在萬科獨董劉姝威質疑寶能系之後沒多久，姚振華開始減持萬科A。
4月3日，鉅盛華髮布公告稱，公司與一致行動人合計持有萬科28.04億股，佔比為25.4%。鉅盛華同時表示，公司擬通過大宗交易或協議轉讓的方式進行清算。
目前來看，寶能系已經開始清算的是9個資管計劃。公開信息顯示，這9個資管計劃共持有萬科11.42億股，佔比為10.34%。
自公告發布以來，寶能繫累計出售2.17億股萬科A，佔万科總股本的3.39%。截至目前，姚振華仍然手握24.3億股萬科A，持股比例為22.02%。
雖然萬科A股價跌跌不休，但寶能減持萬科股份，仍然賺了不少。萬科曾經發布公告稱，截至2016年7月16日，寶能九個資管計劃平均持股成本18.89元，總資金成本約215.70億元。
截至5月28日收盤，萬科A報收於26.50元/股。不過，寶能開始減持萬科A是在4月17日，當日萬科A股價為29.92元/股。按照該時間段萬科A的股價均值28.21元/股來看，如果不考慮寶能融資成本和分紅，每股淨賺約9.32元。以此計算，寶能近兩個月減持萬科A3.29億股，共獲利約30.66億元。
獲利之後，姚振華和他的寶能正在造車的路上狂奔。在寶能集團的官網上，關於造車的新聞頻現。2017年12月，寶能豪擲65億元拿下觀致汽車51%的股份。隨後，姚振華開始改造觀致汽車，除了資金之外，還到處挖來造車專業人士。
今年一季度，觀致汽車銷售收入同比增長288%，4月份銷量同比增長400%。對於造車，姚振華是認真的。他曾經表示，寶能深耕實體經濟、高端製造，制定了製造寶能、科技寶能、民生寶能的發展戰略，並把新能源汽車作為戰略實施的核心產業。
當然，在汽車的江湖裡，姚老闆能否憑藉觀致正名，還需要時間來證明。
隨著寶能的淡出，當年轟動一時的“寶萬之爭”也真正落幕了。迎來大股東深圳地鐵的萬科，也送走了王石。
在鬱亮的帶領下，萬科在2017年實現營業收入2429億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為281億元，同比增長33.4%。2018年一季報顯示，萬科實現營業收入308億元，同比增長65.8%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤8.9億元，同比增長28.7%。
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