“布拉旅行”選擇了“先付費、後預約，以低價吸引消費者”的模式，但這種模式要做到集中安排出行難度非常大，很難依靠線路銷售盈利，不斷推出優質線路只能靠“燒錢”。一旦資金鍊斷裂，餡餅做不成，陷阱成必然。
“近日，上海市浦東新區人民檢察院依法以涉嫌合同詐騙罪對犯罪嫌疑人徐某、種某某批准逮捕。”3月初，當這一消息傳到“布拉旅行維權群”“布拉2萬以上群”“布拉郵輪維權群”等幾個有關布拉旅行的群時，仍有人戀戀不捨地去“布拉旅行App”的微博看了一眼。
微博竟然還在！內容停留在1月23日，還是“布拉旅行”一貫“小清新”的風格——“我司為了配合警察和工商的調查，銀行賬戶已被凍結，無法向我們的供應商對接款項事宜。因此，接下來的出行我們將很難保證大家正常出行，當然我們也在努力爭取其他方案，積極應對此次危機，請給我們時間和耐心，相信我們會一天一天好起來的！”然而，這“好起來”的一天，於“布拉旅行”來說，恐怕很難。
然而，亦有人點明——憑什麼就認為群裡的“小布”是“布拉旅行”的CEO種某某本人？難道不可以是工作人員替代？他一個人在這麼多群裡與大家整日聊天，作為一個CEO，難道沒有其他工作？早前，在贊助“2017環球小姐中國區總決賽”時，其接受專訪時，見諸媒體的介紹是來自臺灣地區的鐘某某，如今警方稱其為種某某。可見，這是個連真實姓名都不敢言說的人，還會有什麼誠信可言呢？
這是什麼買賣
如果不是因為1月19日那個週末許多人上門去討債，更多的從“布拉旅行”App上購買旅遊產品的人，根本不知道這家公司到底位處何方。而當人們匯聚到浦東新區申江路5005號，才發現物業方一路貼著的“布拉旅行警方登記處”告示牌，最終指引向的是一家名為“悅行信息科技（上海）有限公司”。
不管叫什麼名頭，從2017年11月開始，悅行信息科技（上海）有限公司所經營的“布拉旅行”App，遭遇了一陣緊似一陣的投訴。原因無他，只因退款難。
何謂退款難？一切還要從“布拉旅行”的特價預售模式說起。“布拉旅行”之所以在近兩三年裡成為許多旅遊愛好者的新寵，就在於其能用超低的價格，促成遊客出行。“機票+酒店”的產品模式，價格到底有多便宜呢？
而同樣的產品，在諸如途牛、攜程等在線旅遊網站上的價格通常翻倍，僅僅北海道ClubMed Tomanmu酒店三晚連住的平均價格就在7000元左右。ClubMed Tomanmu酒店的官網顯示，其旺季價格三晚連住的話，需花費人民幣1萬元以上，六七月份淡季價格為三晚4000元左右；同時，各在線旅遊網站顯示上海至北海道往返機票雙人淡季價格在6000元左右，旺季達到萬元。6888元幾乎只相當於淡季時期的單項產品價格。
“我在河南鄭州工作，這兩天剛好到浙江出差，在網上看到1月19日上海市消保委官網發佈2018年第一號投訴公告，披露了‘布拉旅行’因為預約難、承諾無法兌現引發消費者集中投訴。於是今天一大早我專程趕來上海。”張潔說。
1月25日，上海狂風暴雪。從虹橋高鐵站出來，好在有軌交2號線，乘到廣蘭路站下車，張潔冒雪直奔申江路。到達5005號時，只看到有上百人正在物業指定的地點填寫單子。她看到一個警察跑來，便上去問如何報警。沒想到，那位警察也是來填單子的——這是位中招的警察叔叔。
“最早，‘布拉旅行’做的是江浙滬周邊遊，主要是和一些五星級酒店合作。當時，我覺得還是比較靠譜的，就開始和‘布拉旅行’合作。”這位經理坦言，“我的判斷是，由於前幾年國內一些地方高端酒店造得太多，而客源不多，導致許多中小城市，特別是旅遊資源相對少的縣級市的高端酒店，入住率很低。‘布拉旅行’抓住這樣的機會，把這些酒店資源歸攏來，通過網絡超低價預訂的方式，吸引了客源。”
但當“布拉旅行”將觸角深入到海外行“機+酒”模式後，這位經理開始有些懷疑。“國內酒店都是人民幣在國內結算，我覺得對於遊客和合作夥伴來說，都還算安全。當他開始玩海外行，都是極其誘人的目的地，且價格超級便宜——便宜到肯定低於成本價以後，我確實產生了懷疑。畢竟，資金轉移到海外，查起來，難度會大。萬一經營者耍花招，沒去幫消費者預訂，轉移資金後逃離，就會很麻煩。”
特別是當去年晚些時候，“布拉旅行”推出“黑金卡”與“黃金卡”，年費分別為3999元和888元，並向消費者承諾“保障出行”“快速退款”等六項會員服務，但在有效期內有的消費者卻無法享受會員權利，這引起了這位旅遊業者的高度重視：“這不是和某些賣預售卡之後又跑路的理髮店、健身房之類如出一轍嗎？”
據稱有幾家供應商因為“布拉旅行”欠款超千萬而瀕臨破產，及時意識到風險的這位經理，僅僅是被“布拉旅行”欠款10萬元，尚不影響旅行社正常經營。“‘布拉旅行’前一段一直支付我們費用的，儘管我想不通為啥他們把我們2000元的旅遊產品，以1000元都不到的價格賣給消費者，但有生意麼，我還是要做的呀。”
為何中招的是他們
2017年，上海市消保委收到有關“布拉旅行”的消費者投訴1036件。
值得注意的是，使用“布拉旅行”訂購旅遊產品的，以女性，且以年輕的媽媽們居多。“布拉旅行”App非常注意這一特點，發表的文章，許多都是“小清新”的雞湯文。
率先到浦東新區經偵支隊三大隊報案的郭小米，就曾是個“布拉旅行”的鐵桿粉。她不僅購買了布拉產品，甚至還在“布拉旅行”建的群中認識了種某某，並因購買量較大而參加了“布拉旅行”組織的線下活動。
1月23日，在申江路“布拉旅行”所謂“擠兌”的現場，儘管自己也是來申請退款和詢問緣由的，但郭小米仍義務投入工作，請近一兩日即將出行的消費者站到一隊，請一個禮拜後出行的站到另一隊。郭小米稱：“出了這麼大的事，如果工商、行政介入，是要停業整頓的。停業整頓，倒黴的還是消費者。”與郭小米一樣，許多“布拉旅行”的消費者一度希望這個App渡過難關好起來。
然而，當獲悉“布拉旅行”確實涉嫌刑事問題後，郭小米是最快跑去報案的人！上當受騙的滋味不好受。
價格便宜，外加有著心靈雞湯文章關懷，再加上確實有人出行成功，這麼“優質”的旅行產品，怎不讓人動心？
在“布拉旅行”事發後，亦有群友自我總結道：“我們不是去非法集資的，我們買的是旅遊產品，我其實都不指望他退錢，只要保證我們出行就好。有時候，與‘布拉旅行’類似的價格，也會在其他平臺出現，往往是一些尾單。但布拉以尾單的價格，常年銷售。只要預約成功，當然美滋滋。然而，我們沒有意識到，這裡頭有巨大的風險。”
OTA先付費後預約模式隱患大
在“布拉旅行”出事以後，消費者紛紛建立起了各種維權群，探討該如何報案，並互相交流報案辦法之類。
“我們雖然有著不小的經濟損失，但比起一些理財P2P騙子產品來，我們這些錢本身是閒錢，或者旅遊用款。儘管也都是血汗錢，但畢竟沒有被逼到搭上身家性命的地步。”一位群友在群中如此發言，繼而被人嘲弄兩句也就算了——畢竟許多人都是這麼想的。
有群友稱，“布拉旅行”如果真遇到困難，就應該把供應商名單提供出來給消費者，以便大家聯繫出行。“如果錢不夠，甚至讓我們補齊缺口也行，我們只想出行。”然而，預定1月底開始出行的訂單，大多數供應商並沒有收到“布拉旅行”支付過來的費用，完全不存在“補齊缺口”一說。
在“布拉旅行”出事後，有消費者身在馬爾代夫機場，卻被告知回程機票由於沒收到費用而取消。有人含淚買了全款機票回來。也有出行在路上的人，被酒店告知取消之前的預訂。
中國互聯網信息中心數據顯示，截至2017年12月，中國的在線旅行預訂用戶規模達到3.76億，較2016年底增長7657萬人，增長率為25.6%。網上預訂旅遊度假產品成為新增長點，手機成為在線旅行預訂的主要渠道。前瞻產業研究院發佈的數據則顯示，2017年中國線旅遊市場交易結構佔比分佈情況中，度假市場份額進一步提升，佔比為18.1%。隨著人們生活水平的不斷提升，在線度假市場將保持高速增長，預計2018年市場份額將突破19%。值得注意的是，“布拉旅行”之前做的主要就是度假市場。
據一位業內人士透露，“布拉旅行”之所以能做到比攜程、途牛等平臺更低的價位，原因是多數平臺與供應商之間採取的合作方式是，簽訂合同後先預付少部分款項，之後根據平臺的實際銷售數量和金額進行分批付款，等該產品正式結束後付清尾款。而“布拉旅行”則一次性就能提前就把貨款全部結清，這樣能在價格上取得更多優勢。這就必然需要大量的資金來盤活產品。
由於“布拉旅行”的產品大部分有效期限在3個月以上的，有些更是長達1年。不少消費者通常會提前數月來購買所需的產品，這期間所支付的預付資金必然會被無償沉澱。而從嚴格意義上來說，對於境外遊的保證金收取國家有相關的明確規定，必須有第三方銀行進行資金監管，平臺需開設專戶進行專款專用，不能隨便挪用。之所以資金鍊會斷，說明平臺確實挪用了這部分預付款。
易觀智庫報告則稱， 2016年OTA市場份額佔比最大的前三位分別為攜程、去哪兒和飛豬。如此龐大的市場，又被攜程等幾家瓜分殆盡，使得一些新入局者從小眾、輕奢等概念做起。為了生存，“布拉旅行”選擇了“先付費、後預約，以低價吸引消費者”的模式，但這種模式要做到集中安排出行難度非常大，很難依靠線路銷售盈利，不斷推出優質線路只能靠“燒錢”。一旦資金鍊斷裂，餡餅做不成，陷阱成必然。
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