现代战争节奏快，耗费大，损失也大，一天几十亿美元的花费都是小case，一天损失几十架战斗机也不少见，不少朋友就觉得飞机导弹损失这么快，打没了咋办？能不能快速补充，比如几天一架？老飞机顶上去行不行，比如我国歼10，歼11打没了，上歼6，歼7？
首先回答最后一个问题，真的歼10，歼11打没了，剩下的歼6，歼7，作战性能差距歼10，歼11太多，即使上天，也是恶意送菜，故意牺牲宝贵的飞行员，得不偿失，真要继续打，变无人机轰炸敌方目标得了，空战插不上嘴。
很多人觉得国家这么大，厂家这么多，动员起来，一个月搞几十架战斗机应该没事！其实事情很大
现在飞机导弹损失快？能不能快速补充？
导弹简单点，或许行，飞机，绝对不行，打死也不行，需要打仗，平时就要多备货，高强度作战，压根来不及。
为啥？
飞机三大件，机身，发动机，雷达，先说发动机。
理由是：现在先进战斗机，零件太多，太复杂，整个生产流程太长，而卡壳的关键设备，关键流程太多，某些流程可以增加机器人手加快，但是很多卡壳的设备和流程，短时间内搞不了，不仅仅是制造，而且检测时间也长，还有发动机各种试验，省了任何一个环节，都可能导致废品出厂。
发动机叶片多，管路多杂碎多，制造环节多，测试时间长，想快也快不起来
简单点说吧，现在飞机为了减重，采用了很多锻造大型机加框，这些大框就是飞机生产效率上不去的“罪魁祸首”之一，比如美国F22的机身大框，从毛料开始，锻造，机加生产周期长达半年，即使工人三班倒，人歇机器不歇，几天之内也搞不好，打死也不行！
F22战斗机很牛，但是制造起来很慢，这么一个大框就要半年，而且机身不止一个大框
飞机三大件，机身，雷达，发动机，尤其发动机，几千个零件，精度超高，往往达到0.01mm甚至更高精度，而且麻烦的是，有很多特殊处理设备，全国就一套，不管上多少人手，短时间内吃了大力丸，爆发出多少零件，最终都卡在这个上头，想快快不了。
有人就问了，为啥不多买几套？
太贵啊，平时买多了，浪费，战时购买也来不及，和平时期的国家，没人有这么奢侈，把所有关键设备全部备份几遍。
还有雷达，大家都知道我国歼20采用了南京14所的先进雷达，这种雷达是2000多个TR发射接收组件装配在一起的，而这么多组件，不是全自动生产的，很多工作还是依靠大量的人手一点点制造出来，效率不算高，有人就说了，为啥不能增加人手？
几千个TR凑出一个雷达，装配很费时间，测试也很费时间
增加人手有用，让工人来回轮班倒，也不能无限制增加产量的，而且忙中出错，加班多了废品率也急剧上升。
有人就问了，电子产业自动化不是很容易做吗？就像富士康，动不动就出货百万级，雷达也不是同样道理吗？
没错，但是军用雷达订单少，一年一个型号打死了就是那么30-40，你变全自动化了，难道国家一年能造几千雷达几千战斗机不成？实际上，全世界也没有全自动的电子产品，或多或少都需要人工，手工质量控制最差的焊接几乎都全自动了。
歼20很好，但是系统太复杂，生产难度大，周期也长
从技术来说，电子产品提高效率比较容易，但是机械产品，发动机和机体非常难，卡死没商量。
其实，假如从备料开始算，一台战斗机的生产周期几乎是2-3年，即使战时紧急动员，最快也要半年时间，实际上现代战争高节奏，几个星期就完事了，等半年，黄瓜菜都凉了。
而且飞机上除了大件还有很多小件，一架飞机上就那么一个两个的，这种小东西，缺了飞机还真的玩不转，提前不做准备的话，生产周期也是以年计算，最少半年，假如紧急订货，对不起，麻烦您老等1年，等不及加钱，7-8个月，不能再快了？！
飞机上很多小件，一架飞机就1-2个，没有还玩不转，但是生产周期也不短
为啥没库存？
你去问日本人，他们发明的零库存，没订单，不存货，减少资金浪费，库房浪费。。。。人品浪费。
拿到订单了，开始买料，货比三家，毛料，粗加工半成品，精加工成品，检测，出厂，转运，您老要悠着点哈。
从作战准备来说，不仅仅需要战斗机，最缺的还是飞行员！
飞行员卡壳比飞机卡壳还惨！
一个先进战斗机飞行员的培训周期最快也要2年，甚至3-4年，实际上歼7歼8的战斗机飞行员，一天两天也没法掌握歼10，歼11的操纵，手册都看不完，何况实际使用，转飞再快，也要几个月时间。
实际上，美国人的思路就是，假如要打仗，平时就要多准备，多少飞机，多少飞行员，平时就要准备好，开战时候来不及。
要打仗平时就要准备好，不然飞机没有，飞行员也没有
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