SUV已經成為越來越多車友的買車首選，高大的SUV和轎車對比顯得更大氣更體面，而且SUV兼具城市行走和野外運動，適應性和實用性更強，同時也更貼合當前人們崇尚的“隨時來一場說走就走的旅行”的情懷。然而市面上的SUV多如牛毛，如何選擇也是一大難題。作為最常見的20萬左右的購車預算，虎哥教你如何選購一輛性價比出色的爆款SUV。
20萬左右這個價位在以前只能買到合資的緊湊型SUV，現在卻可以買到性價比更高的合資中型SUV，去年上市的幾款中型SUV探界者、柯迪亞克、標緻5008在售價上已經向緊湊型SUV看齊，不過從性價比來看，探界者無疑更值得推薦，更能滿足消費者對空間、動力、配置等方面的追求。
探界者雖然是去年4月才在國內上市，然而美版探界者Equinox從2004年上市至今已經推出了三代，憑藉強大的實用性和實惠的價格深得北美消費者的喜愛，全球銷量已突破了200萬輛。探界者上市之初有6個車型，加上後來增加的3款RS車型，目前全系多達9款車型可以選擇，指導價為17.49-25.09萬元。
從外觀造型來看，探界者有著硬派美式SUV的肌肉感，顏值方面一直廣受好評，非常符合這個看臉時代的審美需求。
探界者採用了雪佛蘭的家族設計風格，鷹翼式的LED日行燈、鷹眼造型的前大燈和進氣格柵融為一體 ，整體看起來十分兇悍，引擎蓋兩側的線條不禁讓人聯想到美式大排量肌肉車散熱孔的結構，很有視覺衝擊力，美系車應有的大氣、硬朗的線條一樣都沒少，尾部造型立體，線條也很豐富，鷹羽式的LED尾燈和前大燈造型首尾呼應，夜間行車很有辨識度。
如果覺得還不夠，探界者還有更具戰鬥氣息、更加酷炫的RS版，以滿足用戶更個性的追求。探界者RS版整體造型延續了探界者的設計，不同的是換裝了獨有的黑色主題套件。中網、車標、後視鏡和輪圈都採用了黑色的塗裝設計，鍍鉻飾條換成了酷黑飾條，車頭和車尾還配備了醒目的紅色RS標識來表明身份，這種暗黑的風格看起來很有黑武士的感覺。虎哥覺得，如果尾燈再燻黑一下就更有格調了。
探界者RS是基於3款四驅車型打造，相當於加1000元換裝了運動主題套件，僅在外觀上有區別，可以看做是原廠改裝版，價格只貴1000元就可以買到外觀更兇狠的探界者RS，還是很有吸引力的，喜歡改裝或追求個性的朋友可以選擇RS版，直接省去了後期改裝的麻煩。
內飾方面，探界者也表現出了一輛旗艦車型該有的高級感，整體設計很有層次感，新穎的樣式也討人喜歡，雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計加上一體化數字儀表盤，科技感十分突出，用料和工藝方面也令人滿意，大量搪塑材質的應用非常實在，儀表臺還加入了皮質包裹和縫線設計，檔次感還是很足的。
不過遺憾的是，RS車型並沒有在內飾上有所區分，如果換個運動座椅，並在方向盤和座椅加上RS的標識無疑會更有戰鬥感。
此外，探界者除了入門車型外，全部標配了全景天窗，尺寸也是超級的大，覆蓋了75%的車頂面積，那種開闊的感覺對於後排乘客來說非常贊，而且可以在夜晚和妹子一起在車裡看星賞月，別提有多愜意。
國內消費者對於空間的需求相當強烈，這也是虎哥為什麼強烈推薦大家買中型SUV的原因，作為一款中型SUV，探界者的空間表現完全不用擔心，絕對足夠寬敞、舒適。
探界者2725mm的軸距完全應用到了實際表現上，擁有十分寬裕的乘坐空間，不僅比緊湊級SUV有著明顯的優勢，和同級別的中型SUV相比也不落下風，即使是身高180cm的體驗者也能獲得超過2拳的寬裕腿部空間。
更重要的一點是，探界者在人性化設計方面考慮得比較到位，全平的後排地臺對後排中間的乘客非常友好，後排座椅雖然不能實現前後挪動，不過可以調節靠背的角度，這個設計也比較貼心，全系標配後排空調出風口、兩個USB接口，頂配車型後排還有220V電源接口，在同價位的車型當中，探界者對空間和細節的處理的確十分優秀，用戶一點都不需要擔心探界者的空間問題。
除了出色的乘坐空間，探界者的裝載能力同樣不俗，後備廂的常規容積為431L，後排座椅放倒可以形成一個純平的地臺，最大容積可以擴展到1505L，無論是應付春節期間走親訪友還是長途旅行、自駕出遊都輕鬆自如，後備廂下方的儲物盒可以按照需要靈活搭配，增加了後備廂的空間使用率，也不用擔心隱私、貴重物品的臨時存放問題了。
動力方面，探界者提供了535T（1.5T+6AT）和550T（2.0T+9AT）兩種動力選擇，動力表現均是同級中的佼佼者。
535T車型配備了通用唯一一款高性能版1.5T頂置直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到了132Kw，搭配6速手自一體變速器，相比同級別車型使用的CVT變速箱或雙離合變速箱要強出很多，可以保證日常駕乘足夠輕鬆舒適，滿足平時的城市用車需求已經綽綽有餘，在燃油的經濟性方面也有著較大的優勢。
如果是追求速度和駕駛激情的朋友，虎哥強烈推薦550T車型，搭載2.0T發動機+9AT變速箱，這臺2.0T雙渦管直噴渦輪增壓發動機，無論是參數還是實際的動力表現，在同級當中都是數一數二的，191Kw的數據的確夠耀眼的，9AT變速箱在換擋邏輯和平順性方面也有著突出的優勢，低扭好、後勁足，實測0-100km/h加速時間僅為7.8秒，操控性在同級車型中確實夠出色，能提供很不錯的駕駛激情。
現在的人們都不喜歡困在城市裡，據虎哥瞭解，不少選購SUV車型的朋友都會有一顆“浪”的心，如果喜歡駕車出遊的話，四驅系統還是很有必要的，對於城市SUV來說，四驅系統的意義不是讓你去挑戰或征服不可能的爛路，更多的還是提供行駛的保障和脫困能力。
探界者的兩個排量均有四驅車型的選擇，最低21.99萬就可以買到四驅車型，探界者的四驅形式為城市SUV常用的適時四驅，這套智能四驅系統在前輪打滑時，可以在0.2秒內快速響應，實現前後輪最多50:50的扭矩分配，通過性和路況適應性更強。
探界者在配置方面有著非常越級的表現，全系標配的配置已經不是一般的豐富，19項全功能電子穩定系統、發動機啟停、電動天窗、主動進氣格柵、ANC主動降噪、無鑰匙進入系統/啟動、後視鏡加熱等等足有59項，即使是入門車型已經可以滿足不少用戶的需求，如果預算有限的話，入門車型也是可以放心選購的。
在535T車型中，除了入門車型，虎哥認為性價比最高的是指導價為19.99萬的自動馭界版，倒車視頻影像、全景天窗、真皮座椅、OnStar安吉星智能車聯繫統等實用又顯檔次的配置都已經配備，和入門車型相差2.5萬也不算高。至於要不要加2萬上四驅就看自己的用車需求了，如果是經常喜歡出遊或面對不好的路況的話，而預算又允許的話，虎哥還是建議上四驅吧，而且四驅車型還有更酷炫的RS版可以選擇，確實值得考慮。
在550T的車型中，頂配車型配備了通用的10項尖端電子智能安全科技，包括FDI前方距離提示、FCA前方碰撞預警+CMB碰撞緩解系統、LCA車道變更輔助+SBZA側盲區報警、LDW車道偏離預警+LKA行道保持輔助、RCTA後方交叉路口提醒和新一代APA自動泊車輔助，這些安全配置都很實用，可以一定程度上降低交通事故發生的概率，此外還有座椅通風、LED大燈和BOSE音響等配置，安全性和舒適性都更高，如果預算充裕的話，多花2萬元買這堆安全科技配置還是很值的。
總結
如果要在20萬左右的這個價位買SUV的話，中型SUV探界者的確非常適合，顏值和空間表現廣受好評，還有同級領先的動力和操控、越級的標配配置和滿足個性車主的RS版，都是吸引目標消費者的“殺手鐧”，然而卻只賣緊湊型SUV的價格，性價比確實高得離譜，雖然說車無完車，但探界者基本上所有項目在同價位的車型中都處於領先的水平，市面上很難再找到一款表現這麼均衡和全面的SUV，確實值得選擇。
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