4，後面還有兩組）
值得一提的是，美國海軍本來打算也為朱姆沃爾特級驅逐艦裝備類似的雙波段雷達，結果考慮到它主要用於對陸攻擊，取消了VSR雷達，只保留了SPY-3雷達，現在美國海軍抱怨它防空能力低下，想要把具有超遠程海平線攔截能力的標準-6型艦空導彈整合進去，卻沒有了VSR雷達的支援，所以從這個角度來看，福特級的雙波段AESA雷達還是很先進，沒有一點閹割的。
跟烏龍漲姿勢
當然有，而且有的航母還不止一部！不多說，直接上圖！
美國“福特號”核動力航空母艦，其艦島頂部裝有多部相控陣雷達
美國“尼米茲級”核動力航母艦島頂部安裝有一部單面陣相控陣雷達不僅美國的大型核動力航母上裝有相控陣雷達，就連俄羅斯、英國、甚至日本的中小型航空母艦也安裝有不同類型的相控陣雷達。
俄羅斯“庫茲涅佐夫號”航母安裝有4面陣的“天空哨兵”相控陣雷達
英國“伊麗莎白女王號”航母前艦島頂部裝有一部“桑普森”單面陣相控陣雷達
日本的“出雲號”航母艦島東部裝有2個波段共8面的相控陣雷達 因此，航空母艦安裝相控陣雷達其實是比較普遍的，這也是雷達技術發展的大勢所趨，我國的航母也安裝了四面陣的有源相控陣雷達，在這一點上，我們起點較高，但航母艦體本身在噸位、動力及綜合效能上還需繼續進步！
威吶解析
美國的一部分航母上有相控陣雷達啊。老一代的航母企業號上就裝有相控陣雷達，現在最新型的CVN-78福特級航母上也裝有雙波段有源相控陣雷達。
▲福特號上的相控陣雷達
現役的尼米茲級航母上裝備有AN/SPS-48/49對空雷達，AN/SPN-43空管雷達，AN/SPN-41/46進場控制雷達等。AN/SPS-48是三座標電掃雷達，需要360度水平旋轉。未來這些雷達將被新一代的雙波段有源相控陣雷達（DBR）整合統一起來。
▲尼米茲級上的AN/SPS-48/49對空雷達
美國的航母編隊，因為艦載機和周邊護航艦艇強大，空中優勢明顯，所以美國航母本身沒有安裝標準系列中遠程防空導彈。航母上的雷達主要是為了更好的與艦載機之間建立聯繫，探測空情信息，指揮艦載機的起降、作戰和空中管理。
這點與俄羅斯的庫茲涅佐夫航空母艦上不一樣，庫茲涅佐夫航母裝備有大型相控陣雷達，是因為除了指揮艦載機和空中管理之外。航母自身還有SS-N-19海難反艦導彈，SA-N-9護手套防空導彈等多種導彈，需要為這些導彈提供目標指引。
未來大型航母裝備相控陣雷達是一種趨勢。不光美國的福特級安裝了相控陣雷達，英國的伊麗莎白女王號，法國的戴高樂號等航空母艦都裝上了大型相控陣雷達，以取代以前功能單一型號繁雜的各種雷達。
和風漫談
當然有啊，剛剛服役的傑拉爾德.福特號航空母艦就在艦島上安裝了X波段的AN/SPY-3和S波段的AN/SPY-4相控陣雷達
傑拉爾德.福特號艦島，可以明顯看到AN/SPY-3和AN/SPY-4相控陣雷達 天線陣列
要知道，航母作戰時的航空管制壓力是相當大的，相控陣雷達的多目標和多功能性對於解決空管壓力是非常有效的技術手段，而且能夠有效地減少艦島上需要配備的雷達數量和種類。
DDG的老船塢
感謝“福特”號，否則只能說沒有了....現在可以說“福特”號已經有了第一流的相控陣雷達
美國航母上主力的雷達，無論是尼米茲級，還是歸入輕航母的美國級或者黃蜂級兩棲攻擊艦，都是20世紀90年代甚至更早的設計。雖然最早的相控陣雷達在1960年就已經問世，後來發展為著名的埃格林基地C-6大樓，內部裝有一部AN/PFS-85相控陣雷達。1961年的“宙斯”是最早的有源相控陣雷達（算是多功能陣列ZMAR，而不是真正意義上的APAR）蘇聯最初的有源相控陣雷達是S-225反導系統的雷達。真正意義上第一款艦用有源相控陣雷達，是日本朝霧級的OPS-24,而白根級採用了使用無源相控陣技術的OPS-12。
但美國海軍對航母的定位很清楚，只需要負責基本的防空任務即可，所以美軍在裝備SPY-1相控陣雷達的同時，將裝在老式艦艇上的AN/SPS-48電掃三維雷達裝在航母和兩棲攻擊艦上。在美國航母序列中，從中途島級開始，福萊斯特、小鷹、企業都在上世紀80年代裝備了AN/SPS-48，尼米茲級也不例外。而兩棲攻擊艦中，聖安東尼奧和塔拉瓦也採用了這款雷達，由此可見這算是航母和兩期攻擊艦的標配。
說起來雖然AN/SPS-48是1959年問世的老傢伙，但相比SPY-1的全球擴散，SPS-48的海外用戶只有咱們的灣灣島。
“福特”號就不一樣了，AN/SPY-3是標準的X波段有源相控陣雷達，將賦予美軍艦艇強大的搜索能力，探測範圍應該在320千米左右。
