5月17日上午9点16分，济南市轨道交通R1号线首列车接车仪式在范村车辆基地顺利举行，标志着轨道交通R1号线距离2019年元旦通车试运行又迈出了重要一步。
R1号线南起池东站，途经长清区、市中区、槐荫区，北至演马庄西站，全长26.1公里，总投资约129亿元。目前全线11座车站全部完成主体结构施工，2018年4月20日成功实现全线贯通，计划今年7月实现“轨通”，8月实现“电通”，10月启动机电设备联调联试工作，2019年元旦通车试运行。
济南市轨道交通R1号线车辆从招标采购到正式抵济，历时480余天。
2017年1月18日
济南轨道交通集团与中车四方股份公司签订24列B2型电动客车的采购合同
7月
3日
R1号线的车辆项目工业设计方案向社会征求意见
10月
设计方案定型，正式开始首部件生产
12月
模型车完成审查
2018年4月
首列车装配下线
5月
10日
正式出场验收
5月
17日
正式跟济南市民见面
车辆采用B2型电动客车，车辆每列4节编组，额定载客量960人，平均运行速度将达到45千米/时，高于一般地铁线路35千米/时的运行速度，跑完全程仅需半个多小时。
R1号线车辆具有“安全、美观、舒适、耐用、易维护”的特点。车辆设计美观舒适，选用济南市市花“荷花”作为外观造型设计的设计主题，头灯设计形似一瓣荷花以刻画车辆头灯聚气凝神的视觉特性，车辆前端造型特征线、头灯、侧面美工一体化设计，白色与丁香紫色搭配洁净、明亮，给人清新、明快的视觉感受。
车辆玻璃钢座椅采用浅色搭配，在符合人机工程设计原则的前提下，为提升乘坐舒适度，客室座椅宽度由常用的430mm 扩大至450mm；针对车辆大部分为地面高架线运营情况，客室侧窗由国内常见的1400mm 扩大至1600mm，提高车辆通透性。
车辆还具有绿色节能的特点，列车采用变频式冷暖空调，能效比可达2.3以上；列车内部全部采用LED照明，并可根据外部光照条件自动调节亮度。车辆也十分耐用，车辆结构设计寿命为不少于30年。
此外，车辆还具有易维护的特性，停车列检库覆盖无线网，列车回库后，可通过该无线网将列车故障、事件记录等数据自动或手动发送到地面服务器，可节省大量登车作业时间。
车辆到达范村车辆基地后，即将开始紧张的调试工作，涵盖了到货检查、静调、动调、列车上线冷热滑、列车上正线5000 km试运行，以及一系列整改工作和最后预验收工作，保证车辆设计生产满足运营需求。首列车到来后，剩余的23列车也将陆续到达。
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