年限：2016年
公里数：32684
故障现象：客户反应顺畅路况下，车速40-50km/h左右，出现过3次仪表提示显示“维修变速器，ABS系统，电子转向助力系统‘’而且发动机故障灯亮，发动机声音很大，换挡冲击大，熄火后车辆无法再次起动，要休息十分钟后，才能起动，之后又一切正常。出现时间不确定，有时20天左右，这次要求对车辆彻底检查。
检测过程：车辆进厂时故障没有再现，使用诊断仪读取故障码，DTC为：U0001-00 CAN C Bus-
U0002-00 CAN C Bus Off Performance，U0151 Lost Communication with Occupant
Restraint Controller(ORC)， U017E stored Lost Communication with Seatbelt Sensor 1
U0418 stored Implausible Data Received From Brake System Control Module 1等等。
可能原因：
U0001：
CAN C总线开路或短路CAN C相关模块
CAN C相关星形接插件
U0002： CAN 总线电路开路或短路
车身控制模块（BCM）电源和接地
BCM配置不正确
车身控制模块（BCM）
U0151-87 ：CAN C总线（+）电路对电压端短路
CAN C总线（-）电路对地短路
乘员约束控制器（ORC）
BCM配置不正确
ORC电源和接地
按照维修六步法，先验证故障现象，连接诊断仪，路试颠簸路，高速，水泥路面，故障均
无法验证。因为从服务顾问哪儿得到的故障描述信息有限，考虑到故障出现时不确定，要验证
故障现象有难度。直接与客户电话沟通了解到车辆出故障时，没有任何征兆，仪表“当“的响
一声，仪表显示维修信息，雨刮器转，变速器换挡粗暴，发动机故障灯点亮。
诊断过程：通过下载的车辆扫描报告和冻结画面，事件数据报告。得出车辆在40-50km/h发生过CAN
网络的通讯故障。通过拓扑图重点检查CAN-C网络。先测量CAN-C+和CAN-C-电压，分别是
2.72V和2.18V，基本正常。
因为故障现象无法验证出来，查阅有关的技术简报和技术案例，均没有类似故障描述。尝试晃动发动机，变数器线束故障没有出现，查找可能干涉的可疑点，也没有结果。
人 为短路CAN-C高和CAN-C低，高低互断，模拟故障现象，ICS和HVAC模块均报与车身
控制模块通信中断的故障码，与客户进店时故障拓扑图不符。
根据故障码U0001，U0002总线开路或短路，查阅电路图。重点检查各星形连接器，各插接器，及线束，边检查边观察。
当摇晃中央扶手箱处的线束时，故障出现了。仪表提示显示“维修变速器，ABS系统，电
子转向助力系统‘’而且发动机故障灯亮，发动机声音很大。
手套箱
手扶箱
故障所在原理介绍： 因为星形连接器C1插接器未安装到位，造成两个星形连接器之间通讯间歇性断路，引起整个CAN-C网络故障。报U0001和U0002总线开路或短路故障码。
维修总结：当遇到CAN网络故障时，如果故障现象无法验证，应根据维修手册指导，由存储故障码
入手，分析原因，由简到繁进行检修。如果诊断中能用示波器进行实时波形观察，就更好了。
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