我是歷史乾貨君的爺爺
一個城市未來發展的如何，首先要看這座城市的開放程度，根在於主政者。很多人都堅信一點，那就是沿海城市的經濟強於內陸城市，因為有出海口和港口。而出海口和港口只是物理屬性，其中的化學屬性是沿海城市打開了出海口和港口，讓國外的產品進來，讓國內的產品出去。中國改革開放以前，深圳就是一個漁村，全國各地的人都從這個地方“逃港”。守著這麼好的資源和地理位置沒有利用好，很多國家尋求產業基地和投資卻從不敢想過中國。而隨著改革開放，將深圳設立為經濟特區，給予了中國有史以來最大的自主權和開放權，幾十年的時間，深圳就從一個無人問津的漁村發展成全世界加工業的龍頭。如今，全世界任何一個新科技的發明，要想短期實現量產，必定要來深圳。
說完沿海城市，在拿內陸城市成都舉例。2017年全國城市GDP排名中，成都排名第8名。成都這座城市無論是從市民還是到政府領導班子，都非常開化。就拿共享單車舉例，成都是全國首個出臺共享單車規定的城市，而且所有規定都是支持共享單車企業的發展和落地，針對惡意破壞共享單車的行為將依法查處。這說明什麼？這就是在告訴所有新型創業型公司：我們成都歡迎你、保護你。這就是在告訴所有成都市民：不要亂來，亂來就收拾你。
再回到西安，西安三年內經濟會發展的怎麼樣？經濟衡量最直接的就是GDP，目標已經說出去了，GDP要上萬億，至於用幾年時間，時也運也。西安過去一年半的發展爭議很大，投資者和企業家都看好西安，老百姓和基層打工者都叫罵。其實這就是中國任何一座城市發展中遇到的矛盾問題，城市要向前，市民跟不上，所以怨聲載道。但無論你跟的跟不上，西安未來幾年就是要大踏步的向前衝，基礎工資的確不高，但也有高薪資的工作再招人，你不能勝任就只能向全國乃至全球範圍內招人，城市不會等著你成長。
這一年半以來西安先後推行了各種條例政策，比如：車讓人，無論私家車主再怎麼抱怨，就是嚴格執行車讓人，因為這條政策不僅僅是為了方便西安行人的，而是全面盤活西安旅遊城市，加大旅遊業發展其中的一步而已。有效果嗎？效果很明顯！過去一年來西安的旅遊人數增速排在全國前三名，而那些到了西安旅遊的人大都會感嘆：西安人有素質，車讓人。
上面說了車讓人是第一步，第二步就是廁所革命，全市範圍內新增公用廁所，將廁所落實到地區管理人員頭上，堅決搞好服務和衛生，甚至連廁所外都要裝飾。西安市民一定覺得很搞笑吧？當然會覺得搞笑，因為這就不是針對西安市民的一項舉措，而是再下一盤大棋中的一個環節罷了。看不到底，只看其中一步，任何人都會覺得突兀和不可思議，但看到了底就根本不會奇怪。
第三步計劃在西安市內控煙，也就是說，不能隨意在公共環境裡吸菸了。目前這個條例還在商榷階段。但以這一年半西安政策的制定和執行來看，必定會推行。
另外還有常規化限行等等，政府敢於先向一部分利益者開刀，從而對未來長遠發展起到決定性作用，就說明了這一屆領導班子就是要來幹事的，就是要把GDP幹上去的。無論老百姓再抱怨也沒用，就是上面那句話，城市要發展，你跟不上你就被淘汰，誰能跟得上誰就來，很現實，非常現實。所以題主問：西安未來三年經濟發展會如何，我的回答就是GDP飛速發展，房價持續走高，那些好吃懶做的人將被淘汰。
最後提一句：評論區隨便罵，再罵也改變不了以上事實。上進的人都去努力工作提升自己了，沒人花時間在這裡罵人。
