太仆寺旗草原
一款车顺不顺手舒不舒心，用久了自然就会知道。作为雪铁龙C5的老车主，已经开了将近18万公里，总结一下C5有这么几个匠心独运的优点。
一是中央集控式方向盘，也称为固定轮毂式方向盘，就是转向时，只是方向盘的轮辐转动，中间的轮毂是固定不动的，这是C5最精妙的设计之一，方便在转弯时单手操控方向盘上的任意按键，比如提高或者降低音量，按下喇叭等。同时这种方向盘内嵌的安全气囊不会移位，也因此能够做的更大，提供更全面的保护，所有喷这个方向盘的人都是不懂其中的道理。
二是后排中间地板隆起很低，比迈腾这些德国车明显低，这样中间位置的人不会太难受，并且方便左右两边的人对向移动。如果你看过皇冠的车内，对这一点会更为深刻，皇冠后排中间的隆起又宽又高，简直中间就不能坐人。反正我看惯了C5的后排，再看皇冠直接吓一跳，中间的地板隆起也太高了，冲这一点就不能买。
这是铺了脚垫后的效果，隆起高度和车钥匙差不多
三是仪表盘灯可熄灭，C5的仪表盘是橙色色调，不仅亮度可调节，夜晚行车时，还可以一键关闭包括导航屏幕在内的全部数值或者画面显示，仅留下仪表盘上的速度指针，为驾驶员和前排乘客营造一个黑暗静谧的驾乘环境，同时也不减少对驾驶员视线的干扰，这个功能在夜晚跑高速时尤其有用。
夜间行车关闭导航屏幕及其他仪表灯的效果
夜间行车正常开启全部仪表灯效果
四是转向灯具有两个档位，轻轻一拨进入第一个档位，在这个档位里，转向灯会闪5秒钟左右后自动熄灭，这个功能在变换车道时能够让驾驶员更专心，省去一次手动拨回。第二个档位需要稍微用力拨到头，这个阶梯里，如果不手动拨回，转向灯会一直闪亮直到转弯完成。老司机都知道，如果弯子不够大，有时候转向杆还是需要手动回拨复位的。
五是转弯照明灯，这个灯在夜晚车辆转弯时会自动亮起，方便驾驶员看清转弯处有无障碍物。配合随动大灯转向，C5夜晚在山中多弯道路线上有清晰明亮的视野，跑起夜路来如鱼得水。
六是后排中央的扶手箱直通后备箱，通过一个面积大约如同一本书大小的“暗门”，后排乘客可以从后备箱中拿取物品，如果有个宠物放在后备箱，也可以通过这个“暗门”给宠物输送空气。需要搬运特长的物品时，比如窗帘杆之类，也可以借助这个门洞，将其放入车内。
这个通道很方便
七是C5采用宽胎，并且是单导向的所谓飞靴，据说排水性能好。宽胎肯定就会稳当，C5在高速上飞奔时特别稳健，跟这种宽胎也有关系。有一次我去滑雪，车轮压过停车场的积雪后，留下很宽的车辙，旁边刚好有一辆帕萨特的车辙，两相比较，C5的车辙宽多了，而帕萨特的车辙看起来很窄，很小气，当然也就不会有C5的稳当了。
总之，C5绝对是一部好车。
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