買車其實是個挺私人化的選擇，車是每天陪伴自己的交通工具，每個人的需求各不一樣，因此在購車的方向性上，應該是向著最便於自己使用角度來挑選。
比如在市區生活的白領，如果車型小巧而省油就最好了，而在歐州的不少城市中，POLO、高爾夫往往是很多市民所選，但在國內的車市中，二師兄發現卻有很多人所購買的車型並不完全符合自己的用車需求。為什麼這些購車者要把錢浪費在並不需要的配置上，甚至為自己帶來不少用車上的麻煩呢？其實很多時候都與國人不成熟的汽車消費理念，還有“好面子”心理因素分不開。
大尺寸車型是最美的
隨著這些年我國城市化發展的加快，不少國內的一二線城市的交通擁堵的狀況，還有停車難度已經不輸於國際大都市了，但在這些停車十分困難的城市中，依然難檔不少購車者“買大車”的熱情。從車市中的銷量來看，很多專為操控方便所設計的優秀小車，在中國市場上卻賣不過一些大塊頭的車，因為不少國人認為車大就是美，開個大車出去更加有面子。但實際上，從駕乘的方便性與省油的角度來看，小型車的優勢更不是大車所能比擬的。如果在車位緊張的停車場，小車只需將方向盤一轉便可以輕巧的將車停好，而大車輾轉騰挪卻往往還無法停進去，而只能望車位興嘆，這時才知道小車型的優勢了。
只看車輛配置不瞭解性能
有不少購車者去車市看車，往往拿著車型資料研究半天，說是要把車輛的配置瞭解清楚，配置高的車才好！比如說什麼自適應巡航啦、後排娛樂系統啦、自動泊車裝置啦，那些自己都不是很懂的名詞與配置，反正越齊越好。其實一輛車的最基本的功能是交通代步，它的穩定性、駕乘舒適性，還有燃油經濟性是其最主要的指標，而附加的配置如果能提升駕乘需求當然更好，但對於自己根本用不上的配置，還是沒有必要去追求，一是資金上的浪費，二是配置多了，出故障的可能性就高，反而為自己帶來麻煩。
真皮座椅就是高檔的象徵
有些人看到豪車上都標配真皮座椅，因此就把真皮座椅在心裡就定位為高檔的象徵，在自己買車的時候，就非真皮座椅而不買。而實際上，市面上很多車上除了一些真正的全皮以外，還有不少車型上的PVC、PU皮或是人造皮革的座椅也叫做真皮座椅，即使是真正的真皮，除了本身保養麻煩外，在乘坐方面會感感覺冬天冷屁股，而夏天卻又熱得要命，這是因為真皮對於熱量有吸收保持作用，並且材質不透氣，會讓人覺得不舒服，某些時候還不如織布座椅實用。
有天窗逼格才真的高
在不少的汽車廣告中，小資青年們攜帶著女友，開著帶有大面積天窗的車型，來到戶外享受白雲青天，晚上還能看月亮數星星，似乎十分浪漫的感覺。但其實不少購車者買了帶天窗的車型在城市中開，一年也開不了幾次，在一般的車型配置中，帶天窗的型號一般會比普通車型貴很多，而且由於汽車車窗存在著活動部件，由橡膠密封條完成密封功能，時間一長很多車輛的天窗都會出現滲水的現象，因此如果只是跟風而購買帶天窗的車型，就完全沒有必要了。
發動機帶T才帶勁
近些年車市中帶T的車型越來越多，渦輪增壓引擎似乎成了一種趨勢，如果新車後面帶了個“T”，似乎整車的檔次都提升了。本來發動機渦輪增壓的工作方式， 其主要目的就是為了提升動力，在同等排量的基礎上，帶T的發動機功率更高，但不少車主只是買個上下班的代步車，自吸發動機的功率已經足夠了，根本沒有必要選擇更大功率的車型，而且渦輪增壓發動機的工作狀態是在高溫高壓下，對於技術方面的要求更嚴格，後面的維護與保養費用要高很多，作為普通用戶來說並不划算。
二師兄總結：其實，當買車拋棄了它的面子屬性，真正迴歸到滿足駕駛者需求的出發點來，也沒那麼難選擇。而也只有這樣，才能真正選擇到適合自己的車型，更好地滿足人們的生活需求！
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