與此前行業預測一樣，進入2018年，國內乘用車市場重新進入微增長時代。數據顯示，今年一季度，國內乘用車市場銷量為610萬輛，同比微增2.6%。
隨著車市增速減緩，市場增量變得愈發稀缺、競爭日益激烈，市場格局恐將發生改變。而對於上有豪華品牌圍堵、下有自主品牌追擊的合資品牌來說更是深感焦慮。
那麼，汽車頭條APP根據目前已經公佈4月銷量的合資品牌進行統計，眾多合資品牌4月表現如何？在4月開幕的北京車展上，合資品牌又使用哪些“新招”繼續發力市場？而伴隨4月內的企業內部的人事調動，又將為這些合資品牌帶來哪些契機？
廣汽本田銷量引發關注
可以看到，上汽大眾（包含斯柯達品牌）4月銷量為160,010輛，同比增長15.1%，位列排名首位。至此，上汽大眾在1-4月累計銷量673,068輛，同比增長約5%。
這份成績的取得在於目前上汽大眾旗下大眾、斯柯達實現了對SUV、轎車、MPV及旅行車等細分市場的全覆蓋，產品陣容的進一步豐富讓其實力得到進一步增強。
隨後則是一汽-大眾（大眾品牌）4月銷量為111,278輛，同比增長10.1%。
東風日產4月銷量為90,946輛，同比增長17.8%。
而在排名中，讓人感到意外的則是廣汽本田，4月銷量為52,628輛，同比下降達12.54%，也是排名中唯一出現同比銷量出現下滑的品牌，但仔細查閱其銷量後，疑問便迎刃而解。
在4月，根據廣本官方數據顯示，作為廣本銷量支柱的雅閣實際銷量確為229輛。不過，這是因為此前第九代雅閣已停產，目前已經實現零庫存，而全新第十代雅閣還未大規模進入市場。
因此，雅閣在在終端市場的“真空期”還將持續。但值得一提的是，全新第十代雅閣至此發佈僅半個月，訂單了已經突破7500輛，相信未來在終端市場的表現將超越第九代雅閣，廣本銷量也將有新的看點。
長安馬自達4月銷量為14,764輛，同比增加11.0％。
廣汽三菱4月銷量為11,967輛，同比增長19.55%。
一汽馬自達4月銷量為為9,808輛，同比增加2.9％。
北京車展發力SUV和新能源車
在4月份內，作為國內汽車行業的風向標，北京車展如期而至，在車展中眾多合資品牌紛紛推出旗下重磅車型以展現自身實力。
北京車展開幕的前夕，大眾品牌在“媒體預賞沙龍”活動上發佈了全新一汽-大眾CC、上汽大眾朗逸Plus，以及亞洲地區首發的大眾純電動智能化無人駕駛產品——I.D. VIZZION概念車。
全新一汽-大眾CC將延續“最美大眾車”的美譽、朗逸Plus將增強上汽大眾在A+級領域的競爭力、而I.D. VIZZION概念車則展現了大眾品牌在電氣化、智能化領域的相關成果。
此外，作為一汽-大眾首款SUV——T-Roc被正式名稱為探歌，而T-Roc探歌的到來，將為一汽-大眾在SUV領域取得新的突破。
在北京車展前夕，日產曾對外發布“Nissan M.O.V.E to 2022”中期事業計劃，到2022財年，日產汽車將在全球範圍內電動車銷量提升至100萬臺，而實現這一成績，中國市場的表現至關重要。
因此，東風日產在本屆北京車展推出了軒逸·純電SYLPHY Zero Emission車型，此外，東風日產還帶來了一款全新的IMx KURO概念車。另據悉，對於“雙積分”政策，東風日產還計劃在三年內推出六款純電動車型。
而面對國內新能源市場，本田同樣也緊跟潮流。並且值得一提的是，2018年是本田品牌的電動車元年。所以，在北京車展上，本田推出包括全新品牌理念的首款純電動車、第十代雅閣銳·混動版及全新旗艦型轎車概念車INSPIRE Concept多款車型。據悉，到2025年，本田將在中國推出20款以上電動化車型。
面對對手，豐田在北京車展的表現同樣是很有信心。由一汽豐田和廣汽豐田打造的“TNGA豐巢概念”SUV車型——奕澤IZOA和C-HR在北京車展開幕當天迎來首發。兩款車型上市後，將加速“攪局”SUV細分市場。
SUV車型高調亮相的同時，卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、FINE-Comfort Ride和Concept愛i系列（Car、Ride、Walk）等多款車型亮相則展現了豐田在電氣化領域的實力和決心。
據悉，到2020年，豐田將投入10款電動化新車型。與此同時，豐田也正在積極推進電機、電池、逆變器等電動化車型的核心技術的國產化進程。
而從上述品牌亮相的量產車型和概念車型中不難發現，SUV和新能源車型依舊焦點所在。對於SUV市場持續升溫、新能源領域當道的中國市場來說，符合發展趨勢。
人事調動將為品牌帶來新契機
此外，在4月內，各大車企密集的人事調動同樣值得關注。
▲現任大眾集團CEO迪斯
4月13日大眾集團發佈的公告稱，現任大眾品牌CEO迪斯已經確認將取代穆倫擔任大眾集團新任CEO。
按照大眾集團架構調整的思路，迪斯將領取品牌清晰、高效發展，財務健康的三大核心任務。伴隨著大眾逐漸進入“後排放門”時代，其也需要迅速進入狀態，以應對全球汽車行業迅猛的“新四化”進程。
▲現任東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長張繼輝
車展前夕的4月21日，東風日產公佈了最新的人事任命：張繼輝出任東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長，屆時張繼輝與此前加盟的辛宇共同組成的東風日產的營銷高管團隊已正式組建完畢。
屆時，有著豐富營銷經驗的團隊將帶領東風日產挑戰年銷量“小目標”。
作為全球規模最大的汽車市場，中國在大眾汽車集團旗下所有品牌的業務中扮演著至關重要的角色。因此，中國市場在未來的發展中如何適應全球業務板塊的調整？也將成為外加關注焦點。
▲原奔馳銷售公司高級執行副總裁、現任福特大中華區市場和銷售副總裁李宏鵬
北京車展開幕的當天，在這眼花繚亂的車展信息當中，一則不一樣的新聞“人事變動”的消息傳來，原奔馳銷售公司高級執行副總裁李宏鵬已加盟福特擔任大中華區市場和銷售副總裁。
對於一心想要強化“在中國，為中國”戰略，加速中國2025計劃的福特來說，或將有新的轉機。
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