丨1886年第一辆汽车诞生以来，在这100多年的发展历史当中，留下了许多经典车型，时至今日，这些经典依旧活跃在舞台上
丨铃木吉姆尼
1970年至今
首款“Jimny吉姆尼”（2冲程，360cc）于1970年4月开始销售，是当时轻型汽车中唯一的四轮驱动车。
铃木吉姆尼在越野车范围内实属另类，灵巧的车身却具有大部分越野车标准的装备。虽然车身小巧，但在恶劣路面上卓越的通过性能不得不让人刮目相看，同时，该车还具有轻型汽车最大尺寸的宽敞的车厢。相对于动辄几十万的越野车来说，吉姆尼出色的越野能力，亲民的价格，成为入门越野者的首选。
丨Jeep牧马人
1940年至今
JEEP牧马人的源头可以追溯到第二次世界大战中的美国军用吉普。战后，美国吉普汽车公司开始转向民用产品生产，从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7逐渐发展成了后来的牧马人（Wrangler）。
从原型车威利斯开始，7孔进气格栅和双圆大灯设计就应用至今，初代牧马人的首次公开亮相是在1986年的芝加哥车展上，代号YJ，为了与前序车型CJ有区别，特意把圆形大灯改为方形的，不过从第二代开始，就改回了圆形大灯并将设计延续到今天的车型。那个年代的牧马人内饰完全就没有多余的设计和配置，不像现在的那么复杂多功能。
丨奔驰G级
1979年至今
话说奔驰G系列的历史最早可以追溯到1926年的G1，那是一部在今天看来显得有点古怪的6X4，8缸引擎，采用后四轮驱动。
1937年的G5是第一部4X4的G系列产品，总共生产了378辆。但直到42年后的1979年，才有了现代意义上的G系 列，第一款为G460，采用分时四驱，前后差速锁则为基本配置。G系列在历史上一般服役于军警等gov-ern-ment部门，它只能是极少数专业玩家的另类宠物，远离一般大众的生活。而事实也的确如此，G级车长期以来只在奔驰的奥地利工厂里以手工方式小批量生产，年产量不过数千辆。这些无形之中也为它增添了几许神秘色彩。
丨路虎揽胜
1970年至今
第一代路虎揽胜的车身设计简朴，实用至上。最先推出的是三门版，因为揽胜的定位是旅行车（非当下意义的旅行车），而不是工具车，所以这样的设计理念要更前卫一些，与之相适应的一系列设计和技术搭配都为揽胜后来的辉煌买下了伏笔。
经历了24年之后，揽胜才迎来了第二代车型，其中经过民间和官方的改装，开创了豪华越野车型的先河，之后的路虎车型也与“奢华”挂钩了。48年过去了，现在的揽胜给人的印象就是“土豪车”，外形依旧有硬汉气质，而内饰已是豪华与科技结合。
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